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跟著SUZUKI NEW VITARA一起探索台灣之美-宜蘭清水地熱公園

告別爽爽der假日,回到每天都累到不要不要的工作日常,是否令你感到厭世?!別醬,平日工作賺錢就當休養生息、蓄積能量,假期到了就全力卯起來玩!所謂「Work Hard,Play Hard!」才是應該有的生命態度啊~啊~啊~

很多人問要怎麼Play Hard?!很簡單:「走~出~戶~外!」

得天獨厚的台灣有高達60%以上的森林覆蓋率,裡頭蘊藏著超豐富的自然資源等待你去發掘、探索,能量滿滿無窮盡的mother nature總能好好幫你充個電。當然,要告別文明、前進美麗的荒野角落,你最好有部像樣的車。如何像樣?Crossover跨界車款現正夯,上班、休閒一部搞定。而如果你要上山下海,動力輸出、車身剛性…一定要考慮,能採用四驅底盤就更棒了!好比,出身越野世家、一身硬底子的跨界之作SUZUKI VITARA就是好樣!

外觀微整型  內裝更有料

2019年盛夏登台的小改款NEW VITARA一直是SUZUKI的品牌中堅,不為別的,只因為闖蕩江湖多年的VITARA車系早在off-road領域累積良好聲譽,成就玩家口中的越野本格派,即便近年來迎合市場偏好,新世代設計風格已朝向都會化靠攏,外型更潮更具現代感,但骨子裡它還是那熱愛撒野、縱橫山林的硬漢。

相比之前,小改款VITARA以更細膩的手法點綴車身外觀,直柵鍍鉻水箱罩配上藍色LED頭燈燈眉,形朔更精悍的前臉,Two-tone車色升級新增豪氣的金黃黑與優雅的灰藍黑,更具都會與時尚感!內裝方面,延續一貫內斂沉穩的佈局,並針對視覺美學與細部質感升級,導入觸感更佳的軟質塑料,以及新增前座中央扶手,讓乘客的手也有地方可輕鬆依靠。同時全車系駕駛儀錶中間新增4.2吋全彩多功顯示幕,行車資訊一手掌握。中控台上也提供多功觸控式螢幕選配,整合藍芽、通訊、多媒體…等智能科技,同時支援Apple CarPlay及Android Auto行動裝置。

 

 

省油又給力 Boosterjet太神氣

這次行程主題是蘭陽地熱輕鬆行,路徑完整涵蓋市區、高速、鄉間道路及輕度越野,比以往可更全面檢視NEW VITARA在不同道路環境下的表現。NEW VITARA動力採1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎及1.6升自排進氣引擎兩種規格,我們體驗的是排氣量小,卻有著迷人輸出的1.4 Boosterjet車款,透過高燃效的缸內直噴技術以及渦輪的強力吹送,可爆發140 PS/22.4 kgm最大動力!光看這數值,也許還激不起你內心的火花,但只消把油門深踩一點,你會發現行進節奏整個輕盈帶勁了起來,於1500-4000rpm間全數爆發的峰值扭力,加速過程幾無遲滯感,配合僅1260kg的輕量化車體,讓動能的噴發超乎預期中的暢快。

國道5號穿過雪隧後,俯瞰兩旁的蘭陽平原,車就像飛在半空中一樣,引誘人往足下油門持續深探。我們發現,高速間再加速,這具1.4升Boosterjet渦輪小心臟依然澎湃給力,如果這不是遊興的催化劑,什麼才是!?青山綠水間已然轉場至三星鄉間的蜿蜒坡道,NEW VITARA似乎也沒在怕的,只需將行車模式轉進Sport模式,延遲換檔變速箱為你提供更豐沛的扭力驅策。想來點駕馭樂趣,方向盤後方配備有六速手自排換擋撥片,你想要的速度感彈指之間就能手到擒來!

值得一提的是,NEW VITARA的引擎效能極佳,除了豐沛動能外,更有16.3km/L(Vitara S Allgrip)、17.6km/L(Vitara S)的平均油耗數據,能源效率達到能源局標準省油第一級。

安全大升級  觀前又顧後

有人問,NEW VITARA該買哪個等級?!這簡單,直上VITARA S以上準沒錯!因為NEW VITARA小改款將安全升級列為一大重點,VITARA S級以上將SUZUKI Safety Support安全輔助系統列入標配,光是它完整涵蓋多項主被動安全配備就該為此衝一波啦!行駛在的寬大筆直的國道上時,安心地開啟ACC主動式車距巡航控制系統吧!系統會偵測與前車距離並調節車速自動跟車,電腦控制的加減速感受均十分細膩,絕不輸你的黃金右腳,大幅降低駕駛者負擔與疲憊,長途行駛時更是好用。

再如BSM車側盲點偵測系統、LDWS車道偏離警示系統,可在行進間降低視覺盲區或分心導致的意外風險,就像有更多雙眼睛幫你瞻前顧後,行車更安全並且輕鬆多了!不只這樣,Weaving Alert疲勞駕駛警示更會在駕駛疲憊恍神、車開起來搖晃不穩時,自動在儀表上以聲音/燈號提醒駕駛該休息了,是不是超貼心!還有若行駛間與前車的距離太近,DSBS雙感知器煞車輔助系統會發出警報聲,儀表板4.2寸螢幕上也會亮起指示燈來提醒駕駛注意。有需要時也會提供自動煞車輔助來避免碰撞或是減輕撞擊的力道。最後,NEW VITARA也配備有RCTA後方車側警示,在車流繁忙的區域倒車時如果有車輛接近,系統會提早警告駕駛注意,減少意外的發生。

去山上去海邊?   AllGrip為你開道

如果要問,NEW VITARA相比同級最大價值與差異在哪裡?!除了小而美的動能與卓越的車體剛性外,它所搭載的AllGrip先進適時四驅系統就是答案了!這套SUZUKI獨門開發的四驅系統具備Auto/Sport/Snow/Lock四種行駛模式。一般行駛狀態下以節能為重,當然是使用Auto(前驅為主)模式,系統會視狀況自動調整四輪扭力分配 ; 當有需要更多動能時,切入Sport模式就不難理解啦!

在前往清水地熱前,我們特地尋訪一處溪床,針對off-road性能小試一番。由於VITARA底盤較高,令一般車輛卻步的崎嶇爛路,倒是沒讓我們皺起眉頭,看好路線、放慢車速就安步當車地通過了,只有在面對抓地力較差的泥濘或鬆軟砂石路面時,我們才試著切進Lock,透過50:50的前後軸扭力分配,動能即時傳至有效驅動輪,車輛在河床上輕鬆游走,實在愜意,只消油門、方向盤小心控制,車輛受困沒我們的份。Allgrip甚至有Snow模式,系統會精準控制扭力輸出,避免車輛打滑失控,適合雪地等低摩擦力的環境路面使用,好不好用等下回衝合歡山再說吧!

宜蘭清水地熱公園

享受完越野的樂趣後我們進入清水地熱公園,清水地熱位於宜蘭縣大同鄉清水村,是一個河谷地熱泉源區,溫泉量豐沛,溫泉屬於鹼性泉,溫度逹攝氏95度。清水地熱在去年花了8個月進行重新整修,目前整個公園佔地2.5公頃,在107年12月8日重新開放營運。進入清水地熱園區不收門票,但會數50元的汽車停車費,20元的機車停車費。園區內設有三個煮食池,兩座泡腳池,並設有服務台,公共廁所,販賣部,遊客可在此購買香菇、雞蛋、筊白筍、玉米、花生等許多食物供遊客用溫泉煮食。當然,遊客也可以自備食材,再向園區租借竹簍煮食,是宜蘭一日遊的最佳景點之一。

一週開七天  你的神隊友

如果你只看外表,你可能以為小改款NEW VITARA好像沒改什麼!但如果你懂得欣賞內涵,你會發現立基在扎實越野基礎下的NEW VITARA不僅實力過人,能帶你走訪更多更遠的地方,新改款後追加的SUZUKI Safety Support安全輔助系統更是將主被動防護給好給滿。平日通勤上班下班、假日休閒上山下海,NEW VITARA一部搞定!

 

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