2007年9月的法蘭克福車展上，Mini（迷你）推出了首代Clubman，經過漫長的8年時間後，Mini在2015年的法蘭克褔車展上帶來了第二代Clubman（F54），而國內的總代理汎德也在2015底2016年初的臺北世界新車大展上發表了二代Clubman。在國內販售的二代Clubman有Clubman Cooper以及本次試駕的Clubman Cooper S兩種，它們的售價分別是163萬元與185萬元。雖然Mini Clubman在2007年問世，但事實上它的的名稱與設計靈感是源自於1969年推出的Mini Clubman Estate。
自Mini被BMW（寶馬）集團收購後所推出的車款在尺寸上都越趨放大，以本次的主角為例，在車身尺寸又比第一代大上不少。第一代Mini Clubman的車身長3945mm，而第二代則加長至4253mm。不僅如此，在車寛和車高上第二代也比第一代寛了117mm，高了15mm，來到1800mm和1441mm。
與第三代Mini Cooper一樣，新世代Clubman的外觀在乍看之下與前一代車型並沒有很明顯的差別，其實這主要是為了保留Mini的傳統經典元素，不過若是仔細端詳會發現在許多細節部份都已經過了重新設計。
新一代Clubman的頭燈加入微笑瞇瞇眼式的LED日間行車燈與LED頭燈，水箱護罩改為以前曾使用過的經典六角形，前保險桿擁有空力優化的全新進氣霸(Air Curtain)，前輪拱後端有導流孔(Air Breather)，除了增添整體運動化風格外，也帶來了更佳的煞車冷卻效果。另外，新車也放棄了前代車型的後座單一側車門設計，改為傳統的四門開啓設計，讓後座進出更方便。車尾部份，第二代Clubman保留了Split Doors對開式車尾門，並加入Easy Opener自動開啓的腳踏式感應車門，而車尾燈也由前代的直立式改為LED全新水準式造型，讓整個車尾造型顯得更精緻內斂。
標配的免鑰匙晶片控制系統不需拿出鑰匙即可打開車門，解鎖的瞬間後照鏡下投射出Mini Logo表示歡迎。進入車艙，二代Clubman的內裝造型採用全新的Mini家族化設計，車室內有許多傳統圓形設計，再加入方形空調出風口，用料上也更精緻細膩。真皮包覆的方向盤握感頗佳，中控臺上選配的8.8吋大圓形Mini Visual Boost繁體中文多媒體螢幕整合了所有行車相關資訊，具備娛樂通訊系統與導航（選配），也支援AUX-IN，USB，並擁有五彩繽紛的可變色LED儀表飾環。而搭配選配的Karman/Kardon高傳真音響系統，能為車內乘員帶來絶對的音樂享宴。在排擋座後方碩大的按鍵與圓形旋鈕與BMW iDrive系統如出一轍，同樣也支援手寫輸入。而值得一提的是新車也標備了電子手煞車系統，雙前座電動調整座椅（駕駛座具記憶裝置）。說到座椅，皮革包覆的前後座椅加入菱格紋，展現出十足的英倫風味。
拜車身放大與軸距加長至2670mm之賜，F54 Clubman的車內空間已成為它最大的一個特點之一。前座我們以173公分成人的正確座姿設定，到後座，膝部與前椅背還有一個半拳頭的空間，頭頂也有三根手指左右的空間，加上傳統的後座開門方式，讓新Clubman變的更方便使用。而後行李廂空間也比第一代Clubman多出100公升的空積，來到360公升；再搭配後座椅背的60:40分離放倒功能，可讓後行李廂容量提升到1250公升，而這也足以滿足大部份人的載物需求。
本次試駕的第二代Clubman Cooper S搭載著2.0升直列4缸DOHC雙凸輪軸 16氣門渦輪增壓汽油引擎，在燃油直噴、Double-VANOS進排氣可變氣門正時系統與Valvetronic氣門揚程可變系統等科技加持下，擁有192hp/5000rpm最大馬力，28.5kgm/1250rpm的最大扭力，搭配Steptronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速時間為7.1秒，排放標準也符合EU6規範。
看到如此的動力數據加上只有1315公斤的車重，讓人很想要用力的體驗一下，我們將模式設定在Sport模式下實際操駕感覺F54 Clubman Cooper S的起步與加速很有勁，雖然稱不上〝猛爆〞，但可說是勁道十足，只要深踩油門立即會有明顯的貼背感，而過程也讓人腎上腺素飆升，時速錶針攀升的速度也相當快，而且源源不絕的動力輸出似乎沒有停歇的時候，不知不覺的時速就已破百公里了。只是在高速行駛中，它在噪音控制就顯得差強人意。
在操控表現方面，試駕車選配了動態避震控制系統，可提供適當的底盤設定與減震緩衝，而這樣的懸吊裝置使得長車身的Clubman Cooper S在多彎的山路上雖不像Mini Cooper S那般靈活敏捷，確也保有讓人感到過癮的靈活性；同時減震系統也能充分吸收彈跳，同時降底車身的擺動，使其不會出現那種讓人不由自主放鬆油門的側傾與晃動，並提供了更穩定紮實的過彎動態。
在安全配備方面，二代Clubman標配了DSC動態穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、CBC彎道煞車控制系統、電子監控胎壓偵測警示系統、倒車攝影顯示系統、雙前座安全氣囊、雙前座側邊安全氣囊、前後座簾式頭部安全氣囊、失壓續跑胎與動態彎道輔助系統…等安全科技配備。
雖然Mini Clubman Cooper S的整體表現相當不錯，但它的高售價確也不是太多數人能負擔的。就連1.5升的Clubman Cooper都要163萬台幣，這已讓許多有興趣的人望而卻步了。當然，如果你的口袋夠深，那這部擁有時尚迷人魅力，兼顧了實用空間、安全、操控的Mini Clubman Cooper S是個不錯的選擇。
