台灣不久前才導入了FORZA 350，歐洲HONDA就於稍早正式發表了新款大型速克達FORZA 750，誠如先前的前導預告影片中所述「THE FORZA FAMILY IS GETTING BIGGER」，逐漸壯大的FORZA家族，除了FORZA 125、FORZA 350外，FORZA車系迎來了新成員FORZA 750擴大家族版圖，採用745c.c.水冷並列雙缸引擎，加入了DCT雙離合器變速箱，還有電子油門等電控配備，科技含量高也為大型運動速克達市場投入一枚震撼彈！
授權轉載自：Moto7
原文：2021 HONDA FORZA 750發表：DCT、大量電控導入！挑戰TMAX霸主地位
▲2021年式HONDA FORZA 750於今日歐洲正式發表。2021 HONDA FORZA 750 規格表：
▲2021 HONDA FORZA 750。- 擎型式：水冷、四行程、SOHC、並列雙缸引擎
- 缸徑*衝程：77mm*80mm
- 排氣量：745c.c.
- 最高馬力：58.6ps/6,750rpm
- 最大扭力：69Nm/4,750rpm
- 壓縮比：10.7:1
- 車架型式：鋼管鑽石車架
- 前懸吊：41mm倒立式前叉，行程210mm
- 後懸吊：Pro-Link多連桿單槍後避震
- 前煞車：NISSIN輻射對四卡鉗、310mm雙碟、ABS
- 後煞車：NISSIN單活塞卡鉗、240mm單碟、ABS
- 軸距：1,580mm
- 座高：790mm
- 濕重：235kg
- 國外售價：N/A
搭載DCT雙離合器變速箱，多項電控可調
FORZA 750搭載了745c.c.水冷四行程SOHC並列雙缸引擎，擁有58.6ps@6,750rpm的最大馬力與69Nm@4,750rpm的最大扭力，紅線區則是設定在7,000轉，使得FORZA 750在中低轉速域有著不錯的動力表現。除此之外，FORZA 750還配備了電子油門（Throttle by Wire）、4種騎乘模式可調分別為雨天、標準、運動與自定義模式以及3段可啟閉的循跡控制系統（HSTC，Honda Selectable Torque Control），可調整循跡介入程度的高低，其中自定義模式還可調整引擎出力、引擎煞車等，且隨著騎乘模式的不同DCT雙離合器變速箱自動換檔的邏輯也會有所改變。
▲745c.c.的引擎動力與設定，使FORZA 750在中低轉有充沛的動力。
▲此外還配備了電子油門、4種騎乘模式與3段可調循跡等電控配備。
▲DCT雙離合器變速箱省去手動換檔的操作，且依照騎乘模式的不同升檔時機也有所改變。鑽石車架、多連桿懸吊提升操控
FORZA 750車架採用鋼管鑽石車架；懸吊方面配備了120mm行程的41mm倒立式前叉與Pro-Link多連桿單槍後避震；制動方面，前煞車為雙NISSIN對向四活塞輻射卡鉗搭配310mm浮動碟，後煞車則是NISSIN單活塞卡鉗搭配240mm碟盤，前後皆具ABS；而輪胎則為前17吋後15吋的鋁框配置。
▲鑽石鋼管車架讓FORZA 750車身有一定的剛性。
▲41mm的倒立式前叉帶來更運動的操駕感受。
▲前煞車配置雙NISSIN對向四活塞輻射卡鉗搭配310mm浮動碟，制動力道充足。
▲輪胎則是前17吋後15吋的配置設定。TFT儀表手機藍芽連線可聲控
配備上，FORZA 750擁有5吋TFT全彩液晶儀表，並可搭配手機藍芽連線使用語音控制系統；燈具方面全車皆採用LED燈具，且也有ESS緊急煞車雙閃警示燈來提升安全性。22L的車廂空間中帶有USB車充，可輕鬆容納一頂全罩式安全帽，前方也有便利的手套箱可供置物，而日趨成為主流的Keyless系統FORZA 750也沒有少。
▲5吋TFT全彩液晶儀表可透過藍芽與手機連線，而且還可以語音控制。
▲儀表上可瀏覽基本的行車資訊與電控項目，齊全且清晰。
▲全車皆使用LED燈具，且也配有ESS緊急煞車雙閃警示燈，提升道路騎乘安全。
▲22L的車廂空間內有USB車充，可容納一頂全罩式安全帽。
▲名為HONDA Smart Key的Keyless系統FORZA 750自然也不會錯過。四種車色、售價尚未公布
FORZA 750剛硬銳利的線條，車頭部分的設計與FORZA 350有幾分神似；長風鏡、充裕的腳踏空間、輕鬆的騎姿與僅僅790mm的座高讓騎士能體驗舒適的騎乘。FORZA 750有四種車色，分別為紅色、銀色、黑色以及藍色，選配件有後架、後箱、側箱及加溫把手等，目前國外售價尚未公布，有興趣的車友別忘了多多關注未來的消息！
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