擁有速克達舒適的騎乘姿勢，以及充足的置物空間，更同時兼顧運動性能，並具有路權優勢。近年來雙缸運動大羊可說是蔚為風潮，成為許多日常使用、假日出遊，注重實用性與駕馭樂趣的騎士首選。但在茫茫車海裡，又該如何尋得最適合自己的愛車呢？車友們心中的疑惑！今天就為大家整理出市面上六款運動大羊車款，讓大家能更輕易地選出最適合自己的車款！

授權轉載自：Moto7

原文：2021機車買車推薦｜雙缸運動大羊，價格/規格/配備比較

SYM Maxsym TL

• 參考價格：288,000 元
• 引擎型式&排氣量：水冷並列雙缸DOHC 465 c.c.
• 最大馬力：43ps@6,750rpm
• 最大扭力：42Nm@6,250rpm
• 前懸吊：41mm倒立式前叉
• 後懸吊：側置六連桿搭配掛瓶式後避震，預載可調
• 裝備重量：223 kg
• 軸距：1,543 mm
• 座高：800 mm
• 前煞車：雙275mm碟盤配輻射對四卡鉗、ABS
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、275mm碟盤、ABS
• 特色配備：Keyless、內建胎壓偵測器（限台灣販售版本）、全彩TFT儀表、鏈條傳動

優點：

價格屬同級車款中最低，非常具有吸引力。價格宜人之餘，配備並不落於陽春，三十萬內的價格，能買到前倒叉與後六連桿懸吊、全彩TFT儀表、Keyless系統等配備，性價比可說是相當不俗。加上國產車廠在國內保養在據點數量和保修費用上的優勢，保養維修相對容易和價格低廉。除此之外，軸距為同級最短，在市區或窄小路段使用相對靈活。

缺點：

受僅465c.c.的排氣量所限，最大馬力為各對手中最低。另外，油箱容量為12.5公升，在各競爭者中敬陪末座，電控方面也受限於價格而相對單薄，TCS循跡防滑系統、動力模式等一概欠奉，車廂空間僅足以放進一頂全罩安全帽、風鏡需使用工具調整。

適合：

價格或CP值取向的消費者，或是剛晉級大型重機，追求車子較純粹的操縱性而相對不依賴電控者，習慣國產維修據點與流程，對於後續保養也精打細算的車友。

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KYMCO AK550

• 參考價格：386,000 元
• 引擎型式&排氣量：水冷並列雙缸DOHC 550.4 c.c.
• 最大馬力：53.5ps@7,500rpm
• 最大扭力：55.64Nm@5,500rpm
• 前懸吊：41mm倒立式前叉
• 後懸吊：水平式側置後避震
• 裝備重量：228 kg
• 軸距：1,580 mm
• 座高：785 mm
• 前煞車：雙275mm碟盤配Brembo輻射卡鉗、ABS
• 後煞車：雙活塞卡鉗、260mm碟盤、ABS
• 特色配備：Noodoe智慧儀表、雙動力輸出模式、電熱式手把、內建胎壓偵測器、BREMBO輻射對四卡鉗

優點：

價格屬紅牌級距中最低，與SYM Maxsym TL同樣具有國產車廠在據點數量和保修費用上的優勢，保養維修相對容易和價格低廉。雖然AK550的排氣量並未太突出，但最大馬力仍屬同級中亞軍，且聲浪渾厚。制動部分配備前雙浮動碟與輻射卡鉗，與動力相輔相成。另外，座高屬同級中最低。

缺點：

運動大羊紅牌級距中唯一未有配備循跡防滑系統，安全性電控略顯單薄。風鏡也須使用工具才能調整，對於高速巡航與市區通勤間交錯使用的車友會稍嫌不便。

適合：

除了以身材、座高為考量外，希望以最低購車和保養維修預算入主紅牌級距運動大羊，或是希望體驗車聯網智慧儀表科技的車友。外型設計、聲浪在各運動大羊中相對乖張，適合愛好較高調風格的車友。

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YAMAHA TMAX 560 Tech MAX

• 參考價格：550,000 元
• 引擎型式&排氣量：水冷並列雙缸DOHC 562 c.c.
• 最大馬力：47.6ps@7,500rpm
• 最大扭力：55.9Nm@5,250rpm
• 前懸吊：41mm倒立式前叉
• 後懸吊：水平式中置後避震，預載、阻尼可調
• 裝備重量：220 kg
• 軸距：1,575 mm
• 座高：800 mm
• 前煞車：雙267mm碟盤配輻射對四卡鉗、ABS
• 後煞車：單活塞卡鉗、282mm碟盤、ABS
• 特色配備：電子油門、TCS循跡防滑、動力模式選擇、定速巡航系統、電熱手把及坐墊、電動風鏡、MyTMAX Connect手機連接功能

優點：

繼承TMAX 530的日本製豪華配備和質感內裝，新加入的MyTMAX Connect連接功能讓車主可透過在手機上追蹤愛車的GPS定位，掌握車輛行駛路線、車速等資訊，也可查看車速、電池電量狀態等警訊。科技感十足。改款後排氣量增加，動力獲進一步提升之餘也剛好晉升紅牌級距中。相較前幾代來得更強大的動力，加上保持一貫以來的豪華配備和內裝，相信有望保持前幾代在二手市場中能夠保值的特性。

缺點：

售價不菲，一台TMAX 560 TechMAX幾乎等於兩台Maxsym TL的售價，價格並不親民，屬同級最高。儀表設計與前幾代並無差異，所有資訊僅能透過切換在小小的液晶螢幕中顯示。

適合：

對於外觀、燈具、各項電控配備均有最高要求，並期望體驗新一代車聯網科技感的騎士。不滿足於原TMAX DX/SX 530排氣量動力、與牌色限制的車友。

 

BMW C650 Sport

• 參考價格：529,000 元
• 引擎型式&排氣量：水冷並列雙缸DOHC 647 c.c.
• 最大馬力：59.82ps@7,750rpm
• 最大扭力：66Nm@6,000rpm
• 前懸吊：40mm倒立式前叉
• 後懸吊：鋁合金後單搖臂、預載、阻尼、回彈可調
• 裝備重量：249 kg
• 軸距：1,580 mm
• 座高：800 mm （低座高版本為780mm）
• 前煞車：雙270mm碟盤配雙活塞卡鉗、ABS
• 後煞車：雙活塞卡鉗、270mm碟盤、ABS
• 特色配備：ACS車身穩定控制系統、Flex Case彈性儲物空間、鋁合金後單搖臂、鏈條傳動

優點：

歐系BMW品牌光環，歐風特殊外型設計，同級最大馬力，擴充式車廂置物空間充足。同級唯一後單搖臂懸吊設定，亦是唯一具預載、阻尼、回彈全可調後懸吊功能車款。

缺點：

車重為同級最重，配備陽春，同級唯一欠奉LED頭燈和Keyless系統的車款，儀表設計老舊，顯示資訊有限。40mm前懸規格略為遜色，歐系品牌保養零件費用會較高。相對同價位的對手TMAX而言電控配備具有明顯落差，相對獨特、冷門的選擇也會讓車主較難認識到車友，改裝市場更是相對冷清。

適合：

對日系品牌缺乏興趣，希望嘗試入手歐系品牌，較不在意CP值和保養維修費用，具有一定預算的車友。同級最大的馬力和置物空間都非常適合有長途旅行、都會雙載需求的騎士。

HONDA X-ADV

• 參考價格：498,000 元
• 引擎型式&排氣量：水冷並列雙缸DOHC 745 c.c.
• 最大馬力：58.6ps@6,750rpm
• 最大扭力：68.6Nm@4,750rpm
• 前懸吊：41mm倒立式前叉、預載、回彈可調
• 後懸吊：Pro-link多連桿中置單槍、預載可調
• 裝備重量：236 kg
• 軸距：1,590 mm
• 座高：820 mm （低座高版本為790mm）
• 前煞車：雙310mm碟盤配輻射對四Nissin卡鉗、ABS
• 後煞車：單活塞Nissin卡鉗、240mm碟盤、ABS
• 特色配備：HSTC循跡控制系統、動力及越野模式選擇、可手動換檔、可調式倒叉、免工具調整風鏡、全液晶儀表、鏈條傳動

優點：

新世代跨界車款，具備一定輕度越野性能及型格外觀，具備同級最大扭力。可調式前叉、越野模式G-mode、免工具調整風鏡等都讓車主能夠快速在日常使用與越野娛樂間快速切換，DCT變速系統可調配檔位。

缺點：

因著兼顧輕度越野性能的設計，具有同級最長軸距，最大車重及最高座高（非低座版本），對騎士操控技術要求較高。車廂空間較小，僅足以放進一頂全罩安全帽。

適合：

希望追求多樣、與眾不同的騎車樂趣，想要同時滿足打檔樂趣和DCT變速的便利性，嘗試輕度越野的騎士和喜歡獨特外型，且身材較高的車友。

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HONDA Forza 750

• 參考價格：468,000元
• 引擎型式&排氣量：水冷、四行程、SOHC、並列雙缸引擎 745c.c.
• 最高馬力：58.6ps/6,750rpm
• 最大扭力：68.6Nm/4,750rpm
• 前懸吊：41mm倒立式前叉，行程210mm
• 後懸吊：Pro-Link多連桿單槍後避震
• 裝備重量：235kg
• 軸距：1,580mm
• 座高：790mm
• 前煞車：NISSIN輻射對四卡鉗、310mm雙碟、ABS
• 後煞車：NISSIN單活塞卡鉗、240mm單碟、ABS
• 特色配備：DCT雙離合器變速箱、四種騎乘模式、HSTC循跡控制系統、可手動換檔、可調式倒叉、免工具調整風鏡、全液晶儀表、鏈條傳動

優點：

具備同級最大扭力，DCT變速系統可手動調配檔位。並擁有可調式前叉、免工具調整風鏡、全彩液晶儀表板等豪華配備。另有後架、後箱、側箱及加溫把手等多樣化選配套件。

缺點：

具有同級車款中，偏長的軸距、偏重的裝備重量，及位居第二的座高，對騎士操控技術要求較高。車廂空間較小，僅足以放進一頂全罩安全帽。

適合：

想要同時滿足打檔樂趣和DCT變速的便利性，注重電控系統，以及原廠選購配件，且身材較高的車友。

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購車建議總結

總括來說，上列六款黃紅牌運動大羊均具有一定的動力表現和不俗的懸吊、煞車配備，車重、座高等騎乘姿勢相關的因素差距亦不大。各車款間價格差異主要來自電控與舒適性配備，以及是否屬進口車型。準買家思考該如何選擇時，可以此作考慮基礎。

對於預算不高的騎士而言，國產車款Maxsym TL及AK550依然是較容易負擔的車款，具有非常高的C/P值和購車、養車成本優勢，畢竟國產車款與進口車款相比，價差仍有一段距離。

在進口車方面，TMAX 560 TechMax適合購車後希望以改裝達到更個人化風格的騎士。假如是預算較為充足，希望進一步追求豪華配備和質感內裝的騎士，它也會是你的首選。戀眷檔車檔位掌控及對電控系統有所要求的騎士，X-ADV與Forza 750會是非常適合你的選擇。C650 Sport則是適合追求德製工藝和設計，以及相信品牌價值的準買家。只要鎖定自己的目標預算和希望得到的風格與配備，相信各位也能很快找到自己心目中的最佳運動大羊No.1。

規格比較表