我不知道電動拖車頭會開始普及在馬路上，但是毫無疑問趨勢已經無法擋，就像幾年前嘲笑電動車一樣，現在尷尬的卻是我們。而隨著Tesla Semi 的正式上巿，首購的百事可樂的21輛Semi車隊也已成形，Walmart和Fedex也下單了不少，但它在美國高速公路還是稀有的存在，除非到加州的唐納山口（Donner Pass）就有機會看到，因為Tesla天天都這邊”滿載負重”測試：
Tesla Semi Smokes Diesel Semi Second Installment – Verdi grade pre-Donner Pass Grade. Diesel bro’s start your hater engines. 😎😂 yes the trailer is carrying a significant weight. Can’t share how I know, but I know. I’ll accept all of your apologies for doubting the veracity of… pic.twitter.com/BGj218HHFH
— Zanegler (@HinrichsZane) July 16, 2023
I had some thoughts about how to (safely) capture some video of the Tesla Semi vs diesel semi’s going up a steep grade. The average grade ascending the Donner Pass is 7% up to 16%. This is some of what I captured. #Tesla #teslasemi Tesla runs these semi’s daily, fully loaded up… pic.twitter.com/eEHwc1s0DB
— Zanegler (@HinrichsZane) July 14, 2023
加州的這段唐納山口（Donner Pass），平均坡度為 7至16度而且還有幾處彎道，大型車輛在此行駛會更顯吃力，不過號稱零百加速可以20秒完成，3馬達Tesla Semi 的馬力和扭力相較似乎更大，但是其它路上的卡車有沒使出全力也不可知，可能故意等它通過然後拍照上傳也說不定。
總而言之，Tesla Semi 絕對是顛覆卡車世界的產品，但畢竟別廠已是累積數十年的造車經驗，Semi多測試個幾年也屬正常！
全球首部量產電動卡車頭，Tesla SEMI上巿，充電一次可滿載37.2噸貨物跑805公里？！
Source：Twitter/@HinrichsZane
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