在系列文章的上一篇我們整理出了KYMCO Racing S 125/150車主公認的優缺點，而今天筆者要進一步的探討兩車值得推薦給未來車主的優點，不過同時Racing S在車輛品質也有著令人卻步的問題。Moto7收集車主們正反兩面的擁車經驗，來給想購買Racing S的讀者們一個忠實的解析。
推薦給未來車主的五個點：
推坑理由第一名：風格獨具的亮眼外型 （34%）
▲Racing S承襲了上一代的外觀基因，有著十足銳利的眼神。
近年來KYMCO對於設計運動速克達可說是十分有心得，Racing S更是KYMCO白牌速克達中的代表作，不僅延續上一代的外觀DNA，更以全新的概念貫注於外型的形塑，前端的雙鷹眼大燈就是最好的例子，結合了前衛的無邊際式設計，並在兩旁新增了光條式的LED定位燈，除了在視覺上達到了畫龍點睛的效果，對於車輛辨識度也一併的提升。
▲風格獨具的車尾燈，可以看出汽車設計思維的灌注。
車尾的造型一改以往的馬蹄型LED尾燈，入替的是與前雙燈呼應的雙ㄩ型外觀，高翹的車尾帶出俐落的速度感。值得注意的是，在車側兩邊可以看到少見的外露式車架，突破KYMCO以往的設計概念，同時也為了展露Racing S以引為傲的液壓車架技術。整體的外觀氛圍相當剛硬、強悍。
▲整車的肌肉感十足，外露式車架更可說是KYMCO的火力展示。
推坑理由第二名：配得上Racing之名的彎道性能 （23%）
▲「穩」是大多車主對於Racing S的評價。
Racing S在操控表現上的進步是大家有目共睹的，其中最大功臣莫過於全新設計的液壓車架，高剛性補足了前代Racing為人所詬病的問題。前後懸吊也以運動化為宗旨而改進，不過比起前項，真正勝過對手的在於原廠便配備的KENDA K6015F，低海陸比的設定以及較黏的胎質，造就比同級車更高的過彎的穩定度。
推坑理由第三名：實用易讀的儀表板 （11%）
▲儀表辨識度非常高，而且搭配上Noodoe智慧儀表，找路、看訊息就靠它了！
Noodoe算是KYMCO近年來最自豪的車輛科技之一，Racing S理所當然的也搭配了這項智慧儀表。根據車主所回報的，turn-by-turn導航系統不只路報得清楚，更可以與手機連動查看訊息，更可在遇到下雨天的情況，防止手機淋濕而故障。除了置中的儀表外，兩旁的車輛資訊十分豐富，同時用讀起來也十分簡易明瞭，畢竟低頭看儀表的時間越少，行車才會越安全。
推坑理由第四名：平易近人的操駕本質 （9%）
▲就算對於新手而言，Racing S依舊在各方面都具有親和力。
「好騎」是不少車主所給予Racing S的評價。對於一輛年輕首購族會考慮的車款，Racing S必須要有這個特質，而耕耘台灣市場已久的KYMCO理所當然了解這個道理，無論在座高、操控特性等細節都以「好騎」為目標做設定，尤其是動力曲線更是比前代的Racing更為滑順，少有突如其來的扭力湧出，對於新手來說更具親和力。
推坑理由第四名：著重科技面的動力心臟 （9%）
▲可變汽門讓Racing S在凸輪軸上增加一組更高的進氣凸輪。
搭配上V.V.C.S.與承自前人的戰斧曲軸，Racing S 150在6,500rpm時可爆發出14.1ps最大馬力，不僅如此，也因為有著可變汽門的加持，Racing S 150除了在低轉有著不俗的扭力表現，高轉的延伸性也十分優秀。
交車後常遇到的五個品質問題：
第一名：引擎異常熄火（34%）
根據車主的回報，Racing S偶而在停紅燈時會無故熄火，而且這個通病發生在許多Racing S車主身上，讓它成為34%車主公認的最大品質問題，希望原廠能針對這項重大瑕疵做處理。
第二名：煞車燈開關故障（20%）
▲煞車燈時亮時不亮的狀況常發生的Racing S身上。
不少車主在新車期間就遇上這個問題，甚至在更換新品後這個問題依舊持續發生，無論前後煞車燈開關都有這樣的毛病，導致煞車燈時亮時不亮的情況。
並列第三名：Noodoe故障／電瓶續電異常／引擎吃機油（9%）
▲Noodoe與手機連接不順或是當機的狀況時有所聞。
Noodoe故障、電瓶續電異常、引擎吃機油都各有9%的車友反應。在Noodoe智慧儀表的部分，少許車主會遇上Noodoe智慧儀表當機、無法顯示資訊或是耗電異常的狀況。也有車主在購車一年後電瓶就下課，電壓容易不足的現象也時有所聞，猜測或許與Noodoe耗電異常有所關聯。看來吃機油的老毛病並未在Racing S上消失，有位車主甚至表示機油交換時少掉了高達100ml的機油量。
授權轉載自：Moto7
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