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Tesla跟美國汽車經銷商協會對於「直營經銷」這件事展開爭執

早先在Apple(蘋果)創辦人Steve Jobs還在世的時候,當時他們的高階主管George Blakenship開創了一套「廠家直營零售店」的銷售模式,而得到很不錯的效果。曾經,也有車商表示:我們要成為如同蘋果一般成功的企業;說出這話的就是GM

而「廠家直營零售店」的銷售模式,也的確有車廠效法,那就是知名電動車廠 – Tesla。「廠家直營零售店」的銷售模式,能避開經銷商在中間的過一手而消耗的利潤,而直接面對最底層的消費者。

目前Tesla在美國10個州、以及哥倫比亞特區,已經開了17間直營銷售點,而另外還有6間店面,也即將開幕。但這樣的做法,引起了許多州的交易商協會的不滿,他們表示:這樣違反了工廠不准直營零售店的規定,所以強烈反對他們直營經銷據點。

此外,他們也表示,這樣做不只是對戰略對手的不當競爭,更重要的,將有可能危及一直以來「特約經營制度」的系統;後者這一點也是他們所感到最頭痛的地方,因為這直接就危及了他們數十年來的賺錢模式。

麻薩諸塞州的汽車協會執行副總裁Bob O'Koniewski就表示:
「如果Tesla這樣的模式是成功的,那麼不難想像會有其他的汽車製造商起而效之,替自己的電動車產品,另闢一條新的獨立直營銷售模式。」

而這樣就會跳過所謂「特約經銷商」(代理商)的銷售模式。

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事實上,紐約州的汽車經銷商協會就很擔心這樣的問題,因為他們就怕BMW未來的「 i」系列車型,會走這樣的直營銷售模式;縱使BMW一再表示:他們絕不會幹出這樣的事情來。

紐約州的汽車經銷商協會其實也不是膽小、或杞人憂天,而是在2010年時,他們的總法律顧問Stuart Rosenthal就曾控訴Tesla這樣的經營模式,但這個訴訟已經遭到法院以「技術性的問題」為由而駁回。目前他們也只能積極的找其他方式,來為這樣經營的合法性提出質疑。

目前來說,如果車廠要跳過經銷商自己直營,還沒什麼法律條文可以約束廠家;只是這樣的做法,其實廠家也會比較麻煩。因為除了要多花錢成立新據點之外,管理是個問題、而遇到銷售不景氣時,自己所面對的經濟衝擊也會較大;但好處是,每部車的利潤可以賺多一點。

美國汽車經銷商協會表示,美國有48個州是「禁止、或限制」車廠直營經銷據點的。

不過那位前任蘋果高階主管、也同時是現任Tesla銷售副總裁的George Blakenship對此則表示:

「我們做我們該做、也能做的事情,這是走到哪裡都不變的道理;如果規定我們不能在購物中心賣車子,那麼我們就不會在現場讓客戶下單…我們會請他們回去,到網上再跟我們下單。」

看來Tesla這位銷售副總裁對於直營這件事,除了執著外、也做好了應對的準備。


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