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安全也可以很超值!SYM Z1 attila 雙碟 CBS

在任何事物都講究「CP值」的今天,一項產品的「性能」與「價格」是消費者最在意的,不過上述的條件位於天平的兩端,要如何從中取得一個完美的平衡,對車廠的造車實力來說,肯定是一大考驗。不過,身為台灣機車巨擘的SYM顯然對此非常不以為然,以「高性價比」為號召推出了雙碟版與前碟後鼓版的Z1 attila,提供消費者做選擇,並統一搭配CBS煞車系統,來向消費者宣示「划算、好騎、安全」是可以同是並存於一台車上。

 

目錄

車輛介紹

Z1 attila之CBS連動煞車系統演示

SYM Z1 attila 雙碟 CBS

一輛好車就是要動靜皆宜,SYM秉持著這個原則打造Z1 attila雙碟款,其前後煞車皆由碟煞來擔任重責,相信許多人易聽到「碟煞」二字便有所排斥,認為碟煞太利會摔車,但在此Moto7必須澄清,這樣的觀念並不正確。比起鼓煞,造價較高的碟煞因為作動原理與機械結構大不相同,使其有著更線性、更易控制的煞車力道,同時也給予更良好的煞車手感。而鼓煞的煞車手感較不若碟煞優異,雖然鼓煞的最大煞車力道不見得較弱,但煞車力道較不線性,優點則是鼓煞擁有較低的成本。


▲碟煞使煞車手感更為線性、更好操控。

本文的主人翁Z1 attila雙碟款在前後煞車系統上,都用上了碟煞,不僅如此,為了提升行車安全,SYM還賦予了CBS連動式煞車系統,說到這個「CBS」相信許多讀者會感到陌生,筆者剛好要藉這個機會,來為大家好好介紹一下CBS的作動原理與實際的操作感受。


▲比起許多125車輛,本次介紹的Z1 attila大手筆的在後輪也用上了碟煞的設計。

CBS為了對應「前碟後鼓」與「前後雙碟」而分成兩種煞車型式,首先我們先來瞧瞧前碟後鼓CBS的作動原理,後鼓煞拉桿有條連動煞車線連接前煞總泵,當按壓後煞時,透過連動煞車線拉動前煞車總泵的托板,進而連動搖臂達到前輪煞車。SYM巧心的將CBS設置於左把手上,並不會影響把手轉向順暢感。新的CBS機構零件數較前代少,有效的降低機件摩擦、阻抗,進而提升手感,效能優於前代。為了避免後鼓煞磨耗後所造成的間隙而影響煞車效果,透過了專利3點共線設計的平衡桿,自由調整確保煞車使用中能維持最佳煞車配比。


▲圖中鮮綠的零件便是專利3點共線平衡桿的設計。

而「前後雙碟」的CBS是透過CBS閥體,利用移動柱塞實現同步對前對後分配油壓力量,達到前四後六煞車最佳效果。在初期對後煞按壓時,為了提升在濕滑路面的煞車安全性,CBS特意將前輪輔助煞車作動時間延遲;隨著後煞車力道逐漸上升時,前煞車輔助力道也跟著加大,並以前四後六的施力配比,讓煞車更有效率且更安全;值得一提的是,雙載騎乘時,因為後座多了不少的重量,造成整車重心向後移,前輪的荷重與抓地力降低,為了避免前輪在濕滑路面上打滑,SYM的CBS在前輪輔助煞車力道上做了限制,以提升安全性。

簡而言之,無配備CBS的車輛,在煞車時產生的重心轉移,容易造成後輪打滑,尤其在緊急煞車的情況下,後輪打滑很有機會釀成交通意外。而CBS連動煞車系統的設計,便是要避免以上的情況,讓車輛儘管只用上後煞的情況下,也同時自動施力按壓前煞車,以達到前四後六的施力配比,讓煞停距離達到最佳效果。

以下為Z1 attila簡介與未配備CBS車款之煞停距離實測

 

對於CBS的效果,相信各位讀者都有目共睹,不過許多人更在意的是用上了CBS需不需要改變原本的騎乘習慣,筆者必須開門見山的說「不需要」,平常你車怎麼騎,跨上Z1 attila你就那麼騎,騎乘習慣不需特別作改變,唯一不一樣的地方是「按後煞」這檔事變得更安全了。煞車手感相信也是許多人所在意的,筆者本身也不例外,SYM在CBS煞車手感上下足了功夫,在他牌CBS上出現的「蹺蹺板」般的手感,在Z1 attila可一點都找不到。


▲在測試中,筆者發現Z1 attila的CBS手感相當自然,不會有他牌CBS「蹺蹺板」般的手感。

 

筆者還記得一眼看到Z1 attila的時候,便覺得這台車十分的有特「色」!黑黃跳色的風格給予Z1 attila十分活潑的車輛氣質,搭配了銳利有型的車輛線條。走近Z1 attila,看見的是匠心獨具的視覺點綴,盾牌上「V」字型定位燈是Z1 attila不容錯認的外觀特色。線條剛毅的LED尾燈與時下流行的分離式後扶手,構成了賽車感十足的車尾造型。


▲從側身看去,Z1 attila的速度感十足。


▲「V」字型定位燈,不僅挺好看,更提升了車輛的夜間辨識度。


▲跑格十足的車尾外型。

Z1 attila不只外表光鮮亮麗,更有著一顆強健的動力心臟,不管單騎自在的追風,還是雙載浪漫的悠遊,125c.c.引擎都給予十分足夠的動力表現。更令人驚豔的是,Z1 attila不僅好動還好省!SYM用上了新一代的引擎技術,並搭載了日本京濱四代噴射供油系統,二級的省油表現不僅照顧到了荷包,還減少了地球環境的負擔!


▲Z1 attila的125c.c.引擎有著超低的排汙,對於環保不遺餘力。

如果沒有副強健的車架與良好調教的懸吊,哪能對應上飽滿有力的引擎動力呢?SYM深知車輛平衡的重要性,索性賦予了Z1 attila輕盈卻富有剛性的車架,全車整備重僅有110kg,搭配以運動騎乘為中心德目的雙槍後避震,提供了Z1 attila不俗的車體支撐性。


▲雙槍後避震給予Z1 attila十足的運動性。

儘管Z1 attila有著小巧輕盈的車身,但它依舊擁有可以越級挑戰的空間機能。前置物空間不僅放得下700c.c.的寶特瓶,上方還有著掛鉤的貼心設計。打開車廂,映入眼簾的是寬敞又具深度的車廂空間,放入3/4安全帽、兩件式雨衣、再加一個浪跡天涯小包包也綽綽有餘。Z1 attila有著又寬又長的踏板空間。750mm的坐墊高度讓雙腳著地更踏實、更安心!另一個體貼的設計便是力矩設計優良的中柱,只需輕輕一踩,便可毫不費力的將Z1 attila立起。


▲除了一罐700c.c.寶特瓶,前置物箱還可放進其他物品。前置物箱上方則是可收折的掛鉤。


▲Z1 attila擁有跨級距的車箱空間。


▲板空間十分寬敞,對於腳長的騎士是一大福音。

「麻雀雖小,五臟俱全」若要論配備,Z1 attila給的可一點都不客氣,原廠標配QC 2.0 USB快充,讓你的3C用品不斷電;多功能磁頭鎖有著多合一的功能,省去了多餘、繁瑣的一堆按鍵,將電門、車箱、油箱蓋、龍頭鎖用一支鑰匙就解決!照明的重要性大家都知道,若是夜間行車忘記開燈,那可是非常危險!Z1 attila具備了全時點燈功能,再也不怕夜間行車忘記開燈,安全性更上一層樓。


▲原廠標配QC 2.0 USB快充。


▲電門、車箱、油箱蓋、龍頭鎖全由一個多功能磁頭鎖搞定。


▲全時點燈的設計,讓你不再忘記開燈。

CP值掛帥的都會小鋼炮

筆者親身與Z1 attila相處了多時,認真覺得這樣的一台車除了在動力性能與煞車表現上有所著墨,更重要的是,它不只是一台適合年輕人的運動車款,若再將空間機能、環保省油、騎乘安全一併而論,Z1 attila可謂是全方位都可圈可點,搭配SYM開出的合理售價,「高CP值」成了Z1 attila代名詞,如果你正在找尋一台代步的125速克達,你絕不能錯過它!


▲SYM Z1 attila是台無論任何人都能快速上手的車。(封閉場地測試,請勿模仿)

SYM Z1 attila CBS購車優惠

【首賣分期交車不用錢,先拿3,000元,雙碟CBS版享政府補助最低五萬八仟七佰元起】
建議售價(不含牌險)Z1 attila雙碟CBS版67,500元/Z1 attila單碟CBS版65,500元/Z1 attila S單碟CBS版65,500元
Z1 attila雙碟×CBS首賣優惠方案(即日起-6/28):

1. 12期分期0利率

2. 首賣享三陽加碼購車金3,000元

3. 享政府CBS補助1,000元

*活動詳情以SYM官網公告為準。

場地提供:板新駕訓班

本次拍攝特別感謝「板新駕訓班 機車訓練分班」提供場地,讓這次的CBS的測試順利完成。


▲板新駕訓班 機車訓練分班。

授權轉載自:Moto7

原文:安全也可以很超值!SYM Z1 attila 雙碟 CBS

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