僅需負擔低廉的稅金，卻能享有不遜於大型速克達車款的舒適性與穩定性，近年來白牌水冷跑旅、休旅速克達車款可說是蔚為風潮，是許多通勤族日常使用及假日出遊的首選車型。面對琳瑯滿目的車款，該如何進行選擇呢？這裡整理出市面上的各大白牌水冷跑旅、休旅速克達車款，解答你的疑惑！

授權轉載自：Moto7

原文：2021機車買車推薦｜白牌水冷跑旅/休旅速克達，價格/規格/配備比較

SUZUKI Burgman 200

• • 建議售價：182,000元
  • 排氣量：200c.c.
  • 前避震：33mm正立式前叉
  • 後避震：雙槍後避震
  • 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 裝備重量：166kg
  • 油箱容量：10.5L
  • 軸距：1,465mm
  • 座高：735ｍｍ
  • 車廂容量：前7L置物箱、41L後置物箱，可容納兩頂全罩式安全帽
  • 平均油耗：30.1km/L
  • 特色配備：735mm超低座高、加長型風鏡、41L超大置物箱空間，可容納兩頂全罩式安全帽

優點：

同級距最長的1,465mm軸距，以及僅735mm的座高，在擁有極佳安定感的同時，更能輕鬆駕馭無壓力。前手套箱與後置物箱合計48L的置物空間，收納機能優秀。同時，加長風鏡等配備更是頗具大型休旅車款風範，適合長途騎乘。

缺點：

163kg的車重屬同級距第二，對於市區通勤而言可能有些吃力。30.1km/L的油耗是本次評比中最耗油的車款，前置物空間雖然容量不小，但受限於內部設計，實用性較為侷限。18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高，但在全車燈具上依然使用傳統鹵素燈泡，略為可惜。

適合：

預算足夠，喜好日系車款，有較多長途旅程需求，以巡航舒適性為優先考量，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。

PGO Tigra 200

• • 建議售價：123,000元
  • 排氣量：198.8c.c.
  • 前避震：33mm正立式前叉
  • 後避震：單槍側置水平六連桿懸吊系統
  • 前煞系統：輻射對四卡鉗、267mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：對向雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
  • 乾燥重量：156kg
  • 油箱容量：8L
  • 軸距：N/A
  • 座高：785mm
  • 車廂容量：N/A
  • 平均油耗：30.5km/L
  • 特色配備：DOHC水冷引擎、輻射對四卡鉗、USB充電座、全車LED燈具、STOP＆GO怠速熄火

優點：

承襲Tigra車系強大動力的特色，Tigra 200搭載198.8c.c. DOHC水冷引擎，能輸出19.7ps的最大馬力。而在節能部分，配備STOP＆GO怠速熄火。同時，以同級車款中不算高的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。

缺點：

30.5km/L的油耗表現並列本次評比倒數第二。車友群較小，相對改裝開發項目，也不如其他跑旅車款豐富。

適合：

追求強大動力，想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。

SYM RV180 Euro

• • 建議售價：128,000元
  • 排氣量：175.3c.c.
  • 前避震：正立式前叉
  • 後避震：雙槍後避震
  • 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、200mm碟盤、ABS
  • 裝備重量：164kg
  • 油箱容量：7.6L
  • 軸距：1,440mm
  • 座高：760ｍｍ
  • 車廂容量：N/A
  • 平均油耗：36.4km/L
  • 特色配備：BOSCH 9.1 ABS、人體工學舒適坐墊、雙黃警示燈、QC 2.0充電座、側柱熄火裝置

優點：

同級距中偏長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高為此評比中第二低，即使是身材較為嬌小的車友也能體驗到良好的接地性。QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。

缺點：

外型稍嫌老氣保守。164kg的裝備重量屬同級距最高，移車、停車時會相對吃力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。

適合：

偏好國產品牌較低的後續維修成本，且常有雙載長途旅行需求，比起豪華配備，更注重乘坐上舒適性的車友。

KYMCO KRV 180

• • 建議售價：123,800（TCS版）
  • 排氣量：175.1c.c.
  • 前避震：潛望鏡式前叉
  • 後避震：水平單槍避震器
  • 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、單碟盤
  • 後煞系統：單向雙活塞卡鉗、單碟盤
  • 裝備重量：133.5kg
  • 油箱容量：7.2L
  • 軸距：1,400mm
  • 座高：795mm
  • 車廂容量：NA
  • 平均油耗：NA
  • 特色配備：TCS、ABS、Keyless、雙USB充電座、全車LED燈具、獨立式搖臂、PTM傳動系統

優點：

採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，可以降低簧下重量，與達到車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，具備優異的操控性，並搭載多項安全與實用性配備，包含ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車燈具，在同級距眾多車款中相當具競爭力。

缺點：

與其他跑旅車款相比，車廂前後長度較短，空間運用上較為侷限，放入一頂帽體適中的全罩式安全帽後，所剩空間有限。

適合：

在意車輛穩定性與各項運動性能，著重配備豪華度、安全性的騎士。

YAMAHA TRICITY 155

• • 建議售價：186,000元
  • 排氣量：155c.c.
  • 前避震：LMW前方二輪獨立懸吊避震
  • 後避震：雙槍後避震
  • 前煞系統：雙單向單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS、UBS
  • 後煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS、UBS
  • 裝備重量：165kg
  • 油箱容量：7.2L
  • 軸距：1,350mm
  • 座高：780ｍｍ
  • 車廂容量：23.5L
  • 平均油耗：43.3km/L
  • 特色配備：LMW前方二輪獨立懸吊避震、ABS、UBS前後連動煞車系統、VVA可變汽門、Blue Core引擎科技、LED頭尾燈、12V電源充電插座、手煞車

優點：

同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，車輛穩定度高，給人的操駕靈活度接近二輪，卻有著三輪的安穩。同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎，43.3km/L的油耗表現也屬本次評比第三，尤其車身外觀獨特，在路上絕對是最吸睛的焦點。

缺點：

車廂空間較小，僅能放置一頂大尺寸全罩安全帽。前方車體稍大，在市區停車須多加注意與其他車輛的距離。因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能也較高。

適合：

更注重安全性及穩定性，追求與眾不同，且有著雙載通勤需求的車友。或者想嘗試YAMAHA LMW 三輪機構的騎士。

YAMAHA NMAX 155

• • 建議售價：118,000元
  • 排氣量：155c.c.
  • 前避震：正立式前叉
  • 後避震：雙後避震
  • 前煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
  • 裝備重量：130kg
  • 油箱容量：7.1L
  • 軸距：1,340mm
  • 座高：765ｍｍ
  • 車廂容量：28.9L
  • 平均油耗：45.2km/L
  • 特色配備：VVA可變汽門、STOP&START怠速熄火、智能啟動系統SMG、Smart Key、LED頭燈及尾燈、高剛性龍骨車架、輕量化輪圈、全液晶儀表

優點：

155c.c.的水冷引擎與VVA可變汽門造就15ps的最大馬力，並擁有線性的輸出，且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜，油耗表現亮眼，平均油耗達到45.2km/L。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距，給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。Smart Key免鑰匙啟動、LED頭燈及尾燈與全液晶儀表等配備，讓NMAX 155更具現代感。

缺點：

前、後煞車皆為單向單活塞卡鉗搭配230mm碟盤，在制動上略顯薄弱，前腳踏因龍骨設計，不具置物空間。

適合：

著重騎乘舒適性，以及操駕靈活度，且對於前腳踏置物空間較無需求的騎士。

YAMAHA SMAX 155

• • 建議售價：105,600元
  • 排氣量：155c.c.
  • 前避震：33mm正立式前叉
  • 後避震：中置單避震
  • 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、267mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：單向單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
  • 裝備重量：148kg
  • 油箱容量：7.4L
  • 軸距：1,405mm
  • 座高：795ｍｍ
  • 車廂容量：32L
  • 平均油耗：37km/L
  • 特色配備：ADVICS三代ABS、LED頭燈、12V電源充電插座

優點：

在本次評比中屬較早發售的車型，同級距中唯一配備LED魚眼加上改裝品多元，車主能依照自己需求進行多樣化的改裝，車廂容量32L在本次評比中屬前段，置物空間相當足夠。

缺點：

座高795mm偏高，身材較嬌小的車友移車時會比較吃力，寬厚的坐墊對雙腳著地性有一定影響，而油箱容量僅有7.4L，並不突出。

適合：

喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。

YAMAHA FORCE 155

• • 建議售價：87,500元
  • 排氣量：155c.c.
  • 前避震：33mm正立式前叉
  • 後避震：中置單避震
  • 前煞系統：單向雙活塞卡鉗、267mm碟盤
  • 後煞系統：單向單活塞卡鉗、245mm碟盤
  • 裝備重量：141kg
  • 油箱容量：7.4L
  • 軸距：1,405mm
  • 座高：805ｍｍ
  • 車廂容量：28.9L
  • 平均油耗：36.8km/L
  • 特色配備：4V水冷引擎

優點：

與SMAX同樣是155c.c.的排氣量，但是價格相對便宜，加上車頭線條與自家舊款黃牌重車YZF-R3有類似的設計，吸引了眾多年輕車主購入，也因運動化的外觀使改裝市場相對龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主們去選擇。

缺點：

成本與價格上的限制，車輛配備與鹵素燈具在同級距中顯得較為陽春。在本次評比中最高的805mm座高，購車時需多注意身高的部分，另外車友人數也多，容易遇到停紅燈就車聚的情況。

適合：

預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。

HONDA ADV 150

• • 建議售價：約180,000元（車商引進）
  • 排氣量：149.3c.c.
  • 前避震：正立式前叉
  • 後避震：SHOWA掛瓶式雙槍後避震
  • 前煞系統：NISSIN單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：NISSIN單向單活塞卡鉗、220mm碟盤
  • 裝備重量：CBS版 132kg、ABS版 133kg
  • 油箱容量：8L
  • 軸距：1,324mm
  • 座高：795ｍｍ
  • 車廂容量：28L
  • 平均油耗：56.4km/L
  • 特色配備：SmartKey免鑰匙啟動、12V電源充電插座、Idling Stop 怠速熄火功能、ISG 啟動馬達/發電機整合系統、 eSP 節能水冷引擎、LED前後燈具

優點：

在X-ADV推出大受好評後，同樣主打跨界的ADV 150，不僅擁有56.4km/L優異的油耗表現，其中SmartKey免鑰匙啟動、怠速熄火、與PCX 150相同的eSP節能引擎等配備，可說是本級距中最豐富。ADV 150同時具備輕度越野的能力，在白牌速克達中的定位是相當特殊的存在。

缺點：

雙搖籃鋼管車架有凸起的龍骨，犧牲了前腳踏的置物空間，若作為日常代步用途，載物稍嫌不便。然而，ADV 150目前只能向水貨商進口購買，保固及後續維修成本相對國產都會較高。

適合：

想購買休旅車款，但骨子裡有越野DNA的冒險型玩家，希望能有豐富的HONDA新科技配備、省油耐用的引擎表現，同時預算足夠的輕度越野玩家。

HONDA PCX 125 HYBRID

• • 建議售價：158,000元（車商引進）
  • 排氣量：124c.c.
  • 電機：48V ACG 無刷 Starter & Assist 馬達組
  • 前避震：31mm 正立式前叉
  • 後避震：雙槍後避震
  • 前煞系統：NISSIN單向雙活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
  • 後煞系統：鼓式煞車
  • 裝備重量：135kg
  • 油箱容量：8L
  • 軸距：1,315mm
  • 座高：764ｍｍ
  • 車廂容量：23L
  • 平均油耗：57.8km/L
  • 特色配備：SmartKey免鑰匙啟動、12V電源充電插座、eSP 節能水冷引擎、LED前後燈具、D/S動力模式、怠速熄火

優點：

同時具備HYBRID引擎、SmartKey免鑰匙啟動、eSP節能水冷引擎和怠速熄火等豐富配備，油耗57.8km/L更為同級距之冠。同級唯一可選三種動力模式：D模式／S模式／關閉怠速熄火功能的Idling模式，可以依照騎士需求調整。

缺點：

HONDA TAIWAN並未進口，僅能透過進口商購買。搭載HYBRID系統要注意後續保修條件較高是否符合需求，後輪鼓式煞車較同級距稍顯陽春，同時此車型為油電混合車，電池一定程度地壓縮到了車廂空間，僅能放入一頂全罩式安全帽。

適合：

希望能購買可選動力模式、同時搭載HYBRID系統的車款，並且在用車習慣上以通勤為主，追求油耗節能的車友。