身為AE86的正宗接班車款、Toyota 86/GT86從概念車時期就吸引了全球車迷的目光，在上市以後更是在全球車壇受到好評，且在賽場上也有的不錯的成績，而Toyota旗下的賽車部門TMG（Toyota Motorsport GmbH）自然也相當積極，並進一步推出了以GT86為基礎開發出的競技版本…
早在2012年8月間、總部設於德國科隆的TMG，便以歐規的GT86為基礎、開發出賽道版本的GT86 CS-V3賽車藉以參加各項初階賽事，並在2014年中再發表將用來參加越野拉力賽事的版本GT86 CS-R3，而這款純正後驅拉力廠車在今年初開賣後、如今也通過了FIA的認證，將會自2016年賽季起參與各地的R3規格拉力賽事。
這款GT86 CS-R3在動力系統方面、同樣搭載FA20 2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，在TMG的調校之下、不僅調整了凸輪軸揚程和壓縮比，搭配重新撰寫ECU、換裝HJS racing排氣系統和排氣岐管，因此其最大馬力輸出自200hp提升至232hp的程度、峰值扭力也一併增加至24.0kgm的水準，搭配Drenth 350六速序列式變速箱與Drenth開發的LSD限滑差速器，且車重在經過輕量化工程後、控制在賽事規範的1080公斤，藉此提供更出色的性能表現。
此外，TMG也為GT86 CS-R3在車體剛性、底盤懸吊、煞車系統等部份進行升級，基本上維持著前麥花臣、後多連桿懸吊結構，不過已換上適合礫石和柏油路面的Reiger賽車避震懸吊，搭配17吋（用於柏油路面）或15吋（用於礫石路面）OZ鋁圈，車內在卸除市售車款的舒適裝備後，也加裝了符合FIA規範的防滾籠、賽車椅、多點式安全帶、滅火器、緊急斷電開關、防爆自封油箱等各項安全防護裝備。
而根據TMG表示、GT86 CS-R3的建議報價為8.4萬歐元（約為新台幣310萬元），對於參與FIA R3規格拉力賽事來說、可算是一款頗為不錯的選擇。
[Source: Toyota Motorsport GmbH]