自2008年導入第三代車型後、Toyota RAV4便持續佔據著台灣中型SUV市場銷售排行榜龍頭的位置，且在2012年引進第四代車型後也同樣熱銷、甚至讓台灣成為全球車壇中RAV4銷售表現最好的市場之一（從Toyota原廠還為台灣生產特殊規格車型即可得知），而在第四代RAV4於今年紐約車展發表了小改款車型之後，不久前Toyota總代理和泰汽車也與北美市場同步、迅速的導入了台灣市場…
應和泰汽車的邀請、InCar在不久前也進行了改款RAV4 2.5 Hybrid尊爵版的試駕，首先從外觀方面來看、在第四代RAV4本次的小改款中、首先可看到的是在車頭部分導入了最新的Keen Look家族設計，全車換裝了包括新式樣的水箱罩、前後保桿、整合LED日間行車燈的新款頭燈組、加入LED光源的尾燈組、新式樣的鋁圈造形等，同時車身尺碼也略為放大至4605×1845×1715mm（原為4570×1845×1715mm），而在本次試駕的RAV4 2.5 Hybrid尊爵版、更導入了Bi-Beam遠近LED頭燈組（2.0豪華版以上搭載），搭配Hybrid車型專屬17吋鋁圈、225/65R17配胎與專屬車身徽飾，除了讓人有著耳目一新的視覺感受外、更讓RAV4 2.5 Hybrid有著更顯眼的辨識度。
而在改款RAV4的座艙內部、則是採用了新造型的控台設計，不僅各項功能的操作介面更加就手、霧黑色的內裝飾版也更為沉穩而不落俗套，且內裝鋪陳除了標準的黑色之外、還新增了米色、褐色及灰色的選擇，儀錶中央則加入4.2吋全彩TFT資訊顯示幕，且RAV4 Hybrid也取消了傳統轉速表的配置、取而代之的則是顯示能源消耗狀態的專屬能量錶；只是、過往國內消費者最愛的觸控式影音主機附衛星導航系統及HD高畫質數位電視、則是僅有頂級的2.5 Hybrid旗艦4WD車型列為標配，本次試駕的RAV4 2.5 Hybrid尊爵版在音響部分則是裝載了傳統的2DIN主機，當然這些還是可藉由售服件的方式進行加裝。
至於在車室空間部分，在基於同樣的2660mm軸距之下、RAV4同樣採用標準五人座配置，座椅乘坐起來的感受以舒適性為主要取向、不過在包覆性方面仍有著一定水準，且自2.0豪華版以上車型均標配駕駛座電調座椅，空間運用方面則依循著日系車款的慣例、在車室內部有著足夠的置杯架以及多處的小型置物空間，後座椅背還可調整傾斜角度及6/4分離傾倒、且儘管因受到電池模組的影響，但在完全打平後仍有著相當平整的空間，雖說原廠並未公佈後廂容量、但相信對於一般用途所需已算足夠，且自2.5豪華版以上車型更導入電動啟閉尾門、讓使用上更為便利。
當然，在本次RAV4的小改款中、最重要的便是導入了Hybrid油電複合動力，以代號2AR-FXE的2.5升直列四缸DOHC 16V自然進氣Atkinson循環汽油引擎、可輸出155ps/5700rpm最大馬力及21.4kgm/4200~4400rpm峰值扭力，加上同時驅策前輪的MG2電動馬達可提供143ps/27.5kgm的功率，藉由E-CVT電子控制無段變速箱加以整合傳動、擁有197ps的綜效功率，輔以Ni-MH鎳氫電池模組以及EV純電動模式，因而有著達到18.3km/l的歐規平均油耗表現！
實際上路之後、RAV4 2.5 Hybrid尊爵版除了維持著過往頗為輕快的起步加速外，得益於電動馬達的動力輔助、重踩油門下更有著過去所沒有的充沛動力輸出感受，加上新世代E-CVT變速箱不僅保有動力銜接平順的特性、且新世代型號在經過改良後也沒有以往「聲音大、出力小」的重拖感，也掃除了Toyota油電車款＝無力的舊有印象。
此外、RAV4 2.5 Hybrid尊爵版於EV純電動模式的運作條件也較以往更為寬廣，在輕踩油門之下、自起步開始一路到超過時速70km/h都可維持純電驅動狀態，當然，在行駛過程中只要油門踩重一些、汽油引擎也會隨即介入，但當汽油引擎介入時、無論是瞬間起動或是動力銜接時，都不會顯得突兀、平順的介入過程也讓動力系統的運轉品質更為提升。
不過，雖說原廠表示RAV4在本次改款中、已針對隔音工程進行強化，但或許是Hybrid動力系統太安靜、試駕時適逢雨天、道路鋪面較為粗糙、配胎滾動噪音較大或是音響開得不夠大聲等原因，實際上從車外及底盤所傳入的音量並不算小，倒是本次試駕行程中讓人感到有些惆悵的部分。
值得一提的是、RAV4在本次改款於安全配備部分可說大幅躍進，不僅全車系均標配VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、Auto LSD防滑差速器、HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、ABS+EBD+BAS煞車系統、ISO-FIX兒童安全座椅固定、全車三點式安全帶等安全配備，自2.0豪華版以上車型更將Bi-Beam遠近LED頭燈、全車七具防護氣囊列入標配，同時2.5豪華版以上車型還有著BSM盲點偵測警示系統、2.5 Hybrid車型也導入了攸關行人安全的車輛接進行人警示系統，讓過去針對RAV4於安全配備方面的批評全部消弭！
最後、RAV4在本次改款之後，不僅展現出強大產品實力、更切合了台灣消費者在購車時的多種面向，加上在報價方面一如以往的相當具有競爭力，對於同級SUV對手來說、可料想的到將面臨相當大的壓力，也無怪乎和泰開出了年販兩萬輛的目標、確實不是不可能啊～
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