在2020年式更新之後，BMW總代理汎德一方面停止引進5-Series Touring，另一方面選在今年2月下旬發表全新G21 3-Series Touring，成為目前在台唯一能選購的BMW旅行車！而在全車系編成裡面，位居中堅的330i Touring，不俗的動力表現之下增加了M Sport運動化套件，成為最引人入勝的旅行車款！
而這次發表的3-Series Touring車款，撇除具有性能表象的M340i xDrive外，320i與330i兩款常規車型都一律配上M Sport運動化套件，在車長4,709mm、車寬1,827mm、車高1,430mm，以及2,851軸距的尺碼之下，呈曲面狀的腎型水箱罩是最大的視覺亮點，LED頭燈、LED霧燈等等一應俱全，輪圈搭載19吋的Individual雙幅式樣，尺寸為前後配的225/40R19與255/35R19。
飽滿的車側、拉長的車尾，和3-Series房車版相同車尾設計，擁有一樣的尾燈排列，並且保留BMW車系相當好用的雙開啟式尾門，提供高達500公升的基礎容積，可透過40/20/40機制擴充到1,510公升水準；此外，包含分隔網、隱蔽障版等都是標準配備，還新增了止滑底板功能，在車輛行駛時能避免貨物滑動碰傷。
進入車艙，微微面向駕駛的經典設計還是不變，但質感、用料已經比前一代好上太多，10.25吋的中控觸控螢幕加上12.3吋虛擬儀表，整套iDrive 7.0虛擬座艙為標準配備，無線Apple CarPlay、360度環景、自動停車輔助、自動倒車輔助也是標準配備，而包含ACC、車道維持等駕駛輔助系統，除了顯示在數位儀表上，更能直接映在抬頭顯示器上，增加駕駛的方便性和安全性。
至於在乘坐表現，因為旅行車的結構設計，後座頭部空間比起房車版本是寬裕了不少，再加上330i專屬的全景天窗，可說完全沒有任何視覺上的壓力，且後座椅背的角度也設計的剛剛好，長途乘坐也能感到舒適；此外，包含電源供應、三區恆溫空調等都是標準配備，對後排乘客相當友善。
330i Touring的引擎室內搭載著2.0升四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎，最大馬力258hp/5,5000rpm、最大扭力40.8kgm/1,550rpm，配備8速Steptronic手自排變速箱，順暢線性的加速反應使330i Touring擁有5.9秒從靜止加速破百的能力，搭配著換檔撥片和Sport駕駛模式，變速箱反應變得十分積極，讓加速的貼背感變的很明顯，而且試駕車還選配了3.8萬的M款電子懸吊系統，使得這輛旅行車在彎中的支撐性更好，加上原有標配的M款煞車系統和直接的轉向路感，雖然說對比330i M Sport房車是重了125kg，但還是擁有不輸一般房車的操駕威力。
Leave a Reply