YAMAHA MT-07省油且能夠輕易操駕,加上漂亮的價格,成為了不少紅牌新手的選擇,但也只是將MT-07作為踏入紅牌的領路人,而Moto7今天採訪的車主陳志賢,不僅將他的MT-07仔細改裝了一番,更令人驚訝的是這是他第二台MT-07,可見他對於此車款的熱愛,而他的愛車第一眼看過去還真會讓人誤認成XSR700,直到你定睛一看才會發現,這是一台採用現代復古風格並經過精心雕琢的MT-07。
▲穠纖合度的適度改裝,打造出平衡感十足的MT-07。
雖說總是被朋友們吐槽是改成XSR700,但車主表示原先就是想走復古街車的方向,並非真的想改成XSR700,希望以手工件來呈現整車的復古風格,先後請台北與新竹的工作室協助改裝,台北的工作室完工後車主認為似乎還有些地方不夠到位,於是再請新竹的工作室將全車修整完成,畢竟車主本身就是設計相關科系出身,將自己的品味與美感投射到愛車身上,細節部分當然不能有一絲馬虎。
既然全車皆是以大量手工件請工作室製作,過程中的溝通必然非常重要,除了要找到擅長風格的店家,更希望能夠與店家有良好溝通,一旦頻率對了,那麼車輛的改裝自然是水到渠成,車主認為與新竹店家溝通時並沒有太大的問題,彼此意見交換非常的流暢,所以並沒有遇到什麼困難,而最終改出來的成品也令他感到非常滿意。
完成後的作品雖然看一並無太大改動,並非我們普遍認知的「大改」,但筆者認為車主所選擇的這種圍繞著MT-07骨幹,以包圍式的改法更為精妙,除了不會破壞原車的比例,所有加諸其上的手工部件皆會成為加分項目,不會有破壞原車美感的情況發生,更不用說車主所選的手工件本就做工精美,除了外觀的部分有更動外,影響性能與騎乘感受的部品也藏於其中而不突兀,包含前叉換上OHLINS內管,後避震也同樣換上OHLINS基本款搭配多連桿套件,加上改善騎姿的LIGHTECH腳踏後移。經典的手工件與現代產品的碰撞,擦出完美的火花。
我們常說改車要從最靠近地面的先改,而車身的下半部車主也下了許多苦心,前後輪使用DUCATI Scrambler的原廠配胎,雖然車輛風格並非走越野風格,但這樣的配置在視覺上確實讓這台MT-07多了點「大腳」的感覺,同時換上手工製的短土除讓胎紋盡可能地露出,搭配全車較為黑暗的風格甚至有末日生存的韻味,不得不說確實是精妙的一手。後牌架也使用M.A.D後土除修改成牌架後移,加重後輪份量感的同時也令車尾線條更簡潔俐落。
說起全車配色,一般人都傾向以雙色或是三色,甚至是彩色的配色來作為愛車主調,即便是單色也以亮麗的顏色較常見,但車主陳志賢有另外的想法,全車不論是手工件或現有套件皆是以黑、灰色為主調,並利用消光、平光的漆面差異來達到多層次的堆疊,使整車雖然較為灰暗但絕非黯淡無光,反而營造出內斂卻不可質疑的肅殺感。
車主平時並非山道派的騎士,只是喜歡騎著自己精心改裝設計的MT-07在街道中漫遊,也映照了選擇灰暗色系的他,求的並非速度上的輸贏,而是一種自處一方的孤高,正所騎帥不騎快的最佳寫照。而車主也表示之後他會繼續以暗色系創造出更多更完整的層次感,打造出一台屬於他自己的「XSR700」。
改裝明細
- JVB手工大燈
- MAGAZI端子鏡
- 精品拉桿
- PROTAPER平把
- 快拆油箱蓋
- 手工坐墊
- 手工尾側殼
- 手工尾燈
- XSR700前叉防塵套
- 手工前土除
- 前OHLINS前叉內管
- 後OHLINS基本款避震
- 多連桿套件
- DMV水箱護網
- DMV防倒保桿
- GBR引擎護蓋
- LIGHTECH基本款腳踏
- RIZOMA油杯
- ZARD全段排氣管包防燙布
- M.A.D後土除改裝牌架
- RIZOMA方向燈
授權轉載自:Moto7