輕敞篷猛獸 Mercedes-Benz SLK 55 AMG-試駕

SLK是一款相當迷人的小型敞篷車，之前我們已試駕過SLK 350和全台限量三部的LK 350 Edition 1，這次我們試駕的是結合了運動、速度於一身，而且是更加誘人的SLK頂級車型-SLK 55 AMG。

在外觀上，SLK 55 AMG與一般SLK車型並没有太明顯的差別，不過，在AMG廠方的操刀下確又有著截然不同的運動氣息。

▲SLK 55 AMG車長4146mm，寛2006mm（含外後視鏡），高1300mm，軸距2430mm。

透過前保險桿下方的雙色下巴擾流片、二側的三層式進氣口和側邊加大的直立式通風口，獨特的18寸五輻式鋁合金輪圏，前四後單活塞AMG煞車卡鉗，打孔通風煞車碟盤，上翹的小型後擾流板，嵌入式的黑色後下氣體分流器，鍍鉻四出排氣尾管等車身空力套件，以及前葉子鈑通風口下的”V8 AMG”和車尾”AMG”的專屬銘牌，都在在強化了SLK 55 AMG的視覺衝擊力。這也使得SLK 55 AMG不管是動是靜，都散發出蠢蠢欲動的奔放精神，而在這種精湛的設計工藝下也讓SLK 55 AMG擁有0.30Cd的優異風阻系數值，使其在高速奔馳下不只穩定安靜，也有助於減少燃油的消耗。

車室內，SLK 55 AMG的內裝造型也和一般的SLK相同，但設計師透過充滿熱情的紅色AMG皮椅/鎂合金支架跑車式座椅，冷峻的金屬飾板，時速逹320km/h的黑底式AMG儀表板，平頂平底式AMG Nappa多功能跑車方向盤，鋁質換檔撥片和AMG鋁合金門檻飾板，造就了SLK 55 AMG簡約高雅又隱藏性能血脈的車室。另外，AMG中控顯示幕和7吋螢幕COMAND影音DVD系統也是SLK 55 AMG專屬的內裝配備。

▲SLK 55 AMG的雙片式電動折收硬式頂篷，在車速不超過7km/h時，可於20秒內完成開啟/收摺。配合標配的可變採光車頂MAGIC SKY CONTROL（車主亦可選配輕量化聚碳酸酯染色車頂），利用玻璃內注入的電磁控制分子，來改變玻璃車頂的透光性，於透明模式下，陽光熱能可被降到200W左右，而深色模式甚至可將陽光熱能降至40~50W。

▲車內乘員可透過AIRSCARF頸部空調裝置，自頭枕下的空調孔道，送出冷暖氣，以最適切的溫度吹送，如空氣圍巾般環繞車主的肩頸。

▲AIRGUDE車內防風導流板。

動力部份，SLK 55 AMG的引擎室內搭載的是排氣量5,461c.c.的M152 V8自然進氣引擎，最大馬力422hp/6800rpm，最大扭力55.1kgm/4500rpm。配合附三模式AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速系統，其由靜止加速衝刺至100km/h僅需4.6秒的時間，最高極速被電子限制在250km/h。

這具引擎運用了缸內直噴技術、輕量化鋁合金曲軸箱、汽門可變正時系統、ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統，以及F1技術的選擇性汽缸啟閉功能，這不僅讓SLK 55 AMG擁有更強勁的動力輸出，油耗也比上一代節省了30%，以歐盟NEDC測試標準SLK 55 AMG擁有8.4km/l的平均油耗，二氧化碳排放量則為195g/km。

在AMG汽缸控制與啟閉系統的輔助下，SLK 55 AMG的V8引擎在C模式 (Controlled Efficiency)下以低速柔和（800~3,600rpm）的方式行駛，引擎會自動關閉第2、3、5與8號汽缸，以節能的四缸模式運轉。雖然此時是以四缸模式來驅動車輛，但還是有23.4kgm的充沛扭力供駕駛驅策，而若是駕駛者需要即時的大動力，只要踩深油門，讓引擎轉速超過3,600rpm，汽缸管理系統會在30毫秒內啓動其它四缸，讓V8引擎完全甦醒，為駕駛者提供強大的加速動能。

▲排氣量5,461c.c.之V8自然進氣引擎，同樣依循「One Man, One Engine」哲學打造。

全新的SLK 55 AMG的馬力比前一代多了62匹，實際上路，雖然起步後的初期没有想像中的猛，但動力輸出還是十分的豐沛，而隨著引擎轉速的攀升，SLK 55 AMG的加速力道開始變的凶悍強勁，全油門，其不斷湧現的推進力道與速度爬升相當驚人，貼背感強烈，耳後也傳來低沉渾厚的排氣聲浪，讓小編的整個身體熱血沸騰了起來。

進入山區並維持在S模式，漸漸熟悉SLK 55 AMG的習性後開始加快車速，在山路上由於低重心的設計，加上硬派的AMG跑車懸吊與短車身，SLK 55 AMG在山路上的動態表現相當的靈活俐落，再加上強大的動力輸出，SLK 55 AMG真是款富有樂趣的攻彎利器。雖然徧硬的懸吊阻尼設定在國內的道路品質下會有些許的彈跳感，但路感的回饋確很清晰，同時也有效的減少過彎時的側傾。在彎道中SLK 55 AMG方向盤的輔助力道適中，不會有沉重的手感，而且反應精確，良好的溝通為駕駛者帶來了高度的信賴感。