Suzuki（鈴木） SX4 Crossover的引擎室內是一具與SX4相同的1.6升（1586c.c）直列四缸VVT-DOHC 16汽門汽油引擎，它的最大馬力118hp/6000prm，最大扭力15.9kgm/4400rpm。在傳動變速系統方面，SX4 Crossover是採用可模擬七速的CVT手自排變速箱，藉以逹到更省油的目的，根據原廠所提供的數據，SX4 Crossover的平均油耗為17.4km/L〈歐規〉，十分省油，且據說，這也是SX4 Crossover在歐洲熱賣的主要原因之一。
發動引擎，車室內感受不到振動感。雖然車中乘坐著三名成人和二天一夜的行李與攝影器材，但SX4 Crossover在起步時的油門反應不錯，頗為輕快就讓車子往前走，隨著油門慢慢的加深，車輛毫不遲疑的往前邁進，速度也越來越快。
不過由於自然進氣引擎又搭配CVT無段變速箱，在行駛中若深踩油門，約略半秒後並往前衝刺，此時引擎的運轉聲就顯得清楚，而其再加速的力道並不強烈，給人的感覺是平順但速度爬升不算慢。這點在遇陡坡時可能會比較吃虧，所幸，SX4 Crossover配備了換檔撥片，在爬陡坡時駕駛可利用換檔撥片維持在低檔位，藉以獲得更直效有力的動力輸出。
SX4 Crossover的前懸吊為麥花臣支柱式，後懸吊為扭力樑式，懸吊的設定扎實有韌性，避震器壓過不平路面時的吸震表現優異，不會有大幅度的彈跳，乘坐感舒適，且路感又能清楚的傳遞給駕駛者；還有，車室內也頗為安靜，完全没有異音產生。
在彎道上，SX4 Crossover的表現也不賴，轉向明確，彎中速度較高時，懸吊也有足夠的支撐力來抑制車身讓側傾不會顯得太大，於連續的左右彎道中快速行駛也不會左右搖晃或產生浮動感，算是相當安定；而且動力輔助轉向系統，無論是低、中、高速域，其輔助力道都很適當，高速不會有輕飄飄的感覺，低速也不會有沈重感，這對女性駕駛朋友來說相當輕鬆方便。
雖然SX4 Crossover在動力上無法帶給人太多的激情感，在娛樂性上的配備也不算豪華，但其前衛的跨界車外觀，寛敞多變的車室空間，舒適的行路性，EURO CNAP五顆星的安全和17.4km/L的低油性都完全符合現今大多數國內消費者的需求，再加上歐洲進口的身份，SX4 Crossover對喜愛載著家人往外跑的朋友來說，絶對是一輛值得考慮的優質跨界車，有興趣的朋友找個時間到Suzuki展間看看車吧。
Suzuki SX4 Crossover規格配備表(點小圖變大圖)
