現今超流行的SUV與傳統房車相比擁有令人感到安心的高視野與更高的底盤通過性，可以帶著車主和親朋好友到達傳統轎車所不能到的地方享受悠閒的戶外生活。但是想要走向大自然除了擁有一輛4WD休旅車，安裝一套無懼荊棘的輪胎也至關重要，這次我們要向大家介紹的主角就是這樣一款實用的輪胎，它就是來自BFGoodrich（百路馳）的Trail-Terraint T/A輕越野公路胎。
隸屬於Michelin（米其林）集團，擁有153年（1870）歷史的美國輪胎品牌BFGoodrich在2017年回歸台灣市場後，為了讓喜愛大自然的休旅車主能一次滿足日常與休閒的Work-Life Balance生活型態，於本月推出了全新的Trail-Terrain T/A公路用輕越野輪胎，讓車主們的都會On-road以及Off-road越野慾望能一次滿足，無需換胎。
BFGoodrich強調Trail-Terrain T/A胎是一款80% On-Road，20% Off-Road的公路輪胎，但它擁有”夠越野（承襲BFG越野基因）”，”夠馳久（滿足通勤里程需求）”，”夠有型（美式熱血胎側美學）”三大特性。1. Trail-Terrain T/A承襲BFG家族二哥KO2的足印式胎紋，這種不規則花紋能在光滑的石頭上和沙地產生咬合力，增加越野時的抓地力，克服多重路面地形；而在輪胎最脆弱的側肩面採用鋸齒狀胎肩設計，使側面一樣擁有強大的咬合力，增加泥地沙地脫困能力，同時也能降低在道路或越野時被碎石、尖銳物穿刺的風險，發揮保護輪胎的功能。此外，雖然Trail-Terrain T/A是四季胎，但他也經過測試，在零度以下的雪地同樣也能擁有良好的抓地力，消費者可以使用它到合歡山上賞雪玩雪 。
2. BFG在Trail-Terrain T/A內加入了抗切割的膠料，強化路面抵抗力，避免在尖銳的路面上被劃傷劃破，提升行駛安全性。以及採用高里程胎面花紋來增強行路舒適性，延長磨耗壽命（磨耗指數660）；且它的胎塊比KO2軟，溝槽也較細，因而胎噪（胎噪來自胎塊撞擊路面以及溝槽內空氣擠壓聲）聲獲得了相當好的抑制。讓消費者不用為了更好的的越野能力而必需忍受很大的胎噪聲。 3. Trail-Terrain T/A的側面採用凸顯個人化越野精神的美式白字胎側美學，行駛在路上帥氣度百分之百。
為了測試Trail-Terrain T/A在On-Road一般鋪裝路面和Off-Road非鋪裝路面的性能表現，我們選擇了宜蘭的武荖坑做為目的地；這段路程包含了臺北市區、國道5號、碎石林道以及涉溪，足以體驗Trail-Terrain T/A的真實性能。在臺北取車出發後不久我們就發現Trail-Terrain T/A的胎噪聲確實不明顯，在高速公道上也有相同感受，感覺與大部份乘用車胎差不多，以一款胎塊不算小的公路輪胎來說BFG在抗噪上確實做的頗出色。不過可能是為了保有越野性能，因此在乘坐感上會有些微的彈跳感，但對舒適度並没有太大影響。至於在鋪裝道路上的抓地力與操控性表現，感覺也與一般乘用車胎相似，表現穩定支撐性不差。
經過一個多小時的路程，終於來到凹凸不平的碎石林道，這種路況非常考驗輪胎的抗刺穿性與抓地力表現；而Trail-Terrain T/A的設計讓我們敢於往前衝，行駛在好幾公里途中還有許坑洞的碎石路過程中Trail-Terrain T/A都沒有出現打滑的現象，電子輔助系統的燈也不曾亮起過。接著我們來到必須渡溪的路段，行駛在頗寛的溪流上，優異的胎面紋路以及265mm胎寛帶來了優異的抓地力，為了拍攝我們在溪流上來來回回好幾趟都不曾出現打滑，甚至在溪中加速急駛時也只是出現輕微的滑動，但當小編心裡還在想著有滑動時車輛早已咬住石路穩穩的往前衝刺，表現非常不錯，在越野過程中能給於駕駛相當高的信心。
Trail-Terrain T/A不僅有乘用車胎的低胎噪與舒適度，同時又擁有更好的非鋪裝路面越野性能。對車輛大都用於日常通勤，偶爾需要行駛在非鋪裝路面的消費者而言，這樣一款輪胎可說是再適合不過。有了它從現在起你就無需再忍受越野胎的噪音和犧牲日常舒適性，只要一組BFGoodrich Trail-Terrain T/A就能讓你在On-road與Off-road之間暢行無阻。
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