台灣山葉除了在速可達市場有著相當豐富的機種外，也在今年引進了YZF-R7、R15等車款，不僅擴展產品線也更滿足台灣的消費者。就在2021年末，更是導入了致敬「達卡拉力」純正越野賽事血統的Ténéré 700。恰巧正值此次2021國際摩托車新車展覽會中，鴻寶重機攤位也展出了Ténéré 700的實車，現在就讓我們一睹為快吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2022 YAMAHA Ténéré 700實車鑑賞：拉力血統、配備完整傳承！
這次鑑賞的是經典白配色的Ténéré 700。
Ténéré 700車身上也有著YAMAHA標誌性的速度鍊塊。
YAMAHA Ténéré 700實車鑑賞
Ténéré 700以巴黎達卡拉力賽中艱難的沙漠路段為名，使用與MT-07、YZF-R7相同的CP2引擎，並經過調校以符合車型定位與使用需求。做為拉力賽車，其獨特之處也是顯而易見；高聳且直立的風鏡、頭燈、儀表台，或是利於站立騎乘的平滑坐墊與手把位置，在Ténéré 700上皆能看到。另外，比較特別的是Ténéré 700的儀表，承襲了以實用為優先的設計理念，除了外型粗曠非常具有特色外，顯示風格也設計得十分簡單明瞭，裝備位置也因應騎士站立騎乘的需求而升高，令人印象深刻。
CP2水冷DOHC 8V並列雙缸引擎，最大馬力73.4 ps@9,000 rpm。
Ténéré 700最大扭力67.6 Nm @ 6,500 rpm。
高聳的風鏡與十分具有特色的四魚眼頭燈。
為了迎合騎士站立騎乘的需求，手把的位置也相對提高。
油箱也為了站立騎乘而設計成狹長狀。
原廠配備封閉式塑料護弓（左）。
原廠配備封閉式塑料護弓（右）。
護弓可有效在林道越野中，避免樹枝與砂石的飛濺。
實用、一目瞭然的儀表設計，正是因應拉力賽事方便目視。
平坦的坐墊可以讓騎士站立騎乘時方便移動。
除了外觀部分外，為了能夠應付拉力賽有可能遭遇到的惡劣環境，還配置了格柵式水箱保護片與快拆式排氣管，除此之外，Ténéré 700使用高強度輕量化鋼管車架、鋁合金後搖臂，搭配全可調式Φ43mm倒立式前懸吊、多連桿全可調式後懸吊，使得Ténéré 700在追求強大的越野冒險能力為訴求的同時，也能保有舒適、輕盈的日常騎乘感受。
金屬製的下護底板可以防止砂石噴濺與跨越時撞擊路面石塊。
快拆式排氣管除了實用，外觀上也十分粗獷。
Φ43 mm全可調倒立式前叉，能讓騎士兼顧日常騎乘的感受。
210mm行程的倒立式前懸吊能更好的面對各種路況。
前制動為282mm碟盤搭配單2活塞卡鉗。
後制動為245mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。
前後制動皆使用Brembo產品。
後煞車踏板與打檔桿皆為可內縮彈簧設計，並有提供橡膠軟墊。
Ténéré 700的尾燈造型簡短俐落。
Ténéré 700配置Pirelli Scorpion Rally STR輪胎。
Ténéré 700販售資訊
Ténéré 700限量50台，售價53萬，現在預購預計明年五月交車，預購期間還有兩種禮包可以選擇，詳細的禮包內容請查閱YAMAHA官網。
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