Toyota確認下一代電池技術 承諾到2026年續航里程達800公里 未來還會有1500公里的續航里程

Toyota(豐田)最近因其電動車產品在測試中的續航里程較弱而受到批評,但這家日本汽車品牌可能即將從墊底走向領先。Toyota已確認,他們的下一代電池技術將於2026年開始應用在量產車上,我們預計最初​​充電一次的續航里程約為500 英里(805公里),這幾乎是後續版本的兩倍。

Ford(福特)和Tesla(特斯拉)等其他汽車公司一樣,Toyota選擇製造不同的電池類型來適應不同的應用,就像它目前製造各種不同規格和動力輸出的內燃機汽車一樣。最初的電池組將有兩種:一種是使用鋰離子技術用在昂貴汽車的高性能電池,另一種是採用磷酸鐵鋰化學物質的大眾化電池組,目的是讓入門的電動車產品價格實惠。

Toyota表示,高性能電池將率先上市,將於2026年推出,屆時與bZ4X目前使用的電池相比,它將為Toyota節省20%的成本,續航里程為497英里(800公里),充電速度10 -80%時間約20分鐘或更短。到2026年稍晚或2027年,更便宜的LFP 將節省成本至40%,續航里程增加20%(但僅達到373英里/600公里),且能夠在30分鐘將電量10%的電池充至80%。

高性能鋰離子化學物質與高鎳陰極相結合的電池組將於2027-28年上市,與首款高性能電池相比,成本可節省 10%。充電同樣需要20分鐘,結合改進的空氣力學性能和減輕的車身重量,可實現超過621英里(1,000公里)的續駛里程。

這還沒有結束。Toyota首款固態電池也將於2027-28年推出,它也將提供621英里(1000公里)的續航里程,但使用直流快速充電時電量從10%充電到80%僅需10分鐘,而未來續航里程將延長至超過746英里(1,200公里),最終可達932英里(1,500公里)。

Toyota還致力於減少電池組的厚度,以提高座艙的空間和乘坐舒適度,並縮小車輛的整體高度,以改善空氣力學,藉此進一步提高效率。Toyota表示,目前bZ4X 中的電池包括外殼在內的尺寸為150 mm(5.9 英寸),但普通車輛的電池尺寸將降至120 mm(4.7 英寸),跑車的電池尺寸將降至100 mm(3.9英寸)。

kun