全新大改款第三代Nissan Murano hybrid繼2014年於美國紐約車展首發亮相後，裕隆日產終於在9月正式發表上市。挾帶美國原裝進口進口的身分以及品牌新世代家族化的設計語言，配備豪華的內裝以及完善的安全科技配備，開價新台幣199萬元，2016年度限量配額55台。
第三代Nissan Murano的外型取自2013北美車展亮相的Resonance Crossover Concept概念車，以Elegant Intensity的理念維持銳利、流線的設計。尤其是車頭家族化特徵的V-Motion水箱護罩，搭配迴力鏢型LED頭燈、箭矢式LED方向燈以及向兩側斜去的鍍鉻飾條，展現美式豪華休旅的風範。
車側的腰線從前輪拱上部以弧形的曲線開始慢慢往上揚與LED尾燈連接，同時也可以看到在波浪狀的車門下方有大型鍍鉻飾條以及hybrid徽飾驗明正身。而D柱採用燻黑的方式讓車頂型呈懸浮樣式，向下斜的輪廓也帶點流線感。
全新的行李架與車頂結合在一起，低輪廓的設計風格不破壞平整性，也可以帶來更加的空氣力學表現。
乍看之下，全新Murano的尾部很像X-Trail，迴力鏢LED尾燈與車頭相呼應，搭配黑色的框飾圍繞，營造深邃高級的感覺。隱藏式尾翼與燻黑D柱融為一體，既不突兀又有立體感。左右雙邊單出的方型排氣尾管也非常有特色，帶點運動年輕的氣息。
尾燈組合剎車燈以及導光條是LED規格，轉向燈、倒車燈都是鹵素燈泡。
20吋迴旋風造型鋁圈是筆者最愛的部分，配胎採用Bridgestone Dueler HP Sport 235/55 R20。
Nissan一直訴求Murano是款豪華又舒適的前衛SUV，內裝也是以這中心來設計。中控台以鷗翼造型設計概念向兩側延伸而出，較低就手的中控台高度也很親民，上方的水晶操控面板刪減過去大量的實體按鍵，只保留10顆必要的功能讓操作上更簡單俐落。藉由大量的皮革材質與軟塑膠，質感的呈現非常舒適。
真皮包覆四幅式方向盤，右側功能按鍵為ICC智慧巡航定速系統，左側可以接聽電話、控制音量、操作行車電腦介面。
全新的儀錶板加入了7吋立體彩色智慧型車MID，採高解析度顯示駕駛輔助系統。結合Nissan中文化的車輛資訊整合系統，提供平均油耗、行駛距離/時間、駕駛輔助、胎壓以及其它車輛設定功能。
方向盤左側的按鍵可以調整儀表板亮度、循跡系統關閉、電動尾門啟閉、ECO模式和電動模式下車輛聲音啟動鍵。
中控台上的7吋高解析度螢幕由於國內法規的問題，Nissan Connect無法在台使用。但是基本的讀取裝置Aux-in、USB、HDMI、手機藍芽等連接功能都保留。同時也可以觀看360度全景顯影。
中控台最下側為引擎啟閉按鈕、前雙座加熱功能以及12V電源。
前後門飾板以及中控台上都有細紋銀飾板加以點綴。
Murano全車系標配11具揚聲器BOSE 2.1聲道環艙音效系統。
全新符合人體工學的三點式支撐結構座椅，在皮革裡下結合了貼合泡棉、吸震軟質泡棉和基本泡棉。椅背採用緩衝材質設計，有效降低長途疲累感。前雙座同時附電動調整功能(駕駛座8向含2組記憶、副駕駛座4向)。
從另一個角度來看座椅真的非常「厚」實。根據當天試駕連續乘坐3個多小時的時間，筆者本人並沒有感到任何不舒適的情況發生。
後座可以根據乘客喜好調整椅背的傾斜度。
這次裕隆日產下血本引進三區獨立視聽影音(前座+後雙座)，除了前方的7吋高解析度螢幕，頭枕後方安裝了兩顆9吋獨立播放影音螢幕，並在後座冷七出風口上方提供USB、HDMI插槽，讓全家出遊的時候都能盡情享受到完善的影音饗宴。
第三代Murano捨棄舊款的雙模式獨立開啟的設計，改以單鍵一次開啟，最大面積可以至玻璃的一半。同時可以讓車上乘員感受全景寬闊的視野。
平整度極高的行李廂空間5人座狀態下擁有535公升的容積，若將後座向前傾倒，可擴增至1425公升。
將隔板打開，內部空間擺放的是全尺寸的備胎以及BOSE音響系統的重低音喇叭。
快速傾倒後座的把手以及一鍵升起按鈕。
國內的車輛排氣量大，稅金就重，讓養車的負擔增加不少，不過這次裕隆日產引進的第三代Murano採用全新QR25DER 2.5L直列四缸機械增壓油電混合動力引擎，採用「並列式油電系統」讓引擎及電動馬達同步傳遞動力，最大綜效馬力250hp，搭配Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統，在3600rpm爆發出50.3kgm的最大綜效扭力。。
第三代Murano同時榮獲美國IIHS(高速公路安全保險協會)碰撞測試2016 Top Safety Pick+最高安全評價。在主被動安全配備上，標配7顆SRS安全輔助氣囊、ICC智慧巡航控制+PFCW前方碰撞預警系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、智慧定速巡航功能、AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能、BSW盲點警示系統等科技安全配備，雖然放眼現今這些配備已經不是佼佼者，但是以這個價位來說有些同級競品還不見得有呢。
實際上路後會發現這套機械增壓引擎+電動馬達的油電混合系統，配上CVT變速箱油門的飽滿度很足夠，雖然不會帶給你強勁的衝力感受，但是線性的加速也會很快到達理想的速度。而且在低速要進入高速電動馬達介入的時機其實與一般內燃機車型幾乎無異，沒有任何的震動或者頓挫發生。
當然，作為美式SUV懸吊系統方面可能會相對較軟，但是又有足夠的韌性去抑制傾側，且對於馬路上碎石、坑洞的處理都有出色的表現。在轉向的時候，方向盤的指向性也很準確，轉動也夠穩重扎實，沒有輕呼呼模糊不定的路感。
降排氣量又有不錯的性能表現、完善的科技安全防護以及舒適的座艙配備，這是第三代Murano Hybrid最大的優勢。同時消費者最直接的感受，「外型」也是相當有特色，一眼就能辨識出這輛車與眾不同的地方。加上國際肯定的安全防護、美國原裝進口，裕隆日產又導入高規格的音響體驗，可以說面子與裡子都兼顧到了。
