2017年，台鈴工業導入SUZUKI GSX-R150/S150小阿魯，實惠的價格跟高C/P值的配備，成功激起普羅大眾對進口白牌輕檔車的興趣，也開創了新世代玩車熱潮。三年多後的今天，「小阿魯」一詞儼然已成為車友間無人不知的關鍵字，2021年，SUZUKI再度幫小阿魯和S150換上新裝，搭配上新推出的SUZUKI配色安全帽，我們就來看看這台輕檔銷售常勝軍是否能讓人再次驚艷吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2021 SUZUKI GSX-R150/S150新色試駕：複製GP廠車塗裝，全新配色添層次！
▲GSX-R150/S150 2021年式穿上新衣，以不同的風貌登場！MotoGP廠隊塗裝、全新配色導入
2021年式的GSX-R150引進四款新車色，分別為充滿歷史性意義的SUZUKI廠隊藍銀色配色，還有黑黃、黑紅、黑三色，街車GSX-S150方面，則有今天看到的白黃色和藍黑、黑色共三色可以選擇，新色不僅帶來嶄新的視覺感，也讓上市已經三年的小阿魯和S150多了份新鮮感。
▲本次借測的GSX-R150換上與SUZUKI ECSTAR MotoGP廠隊相同的藍銀色塗裝。
▲SUZUKI ECSTAR廠隊銀藍配色源自於SUZUKI早期的賽車塗裝，凸顯GSX-R150的家族血統。
▲共有銀藍、黑黃、黑紅、黑四款新色。
▲GSX-S150則是多了以白、黑、黃三色交織而成的新配色。
▲新色有藍黑、白黃、黑三種。
▲GSX-S150的下擾流部分使用相當搶眼的亮黃色，活潑的感受與過去相當不一樣。
▲SUZUKI ECSTAR廠隊配色則是讓GSX-R150延續戰鬥氣息。
▲即使已經上市三年，兩車動感的造型仍十分搶眼。除了嶄新的配色以外，SUZUKI也推出了同樣使用MotoGP廠隊塗裝的全罩及3/4安全帽，並開放於全國SUZUKI經銷商預購，讓你全身上下鈴菌大爆發，騎上GSX-R150/S150時的心靈馬力也大幅提升，與車輛相同的配色騎在路上更是路人注目的焦點。
▲編輯們本次除了借測新色車款外，SUZUKI也提供廠隊配色安全帽作為搭配。
▲防摔衣當然也要鈴木信仰一下。
▲SUZUKI廠隊配色加上SUZUKI安全帽，心靈馬力提升不少。
▲簡單看完外型後，接下來就進入動態試駕的環節吧！熟悉的靈活動態、優異的高轉爆發力
如果說白牌檔車的特點是在於比起重車更靈巧的操控特性、更易親近的座高和動力，那GSX-R150/S150在這部分可以說是具有明顯優勢，不僅整體車輛大小相當親民好移車，車重更只有羽量級的136公斤，前90後130的窄胎寬及1,300mm短軸距也加強了這項優勢，再加上後SHOWA預載可調多連桿懸吊系統，為小阿魯帶來靈活、輕巧好掌握的車身動態回饋感。
▲一騎上車，編輯馬上就感受到僅136kg車重帶來的輕盈感。在動力上，兩車使用同一顆147c.c.水冷四行程DOHC 4V單缸引擎，最大馬力19.2ps@10,500rpm，最大扭力14.0Nm@9,000rpm，低轉反應溫和好上手，隨者轉速的攀升，就能夠逐漸感受到DOHC雙凸輪軸配置帶來的高轉優勢，可惜最大馬力和11,500轉紅線斷油區相當接近，體驗到19ps馬力時就必須馬上換檔，稍微可惜了一點。
▲靈活的操控性配上19ps最大馬力，小阿魯在山道上的表現可圈可點。
如果不喜歡趴著騎車，街車版的GSX-S150可能是更好的選擇，維持相同的引擎和懸吊配置，加高把手、去除整流罩，有著更自然高挺的姿勢，即使長途騎乘也不會感到疲累，動力輸出和GSX-R150相同，動態反應也相去不遠，對於喜歡運動感又不想腰酸背痛的消費者更有吸引力。
▲GSX-S150騎姿高挺，相較GSX-R150更適合長途騎乘。
▲在山路的反應與GSX-R150十分相似，有著同樣的靈活性。
▲在比較完兩車騎姿上的差異後，編輯前往GOGOBOX為GSX-R150/S150進行細部解析！緊接著編輯們來到了位於台7線上的GOGOBOX餐車誌in樂灣基地稍作休息，除了可以吃點東西喝點飲料補充能量以外，也來看看聯名安全帽的細節，以及GSX-R150/S150的各項細部功能吧！
▲編輯們來到位於台七線上的GOGOBOX，進一步研究車輛的細部配備。
▲兩頂SUZUKI配色的安全帽顯得格外亮眼。
▲GSX-R150使用的是方便的Keyless免鑰匙啟動，S150則為一般磁石鎖。
▲安全帽型號為ZEUS ZS-609。
▲額頭上方可以開啟進氣孔，加大頭頂風量達到散熱效果。
▲後方負壓孔同樣可以啟閉，帶走多餘悶熱。
▲即使是不同的顏色，大大的SUZUKI字樣還是讓安全帽和S150相當般配。
▲來場與GSX-S150的旅行吧！
▲GSX-R150的廠隊配色就與安全帽十分一致！
▲帽體為ZEUS ZS-811。
▲後方的GSX-RR字樣凸顯賽車血統。
▲上方左右兩側各有一個進氣孔可以啟閉。
▲下巴的進氣孔可以減少鏡片起霧發生。
▲接下來看看GSX-R150/S150的細節吧！GSX-R150/S150近距離賞車
2021年式GSX-R150/S150，延續過去LED頭燈、高反差LCD儀表、多連桿後避震等配備，在配備不變的狀況下，為新年新車換上新裝，延續款熱銷輕檔車的產品週期，而新色的細節表現如何，就跟著Moto7一起來看看吧！
▲藍銀配色與SUZUKI字樣橫跨著車側，動感十足。
▲近距離觀看時，烤漆的細節和貼紙質感也相當不錯。
▲頭燈為反射式LED。
▲整流罩上方有著SUZUKI ECSTAR字樣。
▲車尾殼上有150字樣。
▲山字形燈殼的尾燈使用一般鹵素燈泡作為光源。
▲黑底白字的高反差液晶儀表，能夠顯示時速、轉速、里程、檔位、油量、時間；兩側並有空檔燈、超轉燈、水溫警示燈和ABS指示燈。
▲Keyless能讓車主不用掏出鑰匙就可以發動車輛。
▲手把固定在三角台下方，騎乘姿勢較為低趴。
▲前方單向雙活塞卡鉗在GSX-R150為金色烤漆。
▲樹枝造型的輪框能有效減低簧下重量。
▲SHOWA製多連桿系統幫助GSX-R150的後輪有更好的動態反應。
▲排氣管在右側並有雙出口設計，排氣音色飽滿。
▲搖臂造型則是相當中規中矩的方管搖臂。
▲看完GSX-R150後，再來細細欣賞GSX-S150吧！
▲頭燈為造型相同的LED，但少了整流罩後顯得相當突出。
▲上翹的車尾旁的150貼紙驗明正身。
▲儀錶款式與GSX-R150相同。
▲GSX-S150使用磁石鎖作為防盜機制。
▲從前側蓋至油箱上，新增了GSX的字樣。▲右側也有相同的設計。
▲引擎同為147c.c.水冷四行程DOHC引擎。
▲下擾流使用相當鮮豔的黃色。
▲打檔桿旁邊印有檔位的順序。
▲尾殼上也有黃色150字樣。
▲方便停車的中柱也可以在GSX-S150身上找到。總結
身為點燃白牌輕檔戰場的第一車，GSX-R150/S150在強敵環伺的狀況下還是能維持不錯的銷量，同時以所有白牌輕檔車中，少數具有總代理身分的車款而深受消費者青睞，2021年式新色的導入也延續產品話題性，讓GSX-R150/S150不管在車輛本身還是後續保養中，都有著水準以上的表現，其中19ps充沛動力、輕巧好操控的特性及及平易近人的表現等，在本次編輯與兩車近距離接觸後更能體會出其中受歡迎的原因。
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