疫情後的頂級出遊首選 Ford Tourneo Custom八人座豪華型試駕

成為和Volkswagen T6.1 CaravelleMercedes-Benz V-Class,還有韓系品牌Hyundai Staria競爭的美系車款,Ford Tourneo Custom旅行家雖然早在2014年便在台販售,期間也經過小改款和各種的配備更新來增加競爭力;進入2023年式,原廠也重新調整一番,當中最為頂級的八人座豪華型確實可以是個出遊首選。

5,339mm車長、2,030mm車寬、2,024mm車高以及3,300mm的軸距設定,這類商旅車通常都不會是家庭買家的首選,尤其是此車帶有鍍鉻飾條與飾框的六邊形水箱護罩、HID頭燈、光感應自動啓閉和轉向輔助照明等,方正的線條、厚實沈穩的外觀和不俗的配備,對於有商務、酬賓需求的公司行號,又或者是旅館、機場接送行業等都是個相當優質的購車選項。

將目光移到側面,除了配置有16吋的鋁合金輪圈、登車踏板,也可發現在側滑門上有著可以外推的小型蝴蝶窗,加上與前排區域完全不同的深色玻璃,替後排乘客大大的添加隱私性,當然對於買家而言也少了後續裝貼隔熱紙的成本。

車尾的部分則是維持著厚重的尾門,傳統的橡膠拉環並沒有電動啓閉的功能,大面積而且是直立式的尾燈提供不錯的辨識度,人性化的設計有著較低的門檻,可以輕鬆裝載行李或任何貨物,並且也藏有12V的電源供應。

進入車內,首先是前排駕駛艙的區域,八人座豪華型採用的是和傳統轎車相同的雙前座椅,並且是全車系唯一的豪華雙色皮質座椅,具備有駕駛座含腰靠在內的10向電動調整,加上明亮的雙色儀表檯、8吋螢幕配上SYN3娛樂通訊整合系統,還配有Apple CarPlayAndroid Auto連結機能….. 很明顯的是針對高階市場而設。

打開側滑門進入第二及第三排,3+3的座位設定並且每張都是獨立座椅,可以各自調整所想要的傾斜角度,乘坐空間絕對不是問題而且還可以拆卸;不過比較特別的地方在於,第二排座椅因為是採用和安全帶一體式的設計,因此除了可以自由拆卸外,也可以和第三排採用對坐的設定,除了椅子本身的重量問題,進行會議或任何社交活動也是沒問題的。

延續2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎,對於這類商旅車來說非常合理,具有170ps/3500rpm的最大馬力與最大扭力39.8kgm/1750~2750rpm,配上SelectShift 6速手自排系統、前麥花臣後葉片彈簧的懸吊結構,順暢的加速力道加上強大的負重能力,符合Tourneo Custom載著一家大小或商務旅客出門遊山玩水與出差洽公的設定。

這具2.0升柴油引擎帶起這2.5噸重的車身還算輕快,除了超過五米三的車長需要在轉彎時多留意一下,絕大部分的時候都可以輕鬆面對,而小排氣量柴油引擎的特性在需要即時的輸出時,有一點渦輪遲滯也是正常的,但好在整體下來並沒有太多可以挑剔的地方,加上又有完整的Co-Pilot360 TechnologyACC主動式定速巡航、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統,還有囊括倒車來車警示的BLIS視覺盲點偵測系統、全車六氣囊和SWS側風行車穩定系統等,以商旅車的標準來看已經是相當完整,有商務需求,又或是家中想要有台多人座MPV的話,值得考慮入手。

 

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