麗寶賽車場嚴酷全地形越野體驗　Volkswagen Amarok V6動力與越野強到讓人崇拜

對經常在工地、山區裡工作，或是熱愛露營的朋友以及越野玩家而言，擁有一輛與轎車一樣舒適，可乘載五人，可載運多又重的貨物，越野性能也極為強悍的Pickup是再完美不過了。而近日我們InCar就再度體驗了這麼一款好貨卡，它就是德國原裝進口的Volkwagon（褔斯）Amarok V6 Pickup。

記得上次體驗Amarok V6是在2017年的ARTC車測中心內，當時小編就對它在砂礫石/泥地行駛能力，拖曳能力以及涉水深度感到驚嘆；而這次受VWCV褔斯商旅之邀來到台中麗寶賽車場的越野場地，這個場地內的越野關卡考驗比ARTC更為嚴峻，到底Amarok V6能否完成所以的難關呢？？？　讓我們看下去。

Amarok V6搭載的3.0升（2,967c.c.）V6 TDI渦輪增壓柴油引擎擁有204ps/3,000~4,500rpm最大馬力，以及51kgm/1,250~2,750rpm的最大扭力。為了應付越野需求，VW也將引擎的安裝位置向後調整5度，向右傾斜1度，並提高機油容量，讓引擎在越野狀況下也能有穩定的發揮。至於傳動變速系統則是採用八速Tiptronic手自排變速箱。

Amarok配備有4Motion全時四輪驅動系統，機械式後軸差速器鎖定（100%鎖定），EDL電子防滑差速器鎖定以及超強剛性梯形車架底盤，開著Amarok翻山越嶺根本不是問題，就算身陷沙地，坑洞或是泥濘路面，只要讓後軸差速器處於鎖定狀態，使兩顆後輪獲得相同的扭力輸出，就可順利脫困。

▲在開始體驗之前，褔斯商旅與Amarok V6先給了記者朋友們一個小小的震撼。陳和皇教練駕駛著一輛載著六百公斤重的水桶以及五百公斤的水泥袋的Amarok V6後面還拖著一輛載著七部Amarok V6重38噸的重型大貨車進場。由此可見Amarok V6的拖曳能力有多強了！！！更重要的一點是，本次所有供媒體試駕體驗的Amarok V6都是百分之百的原廠式樣車。

▲首先第一關是＂45度角陡坡＂考驗。憑藉著柴油引擎低轉速高扭力與自動動力分配的4MOTION全時四輪驅動系統，其實只要輕踩油門，那怕有一輪是懸空的也能輕鬆爬上這45度角陡坡，輕鬆游走在45度角的陡坡之上。雖然在外面看著同業在開著Amarok V6在陡坡上上下下的覺得相當恐怖，但實際體驗時卻又覺得還好，超強的車身剛性讓人感到安心，只要保持緩慢的速度前進，下坡時再控制好煞車，Amarok就能安全的完成任務。完成45度角側坡體驗後，下個任務是攻這個小山頭，照例只要輕踩油門Amarok V6就能不費吹灰之力的帶你輕鬆攻上45度陡坡的頂端。

▲第二關是＂綜合越野＂，這是一段碎石與黃土路面的關卡，要讓大家體驗4MOTION全時四輪驅動與ESP電子穩定系統。深踩油門，4MOTION全時四輪驅動系統強大的抓地力推著Amarok四平八穩的奮力往前衝刺，只要控制好方向盤，這種惡劣路面環境完全難不倒這輛德國Pickup。就算過彎時速度過高車尾外滑也不用怕，ESP會即時介入切斷動力，駕駛只要穩定的控制好方向，車輛就會乖乖的往你想走的方向而去，相當易於掌控。

▲第三關是＂加速／煞車＂，這關是一個有上坡下坡的跳台。深踩油門衝刺，這種上坡對Amarok V6來說根本就像吃豆腐一樣容易，不過小編未曾做過這種跳躍動作因此不敢衝太快，所以車輛也没有太大的跳躍。而當車輛落地下沈時可感受到Amaron懸吊優異的吸震性，没有過多的回彈，吸震能力頗為優秀，且煞車力道也夠強大，能讓往下衝的Amarok迅速降低速度。

▲這四關是＂連續砲彈坑＂，要考驗Amarok對落差極大的坑洞的通過能力以及車體剛性。遇到這種路面只要按下排檔桿左邊的鎖定後差速器鍵，然後慎選路線緩慢前進，就算有輪胎空轉，依靠二個或三個車輪的抓地驅動力Amarok一樣能輕鬆克服落差大的地形。在連續砲彈坑的尾端是大顆的碎石路面，這個區域同樣要小心的慢速前進，Amarok前雙A臂附防傾桿，後固定軸＋葉片彈簧的懸吊阻尼很有Q度，因此輪胎撞到石頭時的震動與彈跳感並不會很大，讓Amarok擁有高穩定性與不錯的乘坐舒適感。

▲第五關卡，也是最後一個關卡＂45度陡坡緩降＂。這一關是小編最怕的一關，因為在下坡前完全看不到前方道路，不過這也是最輕鬆的一關，因為只要按下排檔桿旁結合陡坡緩降系統的OFF-ROAD鍵就能輕鬆通過此間關卡。按下OFF-ROAD鍵，做好心理建設後輕踩油門將車開入斜坡後放開煞車，車輛往下衝約半秒左右陡坡緩降系統瞬間啟動，小編就完全放開煞車，系統會自動控制煞車讓車輛緩慢的往下行駛至平地，真的是輕鬆又安穩。