YAMAHA於7月21日終於正式發表了六代勁戰CYGNUS Gryphus 125，全面升級的配備象徵著勁戰全新世代的到來，為此Moto7搜集了八款白牌運動速克達車款，分別為KYMCO的Racing S 150，SYM的JETS 125、JET SR 125、DRG 158、FIGHTER 150，PGO的TIGRA 150以及ALPHA MAX 125，來與六代勁戰CYGNUS Gryphus 125進行比較，一窺車輛規格、配備之間有什麼樣的差異，提供車友們作為購車時的參考依據，首先就來看看CYGNUS Gryphus 125的規格吧！
授權轉載自：Moto7
原文：CYGNUS Gryphus六代勁戰 vs 同級對手！八款運動速克達車款規格集評
CYGNUS Gryphus 125
▲YAMAHA CYGNUS Gryphus 125。
- 排氣量：125c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ245 / 單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ230 / 單向單活塞卡鉗
- 裝備重量：124kg（UBS版本：123kg）
- 油箱容量：6.1L
- 軸距：1340mm
- 座高：785mm
- 平均油耗：48.9km/L
- 特色配備：ABS、VVA
- 建議空車售價：88,300（UBS版）、98,000（ABS版）、99,000（GP版）
身為全新世代的勁戰，CYGNUS Gryphus可以說是進行了一次由內而外的大升級，原本的Cygnus-X天鵝進化為Cygnus Gryphus神鷹，外表強調靈活躍動的感受，車頭線條充滿肌肉感，燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受，車頭LED燈從以往的單燈改為雙燈，後方煞車燈也改為分離式LED導光，動力心臟更是升級為全新125c.c.水冷Blue Core VVA引擎，能夠輸出12.24ps最大馬力，同時有著48.9km/L優異油耗。
- 同級優勢：水冷引擎、VVA可變汽門、12.24ps大馬力、49.8km/L優異油耗。
- 同級劣勢：ABS版本價格稍高、前120後130胎寬在運動型輪胎的選擇上較少。
▲頭燈殺氣十足，與FORCE十分相像。
▲車廂空間足以放入一頂XL尺寸全罩安全帽。
▲全新開發的水冷Blue Core引擎，結合VVA科技。
KYMCO Racing S 150
▲KYMCO Racing S 150。
- 排氣量：149 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ240 / 單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ200 / 單向雙活塞卡鉗
- 裝備重量：128 kg
- 油箱容量：5.7 L
- 軸距：1,270 mm
- 座高：790 mm
- 平均油耗：41.9 km/L
- 特色配備：V.V.C.S可變汽門、浮動浪花碟盤、液壓成型車架、Noodoe車聯網科技、USB充電座。
- 建議空車售價：雙碟版：89,000元 / ABS版：96,000元
低重心的配重成為Racing S 150穩定車身的利器，良好的懸吊調校讓Racing S在彎中的穩定度相當好，在騎乘時不會有重心偏高的騎乘感受，而是十分沉穩的安定感，能夠讓騎士過彎時更有信心。在制動配備的部分，Racing S採用前單向雙活塞卡鉗加上240 mm浮動浪花碟，浮動碟盤讓煞車有更好的咬合效果，即使車重較重，在高速行駛時配備的煞車仍然相當有力且穩定。外觀部分，前燈採用H17 35W雙鷹眼大燈，搭配車身俐落的線條、挺拔的車頭、上翹的車尾與分離式的後扶手營造出整輛車的運動感。並且配備後LED燈條行車定位燈，在夜間行駛時更加安全。
- 同級優勢：V.V.C.S可變汽門、Noodoe車聯網、液壓成型車架。
- 同級劣勢：5.7 L油箱為同級第二小、相對較差的41.9 km/L油耗。
▲配得上Racing之名的彎道性能。
▲可變汽門讓Racing S在凸輪軸上增加一組更高的進氣凸輪。
▲Racing S所搭載的Noodoe系統可與手機連結，作為導航使用。
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SYM JETS 125
▲SYM JET S 125。
- 排氣量：124 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ226 / 單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ200 / 單向單活塞卡鉗
- 裝備重量：127 kg
- 油箱容量：7 L
- 軸距：1,290 mm
- 座高：775 mm
- 平均油耗：44.9 km/L
- 特色配備：五爪鋁合金輪圈、QC 2.0快充、BOSCH ABS 10（ABS版限定）、45度大傾角、VGS可變幾何下懸吊。
- 官方建議空車價：92,000元
身為賽道常勝軍的JET S擁有優異動力表現，同時也不忘記靈巧的操控性。在連續低速彎能有著流暢的過彎表現，對於台灣山路的騎乘可說是相當適合，在過彎的指向性上也有著優異的水準。改善前一代JET Power在傾角上的限制，JET S採用12吋輪框，給予車輛更大的傾角空間。在外型上，JET S擁有洗練的車頭設計，大燈上揚的眼尾造型和上翹的車尾相當具有跑格，分離式的尾燈更增添了JET S的辨識度。在外型上顛覆了SYM以往的造車風格，整體車身線條更加銳利有型。
- 同級優勢：VGS可變幾何下懸吊、45度大傾角、高轉動力輸出強勁。
- 同級劣勢：起步加速較弱。
▲JET S擁有對於彎道性能相當有優勢的45度傾角。
▲車廂可輕鬆放下四分之三與中小帽體的全罩安全帽。
▲充滿戰鬥氣息的光階轉速表，判讀性相當良好。
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SYM JET SR 125 ABS
▲SYM JET SR ABS。
- 排氣量：124.6 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ226 / 單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ200 / 單向雙活塞卡鉗
- 裝備重量：124 kg
- 油箱容量：7 L
- 軸距：1,290 mm
- 座高：775 mm
- 平均油耗：45.8 km/L
- 特色配備：外露式LED雙魚眼大燈、雙黃警示燈、輕量化五爪鋁合金輪圈、QC 3.0 2A快充、BOSCH ABS 10、45度大傾角、VGS可變幾何下懸吊。
- 官方建議空車價：93,500元
JETS SR與前代JET S主要差異在兩個部分：加速表現、操控表現。雖符合七期排放法規，但最大馬力並未被犧牲，反因動力曲線的重新調校，把整體扭力峰值提早湧現。同時全車車重減輕3kg，在靜止起步的加速感受尤其明顯輕快，在較低的轉速就能感受到大部分的扭力已被釋放，推力一路維持到中高轉速域都非常充足。外觀的部分裝上了新設計的外露式LED魚眼大燈及導光條式尾燈，JET SR的外觀扮相比起過去更有殺氣，車頭也因應燈具升級而重新設計造型，多層次的堆疊感營造出獨特的仿生機械風格，原廠車色採用了白/藍、白/粉紅活潑的賽車配色和質感不俗的消光灰/綠、消光灰/淺綜，滿足不同喜好的車主。
- 同級優勢：LED魚眼及LED後尾燈、QC 3.0快充、雙黃警示燈。
- 同級劣勢：傳統鹵素燈泡方向燈。
▲JET SR前後照明皆升級，不僅提升照明度，造型也更加動感。
PGO TIGRA 150
▲PGO TIGRA 150。
- 排氣量：150 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：無段可調雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ245 / 單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ220 / 對向雙活塞卡鉗
- 乾燥重量：128 kg / 131 kg（ABS版）
- 油箱容量：6.8 L
- 軸距：1,300 mm
- 座高：N/A
- 平均油耗：38.6 km/L
- 特色配備：水冷引擎、雙翼倒Y式車架、QC 2.0充電座、BOSCH ABS 9（ABS版限定）、無段可調氮氣雙後避震。
- 官方建議空車價：雙碟版：92,900元／ABS版：109,000元
TIGRA 150搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150 c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5 ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1 Nm扭力峰值，優異的動力曾使該車款在發售當年，同級距之間無敵手，水冷不只增強了引擎輸出的極限及穩定性、更使車輛工作溫度能被有效的控制。PGO TIGRA 150搭配仿碳纖和經典黑色虎斑線條點綴，具有專屬魚眼大燈，另外還配備了類超跑後LED燈組，創造出新穎迷人的夜光照明效果。充滿肌肉線條的車殼以及虎紋線條的映襯，與車名TIGRA互相對應，堪稱「百獸之王」。
- 同級優勢：水冷引擎、16.5 ps大馬力、無段可調雙後避震。
- 同級劣勢：過彎穩定性不及同級其他對手、可用傾角較少。
▲無段式氮氣後雙避震器，提供更優異的操控力。
▲尾燈全面LED化，並配有導光條煞車燈。
▲TIGRA 150 ABS水冷引擎，運用渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling Technology），於8,500轉時即可輸出16.5 ps最大馬力。
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PGO ALPHA MAX 125
▲PGO ALPHA MAX 125。
- 排氣量：124 c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：五段可調雙後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ245 / 單向三活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ200 / 對向雙活塞卡鉗
- 乾燥重量：123 kg
- 油箱容量：7.5 L
- 軸距：NA
- 座高：790 mm
- 平均油耗：45.4 km/L
- 特色配備：LED頭燈、LCD液晶儀表、CBS煞車系統、大尺寸前後雙碟、可倒式後照鏡、油冷4V引擎。
- 官方建議空車價：85,000元
Alpha Max 125以精緻的操控性能著稱，給人穩重輕快的感覺。在懸吊和車體結構的設定上，後懸吊在彎中提供良好的支撐性，即使在急減速的情況下，前叉在下沉後優異的支撐性仍能維持吸震的效果。整體來說Alpha Max主打的是操控性和運動表現，是一輛能讓車主自在享受彎道樂趣的車。Alpha Max 125在外型上相當具有特色，多重反射面頭燈設計，銳利的多邊形外觀相當前衛，外型頗覺得像是科幻世界裡的機器人。車頭與車身運用高低落差呈現出立體感，宛如肌肉的輪廓給予人「強悍」的印象。
- 同級優勢：CBS煞車系統、油冷4V引擎、前單向三活塞卡鉗
- 同級劣勢：逼近150 c.c.級距的車重、改裝部品較少選擇
▲ALPHA MAX配備全LED頭燈，且造型相當有特色。
▲油冷排的配置對於降低引擎工作溫度有一定的幫助。
▲前單向三活塞卡鉗，中間活塞與後煞車拉桿聯動。
▲主打操控性的Alpha Max在各方面都相當完善，適合享受彎道樂趣。
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【車主怎麼說】PGO ALPHA MAX 125：買車後，車主公認的四大優點與三大缺點
SYM DRG 158
▲SYM DRG 158。
- 排氣量：158c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：中置單避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ260 /單向雙活塞卡鉗
- 後煞系統：230mm碟盤、對向單活塞內置卡鉗、ABS
- 裝備重量：135kg
- 油箱容量：7.5L
- 軸距：1,380mm
- 座高：805mm
- 平均油耗：42.4km/L
- 特色配備：單搖臂、全LED燈具與光感應儀表、零後仰懸吊升級2.0、零延遲啟動
- 售價：105,000元
外觀前衛的DRG，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。158c.c.的水冷引擎能壓榨出15.5ps的最大馬力，單搖臂及輕量化設計使整車重量僅135kg，輕盈的車身讓加速更輕快更有感。在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRG作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。
- 同級優勢：135kg車重、42.4km/L油耗、全車LED、怠速熄火、零延遲啟動、中置單避震、前腳踏空間
- 同級劣勢：車廂空間採縱向較深寬度不佳，較難放入全罩式安全帽。
▲減輕重量的單搖臂設計，外觀上也更俐落。
▲全LED光感應全彩儀表版，能根據環境光源調整亮度，即使在強光下也有優異的辨識度。
▲零後仰懸吊升級2.0，騎乘更穩定。
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SYM FIGHTER 150
▲SYM FIGHTER 150。
- 排氣量：149c.c.
- 前避震：正立式前叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞系統：碟煞 / Φ240 / 輻射對向四活塞卡鉗
- 後煞系統：碟煞 / Φ190 / 單向單活塞卡鉗
- 裝備重量：133 kg
- 油箱容量：7.2 L
- 軸距：1,330 mm
- 座高：790 mm
- 平均油耗：37.8 km/L
- 特色配備：BOSCH 9.1 ABS、32.5L平整化置物箱、VGS可變幾何下懸吊系統、S.T.C.S.雙渦流進氣、輻射對向四活塞卡鉗、QC 2.0 USB充電座
- 官方建議空車價：雙碟版：96,000元／ABS版：106,000元
SYM FIGHTER 150擁有同級最大的32.5L車廂，且內部採用平整化底墊的設計，能夠完整放入全罩式安全帽，前煞車使用輻射對四卡鉗並配備ABS，提供車主完善的制動力，另外還搭載了VGS可變幾何下懸吊，提升運動性能，以及S.T.C.S.雙渦流進氣，提升引擎動力。外觀部分擁有跑車流線的動感，銳利的車身線條，搭配消光鈦塗裝鷹眼大燈增加整體層次，大燈兩旁的LED導光條非常醒目，中央飾板以鑽石結晶造型呈現，車身以風切的造型表現出向下俯衝的視覺感，尾燈用大膽的面體做出大塊且不失細膩的質感，燻黑的V型LED尾燈也是Fighter 6 ABS的一大特色。
- 同級優勢：輻射對向四活塞卡鉗、BOSCH 9.1 ABS、32.5L平整化置物箱、VGS可變幾何下懸吊系統、S.T.C.S.雙渦流進氣。
- 同級劣勢：產品世代較舊、燈具配置。
▲FIGHTER 150用上了同級唯一的輻射對四卡鉗。
▲32.5L且平整化的車廂，能夠放入一頂全罩式安全帽。
▲融合指針及液晶螢幕的儀表板，轉速的辨識度相當不錯。
▲FIGHTER設計由義大利跑車設計師Pierangelo Andreani操刀，以過去設計出超跑車型的經驗打造FIGHTER獨特外型。
整體來說，六代勁戰CYGNUS Gryphus鎖定的族群為喜歡優異的運動操控性，希望買車後，可以透過改裝將為自己的愛車進行升級，且想要透過廣大的車友圈，一起分享改裝樂趣及車款心得的車主，這些特點在JETS 125、JET SR 125、Racing S 150上也能找到，而在意置物空間的車主，則可以考慮TIGRA 150或FIGHTER 150，若想要擁有與眾不同的外觀，ALPHA MAX 125以及DRG 158會是你的好選擇。
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