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KTM 250 Adventure試駕:白牌縮小版390 ADV?仿賽、街車之外的樂趣選擇!

KTM向來經營車型的風格非常鮮明,可以說是專注於發展街車、滑胎/越野車、多功能車這三大類,並透過排氣量的分野去滿足不同的騎士。在台灣因為路權優勢,黃牌390系列 …

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2022 KTM RC390改款試駕:前代車主來解析!電控規格、騎姿更戰鬥

歷經8年時光,KTM旗下的黃牌級距仿賽RC390終於迎來大改款。究竟這次KTM累積八年的經驗為RC390帶來了哪些巨大改變,實際騎乘起來又有如何的初步感受呢?接 …

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2022 KTM RC390台灣發表,售價328,000元:電控、懸吊滿配黃牌仿賽!前300名贈進退快排

過去幾年集中在DUKE車系及ADV車款的發展後,歷經了將近7年的時光,KTM終於在去年底迎來了RC車系125/200/390的大改款,讓人眼睛為之一亮的外觀以及 …

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KTM「RC690 Supermono」改裝款:挑戰拼裝流用極限,延續大單缸跑車精神!

從90年代開始,由於中、高排量的單缸引擎整體養護開銷較低,加上輕巧且扭力充沛的樂趣難以取代,因此在歐洲許多二輪賽事上被流行使用––其中在義大利舉辦的「Sound …

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KTM 390 DUKE車主公認的三大推坑理由&品質問題——2021年間交車|車主怎麼說

KTM 390 Duke擁有近400c.c.的單缸引擎、輕巧的車身以及迷人的鋼管車架,不管是在公路上的通勤,又或者是假日在山道上的熱血,都散發著獨特的狂野魅力, …

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KTM 390「Adventure R」測試中?前21後18吋硬派設定、新車架平台!

針對不同比例的騎乘情境,在各大車廠上皆有同一車款、平台推出不同版本的前例,更是降低開發成本,快速拓展不同產品線的好方法。就以越野滑胎車款著名的KTM來說,向來就 …

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