10月19日，Toyota（豐田）宣布他們未來的電動車將與Lexus（凌志）的電動車一起與其他十幾家汽車製造廠商一樣轉向Tesla（特斯拉）的NACS（North American Charging Standard）北美充電標準。Toyota在一份聲明中表示：“根據Toyota為電動動力系統提供多種選擇的汽車電氣化戰略，Toyota和Lexus的客戶將可以方便地使用北美各地超過12,000個Tesla超級充電站。”
Toyota表示，從2025年開始，NACS插頭將應用於某些電動車上；而且採用CCS（Combined Charging System）插頭的現有車輛將在同年獲得轉接器，使其可在Tesla超級充電站進行充電。
關於Toyota加入NACS陣容這個消息並不令人感到意外。因為同一週，BMW（寶馬）集團也宣布放棄目前美國公共充電大部分採用的CCS插頭，轉而選擇Tesla的NACS。自Ford（福特）今年夏天首次宣布計畫採用NACS以來，已有越來越多的汽車製造廠商加入此陣容，例如GM（通用）、Hyundai（現代）、Nissan（日產）、Kia（起亞）等等。
通常，這些變更會從2025年車型開始，且與Toyota的情況一樣，現有車輛將能夠透過轉接器進行充電。此外，越來越多的充電公司（例如ChargePoint和Electrify America）也開始採用NACS。
Toyota沒有透露哪些電動車將使用NACS插頭，但我們知道在新任執行長Koji Sato的領導下，隨著Toyota汽車提高電動車和電池產量，重大變革即將到來。規劃一個全新的BEV平台；與Tesla和中國汽車製造廠商相匹配的新製造技術；高續航里程固態電池；以及到2026年可能推出多達10款新的Toyota和Lexus BEV電池電動車型。屆時，一直滯銷且評價不溫不火的電動bZ4x完全有可能被其中一款較新的純電動車所取代。
Toyota北美發言人拒絕透露這對該公司的PHEV插電式混合動力車陣容意味著什麼（如果有的話），這些車型目前使用傳統的J1772插頭。目前尚不清楚這些車型是否也可以採用NACS插頭。
總而言之，這是Tesla NACS插頭的又一次巨大勝利，它似乎注定很快就會成為北美充電標準。對於一直在等待Toyota電動車上市的買家來說，這是個好消息；現在，所有這些車也將可以使用美國全國各地的Tesla超級充電站。此時此刻，問題不在於誰是下一個更換的問題，而在於剩下誰的問題。
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