回顧去年，無疑是汽車工業偉大進展的一年，許多車廠紛紛推出許多改款車型與高性能車型，而在今年初的底特律車展也不惶多讓，Hyundai藉此機會推出了旗下第二款「N」系列車型「Veloster N」，成功製造出許多話題，更讓許多性能迷能用較為平易近人的價格購入一輛高樂趣的鋼炮。反觀Volkswagen雖然在此次車展上也展出了全新2019 Jetta與Passat GT，但這似乎對VW來說並沒有什麼值得讚賞的大躍進。
雖然在去年，Volkswagen在紐約車展發表了全新小改款Golf車系，但同樣與今年的底特律車展一樣，並沒有出現所謂的「爆點」！既沒有GTI的超高性能版，也沒有配置甩尾模式的Golf R，這種種的一切讓我們不禁懷疑，福斯是否有將重心放在Golf車型上？
就讓我們回到2007年，當Mazda發表了超高性能版本「Mazdaspeed 3」的同時，Volkswagen也同樣跟進，推出了一款「瘋狂鋼炮」。而這輛取名為「Golf GTI W12-650」的車型採MK5 GTI為基底，並植入一具來自「Bentley Continental GT」身上那具6.0升W12引擎，而VW工程師為了達到完美配重，決定採中置引擎設定，移除了原有的後座，將這具W12巨大心臟安置於此，最後以650hp的動力輸出與3.7秒完成0-100km/h加速，並能狂飆至325km/h的頑強本領撼動整個汽車工業！
而這輛Golf GTI W12-650不僅有著超級跑車的動力輸出，在外觀上足足比標準GTI寬上了5英吋，低了3英吋，並採用後輪驅動來傳導650hp的高功率輸出。除了BMW曾在過去採用相同的配置外，這輛Golf GTI W12-650可說是在鋼炮界中有著前所未見的特殊配置，就連輪胎也配備了前235-mm後295-mm的超大規格，藉此滿足這恐怖的動力輸出。
GTI W12-650 concept更有著在當時相當前衛的外觀設計，除了實施大篇幅的底盤工程外，更針對前後保桿與車側換上一組大型散熱孔與進氣裝置，就連窗戶也重新打造，讓這輛概念車型有著獨樹一格的前衛造型。
在過去，該品牌老闆Martin Winterkorn曾想藉由這款車型轉變世人對於福斯品牌保守的觀念，但目前一切都是浮雲，畢竟Volkswagen光要面對廢氣排放醜聞與研發全新電動車型就需耗費相當長的時間。儘管我們期望未來Volkswagen將這輛概念車型道路化，那以現狀來看，只能說機率微乎其微。
想想看，若是以這數據合法上路的話，除了有著極限的加速度外，更有著W12超跑級距的聲浪，這無疑是Jetta、Passat或Tiguan遙不可及的，最後小編只能說，就讓一切停留在過往吧！