卡車並不是為了在直線加速道上比賽而設計的，但電動卡車可以憑藉其直效的扭力輸出反應來維持自己的優勢。Tesla（特斯拉）Cybertruck終於來了，隨之而來的是被稱為Cyberbeast的三馬達版本。現在，它的對手是金錢能買到的加速最快的LSUV之一Lamborghini（蘭寶基尼）Urus。電動車與內燃機車的對決是在美國德州的Gigafactory一條新鋪好的道路上精心策劃的。
無論我們談論的是靜態直線加速還是動態直線加速，所有情況下的結果幾乎都是相同的。儘管體重高達6,843磅（3,104公斤），Cybertruck卻毫不費力地贏得了每一場戰鬥。Urus也不是Caterham，它的重量為4,848磅（2,199公斤），但依然比超棱角的Cybertruck輕得多。
雖然Cyberbeast在靈活度方面有所不足，但它擁有強大的動力補足了它的加速，並成為強項。它的三個電動馬達可提供845 hp的最大馬力和95.2 kgm的大扭力，比Urus的4.0升V8雙渦輪增壓引擎650 hp/86.8 kgm的動力有更明顯的優勢。現實測試表明，Urus從靜止加速到96 km/h僅需3.1秒，但這依然無法與Cybertruck的2.6秒衝刺時間相媲美。在這些短程加速賽中，半秒的差距是顯而易見的。
三電動馬達Pickup的零四加速時間為11.2秒，而Urus則需要12.3秒。在隨後的動態加速比賽中，情況也同樣相似，Cybertruck輕鬆地將適合家庭使用的Urus放在後視鏡中。不過Urus有贏了一場比賽，它在112 km/h的煞車測試中停下來的距離較短。由於Urus輪胎抓地力更強以及車身重量大幅降低，結果是可以預測的。
[Source：Carwow]
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