迎接2024年　Toyota Hilux將增添Hilux Hybrid 48V柴油輕混合動力車型

歐洲的Pickup買家有福了，因為一款新的Toyota（豐田）Hilux即將登場，為這款受歡迎的貨卡車帶來更多動力和省油效率。Toyota不久前推出了一個輕混合動力版本，為已經夠強勁的柴油動力系統再增添了一點推力。

這款Hilux採用48 V輕混合動力系統，動力系統中融入了單電動馬達，額外增加了16 hp的馬力和6.6 kgm的扭力。它與Toyota的2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎融為一體，可產生201 hp（204 ps）的最大馬力和51.25 kgm的最大扭力。小型48V鋰電池為馬達提供動力，不過Hilux的輕混合動力系統沒有純電動模式。

Toyota表示，擁有這樣的配置，Hilux Hybrid 48V在油耗效率方面比標準柴油動力系統好上5%。這在一定程度上需歸因於強化的stop-start系統，據稱它可以改善在擁擠的交通中行駛的油耗。由於電動馬達的存在，在極慢速行駛情況下引擎可以停止更長時間。Toyota還將柴油引擎的怠速降低到600 rpm，以減少燃料消耗。值得注意的是，雖然Toyota聲稱效率提升了5%，但尚未提供有關燃油經濟性的具體統計數據。

新款Hilux Hybrid 48V提供的不僅僅是經過調整的動力系統。這款Pickup還配備了Toyota的Multi-terrain Select多地形選擇系統，包括六種駕駛模式：泥土、泥漿、岩石、沙灘、厚雪，或選擇自動讓Hilux自行決定何者最為適合。為確保Hilux 符合其越野的聲譽，工程師採取了額外措施，使電氣部件具有防水性。這款混合動力Pickup可以越過27.5英寸（70公分）深的水域。

這款新的Hilux混合動力車不像在北美推出的Toyota Tacoma混合動力車那麼強勁，後者配備了2.4升I-Force Max動力總成，馬力可達326 hp。與Hilux一樣，Tacoma的效率數據尚未發布，因此哪種動力更節省還有待觀察。Autocar表示，標準Hilux柴油引擎已獲得每加侖29.7英里（約一公升行駛12.8公里）的WLTP認證。