Toyota（豐田）一直以來對內燃機引擎充滿信心，並將重心放在混合動力系統上，相較於全電動車，這個策略使這家日本汽車廠商在全球汽車市場中獨樹一幟。根據日本媒體的最新報導，Toyota正在開發一款全新的2.0升渦輪增壓引擎，這具引擎在最高規格的賽車版本中，可能會輸出高達592 hp（600 ps）的馬力，且無需任何電動輔助。
除了頂級賽車版本之外，這具引擎的高性能公路版預計會提供395 hp（400 ps）以及56.1 kgm的動力。據說，還有一個更低動力的版本正在開發中，目標為296 hp（300 ps）和40.9 kgm。
根據Best Car的報導，這款2.0升引擎的賽車版本可能輸出高達600 ps的大馬力，這相當於每公升有300匹馬力。目前尚不清楚Toyota Gazoo Racing的哪些賽車或拉力賽車會使用這具引擎，但可以推測這些技術可能會出現在未來的量產車型上。
這款引擎的公路合法版本看來非常適合未來的跑車。根據消息指出，Toyota正在考慮對重生的MR2敞篷車提供EV和內燃機引擎版本，傳聞中的GRMN性能旗艦版可能會將這款2.0升引擎與GR-Four四輪驅動系統結合使用。這樣的組合也可能應用於Celica的回歸，可能會以前置引擎的Coupe形式推出。
雖然這些傳聞尚需持保留態度，但來源消息指出，Toyota MR2 GRMN可能會限量生產，僅在日本市場銷售。Toyota可能會為它提供8速自排變速箱和6速手排變速箱的選擇，這些選項類似GR Corolla和GR Yaris性能掀背車。至於定價，預計將在1,000萬日圓（約合新台幣218.2萬元）左右，但具體價格尚需進一步確認。
在2024年5月，Toyota確認了與Subaru（速霸陸）和Mazda（馬自達）合作開發新的1.5升和2.0升引擎的計畫。雖然Toyota未提供具體細節，但強調這些新引擎將具備高效率、更強大，適合混合動力，且與替代燃料相容。
Toyota特別指出，這款新型2.0升渦輪增壓引擎的性能將超越現有的2.4升渦輪增壓引擎，且體積更小、燃油效率更高。如預期，這款引擎將符合全球市場上嚴格的排放標準。此外，其兼容碳中和燃料的能力表明，即使在未來傳統汽油和柴油動力系統面臨禁令的情況下，它也將保有市場競爭力。
[Source：Bestcar]
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