今年春季起，全球首款超豪華SUV——Bentayga即將交付給翹首以待的車主。Bentayga上市之初，就成為全球最快、最強勁SUV，這個頭銜並非浪得虛名，而是由一個個驚人的數字支撐的。這些數位主要源自於Bentayga搭載的強勁“心臟”——全新Bentley（賓利）W12引擎。
Bentley憑藉全球領先的技術和工藝成為了Volkswagen（褔斯）集團W12引擎製造中心，而這款引擎已經成為了集團，乃至全行業的標誌性產品。下面，讓我們透過幾組數字，來瞭解Bentayga超強性能的“幕後高手”，以及這些數位背後的故事。
4.1秒，301公里/小時
在Bentayga還沒有露出廬山真面目之時，Bentley就公佈了一段影片，在未知的封閉道路上，一輛SUV疾馳而過，人們甚至看不清它的樣子，鏡頭特寫至時速表，揭曉了關於Bentayga的第一個數字——最高時速301km/h。當一輛跑車時速超過300公里，就會被稱為超級跑車，這個速度已經超過了一般飛機的起飛速度。而與跑車和轎車相比，SUV車型的風阻大，車身重，重心高，因此對速度有很大的限制，之前還從未有過任何一台量產SUV時速超過300公里。
正如英國最著名的汽車媒體Top Gear舉例：“你在紐約吃早餐時，洛杉磯的朋友說明晚有party，你可以爽快的答應，然後慢慢吃完早餐再出發，放心，有Bentayga，肯定來得及。”而實際上，紐約距離洛杉磯的距離約為4500公里，即使乘坐飛機也要6個小時才能到達。
不僅極速驚人，Bentayga的爆發力也不容小覷，由靜止加速至100公里/小時僅需4.1秒。汽車圈有個神聖的組織叫“4秒俱樂部”，指的是百公里加速小於4秒的超級跑車，各大廠商都以自己的車型能擠進這個俱樂部為榮。但是作為一台重量幾乎相當於一頭大象（超過2.4噸）的“大塊頭”，能達到近乎“4秒俱樂部”的超跑水準，Bentayga是不折不扣的速度猛獸。試駕過Bentayga的媒體表示，由於加速太快，在加速時甚至有一瞬間失重的感覺。（專業人士操控技術，請車主不要模仿）
91.8kgm，608hp
驚人的速度來源於超強的扭力和馬力。當轉速處於1,250rpm到4500rpm之間，引擎即可輸出高達91.8kgm的扭力，在1.1秒內可實現90%的扭力輸出，和前代引擎相比，時間縮短了三分之一。這意味著駕駛者稍稍一踏油門，轉瞬間就擁有了比很多超跑還強勁的力量。這些力量不僅可以推動這輛2.4噸的“猛獸”，也可以再拖拽一艘3.5噸的小型遊艇，或是拖掛式房車。
608匹的超強馬力，直接帶來了最高時速301公里的傲人成績，駕駛者將會感覺到堪比超跑的推背感，同時沿襲了Bentley的駕駛感受，強烈而不失穩重。值得一提的是，即將於今年春天開始交付給車主的首發限量版車型，全球限量僅608台，也是來自於608匹馬力的引擎。
292g/km，11.9%
Bentley不僅追求超凡的性能和速度，更關心節能環保，正如Bentley的車主不僅事業有成、品味不凡，也是非常具有社會責任感的公民。Bentayga搭載的W12引擎可謂是“超豪華車市場中最經濟的12缸引擎”。與傳統的傳動系統相比，全新W12引擎可實現11.9%的燃油經濟性提升。引擎的二氧化碳排放量僅為292g/km，達到了對於12缸引擎來說十分嚴苛的Euro 6第二階段排放標準。為了達到節能減排的效果，Bentayga不遺餘力地應用了一系列先進技術：
Bentayga採用了Bentley“可變排氣量系統”（Variable Displacement System），在達到預設條件時，引擎一半的汽缸會自動關閉。這時，指定汽缸的進汽門、排汽門、燃油噴射和點火裝置會全部關閉，引擎只有六缸會繼續運行，以便達到優化燃油性能的效果。也就是說，時速超過30公里後，只要不急加速，這台引擎就可以“變身”為更環保的六缸引擎。
全新W12引擎還採用了啟動-熄火技術（Start-Stop），同時實現了慣性滑行。引擎不僅車輛在靜止時會停止運轉，在車速為“幾乎為零”時也會停止運轉。可以說，這是一台很“聰明”的引擎。在駕駛鬆開油門時，引擎會轉為怠速狀態，直接向前行駛或“巡航”，而如果踩下油門時，系統會自動探測加速情況，並迅速開始工作，在這些過程中，車內的人完全不會有任何異樣的感覺。
引擎重254公斤，共有2600個零部件
儘管增加了全新的技術和系統，Bentley還對全新W12引擎進行了“瘦身減重”。重量與傳統W12引擎相比減少了30公斤。總重量只有254公斤。一台全新W12引擎共有2,600個零件，共同協作達到了最優效果。在增加了一系列科技裝備後，重量不增反減，得益於Bentley工程師夜以繼日在缸體和其它零部件的設計上的反復優化。
引擎的輕量化處理可以使車頭變輕，並直接地減少了整台車的重量，搭載W12引擎的Bentayga，重量僅相當於搭載V8引擎的Flying Spur。在強勁的動力輸出下，最明顯的感受就是加速感的提升，同時車輛也更易於操控，讓駕駛愛上翻山越嶺和高速過彎。
35度角
Bentayga首次將Bentley無與倫比的奢華體驗帶至了之前不曾到達的地方，為了達到最強大的越野性能，引擎採用全新的潤滑油系統來滿足所有方向傾斜角的要求。
抽油泵浦可以清除兩個渦輪增壓器中的油液，潤滑油集濾器和給油器能在任何方向傾斜角達到35度的時候確保潤滑油的分佈。當車身已經傾斜到安全帶勒痛肩膀時，供油系統都能保持正常工作。而這也確保了Bentayga可以在十分艱險的斜坡上安全停泊和行駛，車外的人看去，車輛近乎“直立行走”，但是身處車內，車主盡可以絕對信任Bentayga，安心駕駛和乘坐。
160萬公里，400圈
Bentayga是Bentley有史以來最嚴格、最全面的測試與開發專案所取得的成果。一台好的引擎， 除了應用先進的技術，還需要透過嚴苛的測試，以確保Bentayga能輕鬆應對各種路況。開發測試車在測試階段行遍五大洲，北至北角、北極圈，南至紐西蘭和南非，還到達了中國、迪拜、亞馬遜等地的極端環境之中，確保在所有路況下都能實現穩定出色的性能。開發測試車的總行駛里程超過了160萬公里，足足可以繞地球40圈。entayga的測試氣溫區間低至零下30攝氏度、高至50攝氏度。直到每個系統都能夠在這個差距達到80度的環境區間中完美無缺地運行，Bentayga才最終得以量產。
Bentayga在著名的Nürburgring Nordschleife馳騁了400多圈。北環賽道的獨特之處在於落差極大的地形變化、多種多樣的胎面抓地性以及廣泛的轉彎速度範圍，被稱為“綠色地獄”，很多F1賽車都望而卻步，是打造世界上動力最強、速度最快的SUV最理想的地方。“身經百戰”的Bentayga經過了這些考驗，才能保證全球客戶在最艱巨的環境中也可放心馳騁。
以上數據使Bentayga採用的全新W12引擎成為有史以來最為先進的W12引擎，這台引擎讓客戶無需在強勁的性能和經濟環保中做出妥協，再一次詮釋了Bentley“永不言最的”品牌精神。如果只能用一句話形容它，那就是：這是一台創造了很多“最”、突破了很多極限的引擎。