「為什麼前輪要用逆胎紋？」，應該許多車友對這看似理所當然的觀念產生疑問，相信大家也在網路上查過資料，但觀點五花八門、眾說紛紜，所以今天車友大哉問的單元具有米其林工程師Ross Shields的背書，帶領求知慾旺盛的讀者們，一解逆胎紋之謎！
授權轉載自：Moto7
首先來講講，前後輪對於車輛行駛時所扮演的腳色：
- 在車輛加速時以後輪為主承受正向力
- 在煞車減速時以前輪為主承受反向力
▲前後輪受力示意圖。輪胎分為斜交層輪胎與輻射層輪胎，斜交層輪胎多用於高負重車輛或中小型引擎的車款，較高的負重能力與提供較硬的胎面；而輻射層輪胎廣泛應用於大排氣量高性能車款上，擁有較軟的胎面，提供較多的抓地面積。
由於輻射層輪胎的胎面較軟，在煞車時前輪承受反向力為主，逆胎紋可以避免輪胎產生異常磨耗；而後輪負責加速，主要承受正向力，所以使用正胎紋的設計；而斜交層輪胎因為胎冠較為硬朗、不易變形，所以前輪並不一定要求使用逆胎紋的設計。
▲Bridgestone BATTLAX BT-39SS為斜交層輪胎，並使用正胎紋。然而，有些車友認為逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力，其實不然，筆者建議輪胎安裝的方向還是遵照輪胎商的指示，並使用指定的胎壓範圍，這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性。
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