HONDA CB350 H’ness從一開始在印度發表到水貨商開價14.9萬引進，不斷引發話題，極具吸引力的價格也讓不少人手刀下訂。近日隨著CB350實車登台，讓大家可以一窺這台高C/P值的車質感、細節究竟如何；另外，來自印度的CB350也讓不少人對其品質有所懷疑。到底CB350有多香？印度車到底能不能買？相信不少人在買之前可能心中也會有這個疑慮，因此，就一起來看下去吧！

授權轉載自：Moto7

原文：HONDA CB350 H’ness有多香？印度車能買嗎？

CB350有多香？

首先要來看一下CB350，它用的是CB的名字，大家想到CB就會想到經典的日系街車：圓燈、油箱的形狀，還有整台車的造型跟比例，CB350其實都滿符合我們一般大家印象中的日系街車，尤其是本田的街車，CB車名、車系的傳承，CB350在一上市的時候大家是可以感受到的，這台車的確是一台原本HONDA在日本所推出的街車的一個延續。

CB350 H’ness車名解析

比較有趣的是，CB350的車名後面跟著H’ness，這其實就是Highness的縮寫，算是英式英文。大家如果有看關於英國皇室的電影的話，就會常常聽到這個字，不管是Royal Highness，或者是在見到國王或是女王的時候，會講Your Highness、Her Highness，這個單字其實在英文裡面就是「高貴」的意思，所以CB350是一台高貴的車，到底貴在哪？當然就是價格了。雖然從台幣來看，印度發表售價折合台幣是7.5萬元，似乎滿便宜的，可是如果在印度當地，換算一下這個價格其實相當於當地平均所得，換句話說一個人要打工一年的所得，才能換算到7.5萬元，也就是說你要工作一年才有辦法買這台車，所以相對來說CB350在印度市場代表著你的地位、收入。

CB350動力、配備

接著我們來看一下CB350動力心臟的技術規格。348c.c.真的很接近350的排氣量，不像我們台灣都會稍微灌水一點；CB350是採用氣冷單缸引擎，所以在它的引擎上面可以看到一些散熱鰭片，包含汽缸還有缸頭的部分，都有散熱鰭片，它是純正的氣冷車款。CB350的動力其實並不大，最大馬力21ps，而且輸出的轉速相對來說是比較低的，在5,500rpm就輸出最大馬力；扭力部分，最大扭力是30Nm@3,000rpm，所以最大馬力在5,500rpm，最大扭力在3,000rpm，跟大家一般所想像的單缸小排氣量引擎而言相對是低轉的，而且動力輸出其實並沒有這麼大。

給大家一個對比，由台灣三陽所出的SB300，最大馬力在8,000rpm可以有27ps馬力，它的最大扭力則是在7,000rpm輸出26Nm。所以相較來說CB350真的是屬於比較低轉輸出的引擎，而且比我們一般認知的單缸引擎輸出又要再更低，相比SB300的最大馬力在8,000rpm多了2,500rpm。CB350在引進台灣之後我們有到現場去看，發動之後它的引擎非常的低轉，而且聲音算是滿飽滿的還不錯；接著大家一定會注意到它的配備，它的配備給的真的是不錯，有全車的LED燈具，還有滑動式離合器、前後輪的ABS，如果你買的是有搭配前後輪的ABS，甚至HONDA還給HSTC循跡控制。另外，如果你在當地購買的是Pro版本的話，儀表還可以直接跟手機做藍芽連線，不過在這部分我們跟貿易商有查證過，在台灣所引進的版本是一般版，也就是說並沒有這個功能。

CB350外型設計

外觀上，CB350整個車型真的是符合日系街車的定義，包含大燈、油箱、座椅與軸距，整個設計比例一看就會知道這就是CB車系，甚至我們把它跟目前CB車系的老大哥CB1100來做比對的話，兩者可以說是縮小與放大版的差異。整體而言，CB350的設計亮點在於油箱，復古車油箱設計一定要漂亮，不然整台車看起來就會呆。CB350的設計其實跟CB1100非常像，兩側的曲線跟上面隆起的部分都可以說是傳承於CB1100。

再來，復古車一定要有全車的電鍍元素，CB350有全電鍍的排氣管，此外包含引擎外蓋、擋泥板、後照鏡、避震器都使用電鍍的零件。頭燈的部分，圓燈也是復古車必備的要件，但它又帶有Neo Sports Café的設計感，裡面有做一個上下分離；圓形儀表則是在復古風裡面帶有一些科技感，如果是Pro版本還可以透過藍芽與手機連線；站長自己是這樣看，現在圓錶的部分外面是速度錶，裡面液晶的部分則是顯示行車資訊，如果可以改成外面是轉速錶，裡面是顯示速度或是里程等資訊，那就更棒了，甚至再進一步，如果可以改成CB1100雙圓錶的設計，那就更原汁原味了；雖然原廠沒有這麼做，但相信後續應該會有很多車友自己改裝。

CB350售價

CB350到底為什麼這麼香？原因當然在於售價。在印度它的售價折合台幣7.5萬元，不過來到台灣，貿易商報價是14.9萬及後幾批的15.2萬。如果從價格來看，過去在台灣市場大概10萬到15萬可以買到一些150的車款，或是一些250的進口車款，基本上都是白牌的部分；若從國內的其他車款來看，接近20萬可以買到SB300，或者說比較便宜一點的話例如哈特佛在去年發表的UK450，有分離把跟高把版本。

潛在競爭對手1－SYM SB300

接著就要帶大家看一下，這兩個潛在的競爭對手。首先是三陽的SB300，搭載水冷引擎，最大馬力是27ps@8,000rpm，其實這個數字來說算還不錯，而且它的車重也算比較輕盈，站長自己認為，當初三陽推出這款車是為了要營造一個重車的氣勢，所以把它的油箱做的稍微比較厚重，雖然騎起來算還蠻輕巧的，不過外型上如果要跟日系的街車來比較的話，SB300還是有自己的風格，上市的時候算是有帶起一波的風潮；不過目前來說，市場上銷量是比較低迷一點的。

潛在競爭對手2－HARTFORD UK450

接下來是哈特佛的UK450，搭載的是氣冷引擎，但是附有機油冷卻器，有31.5ps的最大馬力；UK450在推出的時候分為高把跟分離把，規格上稍微不同，不過基本上其實這台車的規格算是給的滿好的，不管是配備或是動力輸出來說都算還不錯。不過相信一般車友對於哈特佛後續的維修保養可能有一點疑慮，所以這台車在路上的能見度並不高，最近有可能是為了要對應CB350引進台灣，所以在高把的版本有推出優惠，限時12月一整個月，UK450特價是12.8萬元。

取代SR400的地位

此外，如果講到日系的單缸400c.c.街車，大家一定會想到SR400。不過SR400在日本當地的售價折合台幣就要15萬元了，若引進台灣基本上大概就是接近雙倍的價格；我們也可以看看未來CB350能不能在這方面取代SR400的定位，畢竟CB350的價格比較便宜，看起來改裝的潛力也是非常的大。

印度車能買嗎？

接下來就要跟大家討論第二個核心問題，印度車到底能不能買？我們做了一下功課，台灣目前已經有引進非常多來自印度製造的車款，包含YAMAHA的FZS 150、正叉版的R15，或是MT-15、FZ-25都是YAMAHA車款裡面，來自印度工廠製造的車款；在HONDA的部分，稍早所引進的HORNET 2.0也是來自印度；SUZUKI則是GIXXER SF 250是來自印度；KTM就更不用說了，整個390以下的車款基本上都是在印度生產製造。另外，包含HUSQVARNA的黑箭、白箭401也都是來自印度；歐洲大廠BMW 310整個車系都是來自印度，所以仔細想想，其實在台灣的道路上，真的滿多不論是白牌、黃牌，非常多的車款都是來自印度。

我們有調查過，大家對於印度生產的車款什麼特別的想法，其實沒有特別的感覺；不過如果說我們再做細一點的話，根據每一個車款去調查的話會發現，來自印度的車款有幾個比較特別的點，第一個：零件非常便宜，尤其在KTM車上，你可以發現它在歐洲、奧地利所生產的車款，與在印度所生產的車款，兩者的零件價格是天壤之別，所以來自印度的車款零件非常便宜；再來我們也有發現，有幾款車的妥善率稍微偏低，或是組裝品質與其他地方相比，相對來說是比較差一點的。後續我們也要看看，CB350既然稱為H’ness高貴的車款，是否品質方面會比較好一些。

目前CB350已經空運一台車進來了，當然是為了要驗車，相信明年就可以陸續交車。接下來，如果你是有意要購買CB350的準車主，大概有什麼事情要注意。由於這台車是全新設計的車款，所以組裝品質跟零件的穩定度有待後續觀察，另外CB350擁有大量的電鍍件，所以保養起來勢必會比較費心，可能要比較認真的去擦拭這些零件。或者以生產印度而言，這些電鍍件的品質如何，目前也是未知數。再來就是零件待料的問題，CB350雖然車價相對便宜，但未來在維修上會不會有待料時間長的問題，這也需要後續來觀察。

CB350適合怎樣的車主？

最後，到底CB350適合誰來購買、誰是準車主？站長是建議若你過去是騎乘白牌，不管是輕檔車甚至速克達的車主，你想要升級黃牌檔車的話，CB350就是一個最好的選擇。基本上它的引擎動力輸出是比較低轉的，所以操作起來騎乘上一定是相當容易上手的；另外，站長覺得CB350也適合另外一個族群，就是如果你是比較願意費心去保養你的愛車，畢竟它有非常多的電鍍件，甚至你是對於改裝這台車有興趣，你可以比較低價入手這台車之後，再花一些預算來做改裝，這款車就非常適合你。