Mercedes-AMG不久前已開始啟動其電氣化產品，增加了'AMG 53'車型。這個車型的動力總成運用在CLS-Class，E-Class Coupe和Cabriolet敞篷跑車上，並擁有一台EQ Boost啟動交流發電機，為48V電氣系統供電；而在與3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎結合後，透過9速自排變速箱可將435ps及53kgm的扭力傳送到車輪上。
雖然這很令人興奮，但其實Mercedes-AMG正在計劃一些更為極端的事情，因為該品牌的負責人Tobias Moers最近告訴了DigitalTrends一些事情。Tobias Moers說：“也許你記得去年日內瓦車展上的AMG GT Concept。它的車頭內有一具V8引擎，後軸上有一個電動馬逹。一切都在發展中。它將在某一天內投入生產。“
這輛Mercedes-AMG GT Concept動力總成上的4.0升V8雙渦輪增壓引擎可產生800匹以上的馬力，0-100km/h加速衝刺不到3秒。
由於量產市售的混合動力系統仍處於開發階段，因此目前很難知道其真正的動力規格。然而，當被問到市售量產車是否會與Mercedes-AMG GT Concept一樣強大時，Tobias Moers簡單地說道：“或多或少，是的。”
據說Mercedes-Benz（賓士）的性能部門除了在開發新型汽油動力傳動系統之外，也在開發電池組。另外，他們會使用碳纖維來減少一些重量，並確保該車具備AMG的風格。
Tobias Moers 也說到：“如果你在電動模式下跑20公里，那麼也許你可以擁有安靜自由的美好時光。不過，我們還沒有完全做到這一點。我們與一些企業，音樂家，遊戲人士一起進行了大量的研究，要找出電動AMG的正確聲音。目前我們還沒有完成這個工程;我們只是收集了很多訊息。“
受到F1的影響，Mercedes-Benz AMG Project One採用了一些創新的技術。例如電動渦輪增壓器，而這些技術將在不久的將來用於AMG製造的市售車輛上。事實上這個電動渦輪增壓器的技術已出現在某一些車廠的產品上，例如Audi（奧迪）SQ7，據說這個技術可消除渦輪遲滯。
Tobias Moers最後評論道：“你可以期待一些技術從Project One轉移到我們的其他產品上。我們正在追逐混合動力的性能表現，而不是距離上的表現。我們也可以這樣做，但我們會先注重性能這塊。“
