告別爽爽der假日，回到每天都累到不要不要的工作日常，是否令你感到厭世？！別醬，平日工作賺錢就當休養生息、蓄積能量，假期到了就全力卯起來玩！所謂「Work Hard，Play Hard！」才是應該有的生命態度啊～啊～啊～
很多人問要怎麼Play Hard？！很簡單：「走～出～戶～外！」
得天獨厚的台灣有高達60%以上的森林覆蓋率，裡頭蘊藏著超豐富的自然資源等待你去發掘、探索，能量滿滿無窮盡的mother nature總能好好幫你充個電。當然，要告別文明、前進美麗的荒野角落，你最好有部像樣的車。如何像樣？Crossover跨界車款現正夯，上班、休閒一部搞定。而如果你要上山下海，動力輸出、車身剛性…一定要考慮，能採用四驅底盤就更棒了！好比，出身越野世家、一身硬底子的跨界之作SUZUKI VITARA就是好樣！
外觀微整型 內裝更有料
2019年盛夏登台的小改款NEW VITARA一直是SUZUKI的品牌中堅，不為別的，只因為闖蕩江湖多年的VITARA車系早在off-road領域累積良好聲譽，成就玩家口中的越野本格派，即便近年來迎合市場偏好，新世代設計風格已朝向都會化靠攏，外型更潮更具現代感，但骨子裡它還是那熱愛撒野、縱橫山林的硬漢。
相比之前，小改款VITARA以更細膩的手法點綴車身外觀，直柵鍍鉻水箱罩配上藍色LED頭燈燈眉，形朔更精悍的前臉，Two-tone車色升級新增豪氣的金黃黑與優雅的灰藍黑，更具都會與時尚感！內裝方面，延續一貫內斂沉穩的佈局，並針對視覺美學與細部質感升級，導入觸感更佳的軟質塑料，以及新增前座中央扶手，讓乘客的手也有地方可輕鬆依靠。同時全車系駕駛儀錶中間新增4.2吋全彩多功顯示幕，行車資訊一手掌握。中控台上也提供多功觸控式螢幕選配，整合藍芽、通訊、多媒體…等智能科技，同時支援Apple CarPlay及Android Auto行動裝置。
省油又給力 Boosterjet太神氣
這次行程主題是蘭陽地熱輕鬆行，路徑完整涵蓋市區、高速、鄉間道路及輕度越野，比以往可更全面檢視NEW VITARA在不同道路環境下的表現。NEW VITARA動力採1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎及1.6升自排進氣引擎兩種規格，我們體驗的是排氣量小，卻有著迷人輸出的1.4 Boosterjet車款，透過高燃效的缸內直噴技術以及渦輪的強力吹送，可爆發140 PS/22.4 kgm最大動力！光看這數值，也許還激不起你內心的火花，但只消把油門深踩一點，你會發現行進節奏整個輕盈帶勁了起來，於1500-4000rpm間全數爆發的峰值扭力，加速過程幾無遲滯感，配合僅1260kg的輕量化車體，讓動能的噴發超乎預期中的暢快。
國道5號穿過雪隧後，俯瞰兩旁的蘭陽平原，車就像飛在半空中一樣，引誘人往足下油門持續深探。我們發現，高速間再加速，這具1.4升Boosterjet渦輪小心臟依然澎湃給力，如果這不是遊興的催化劑，什麼才是！？青山綠水間已然轉場至三星鄉間的蜿蜒坡道，NEW VITARA似乎也沒在怕的，只需將行車模式轉進Sport模式，延遲換檔變速箱為你提供更豐沛的扭力驅策。想來點駕馭樂趣，方向盤後方配備有六速手自排換擋撥片，你想要的速度感彈指之間就能手到擒來！
值得一提的是，NEW VITARA的引擎效能極佳，除了豐沛動能外，更有16.3km/L（Vitara S Allgrip）、17.6km/L（Vitara S）的平均油耗數據，能源效率達到能源局標準省油第一級。
安全大升級 觀前又顧後
有人問，NEW VITARA該買哪個等級？！這簡單，直上VITARA S以上準沒錯！因為NEW VITARA小改款將安全升級列為一大重點，VITARA S級以上將SUZUKI Safety Support安全輔助系統列入標配，光是它完整涵蓋多項主被動安全配備就該為此衝一波啦！行駛在的寬大筆直的國道上時，安心地開啟ACC主動式車距巡航控制系統吧！系統會偵測與前車距離並調節車速自動跟車，電腦控制的加減速感受均十分細膩，絕不輸你的黃金右腳，大幅降低駕駛者負擔與疲憊，長途行駛時更是好用。
再如BSM車側盲點偵測系統、LDWS車道偏離警示系統，可在行進間降低視覺盲區或分心導致的意外風險，就像有更多雙眼睛幫你瞻前顧後，行車更安全並且輕鬆多了！不只這樣，Weaving Alert疲勞駕駛警示更會在駕駛疲憊恍神、車開起來搖晃不穩時，自動在儀表上以聲音/燈號提醒駕駛該休息了，是不是超貼心！還有若行駛間與前車的距離太近，DSBS雙感知器煞車輔助系統會發出警報聲，儀表板4.2寸螢幕上也會亮起指示燈來提醒駕駛注意。有需要時也會提供自動煞車輔助來避免碰撞或是減輕撞擊的力道。最後，NEW VITARA也配備有RCTA後方車側警示，在車流繁忙的區域倒車時如果有車輛接近，系統會提早警告駕駛注意，減少意外的發生。
去山上去海邊？ AllGrip為你開道
如果要問，NEW VITARA相比同級最大價值與差異在哪裡？！除了小而美的動能與卓越的車體剛性外，它所搭載的AllGrip先進適時四驅系統就是答案了！這套SUZUKI獨門開發的四驅系統具備Auto/Sport/Snow/Lock四種行駛模式。一般行駛狀態下以節能為重，當然是使用Auto（前驅為主）模式，系統會視狀況自動調整四輪扭力分配 ; 當有需要更多動能時，切入Sport模式就不難理解啦！
在前往清水地熱前，我們特地尋訪一處溪床，針對off-road性能小試一番。由於VITARA底盤較高，令一般車輛卻步的崎嶇爛路，倒是沒讓我們皺起眉頭，看好路線、放慢車速就安步當車地通過了，只有在面對抓地力較差的泥濘或鬆軟砂石路面時，我們才試著切進Lock，透過50:50的前後軸扭力分配，動能即時傳至有效驅動輪，車輛在河床上輕鬆游走，實在愜意，只消油門、方向盤小心控制，車輛受困沒我們的份。Allgrip甚至有Snow模式，系統會精準控制扭力輸出，避免車輛打滑失控，適合雪地等低摩擦力的環境路面使用，好不好用等下回衝合歡山再說吧！
宜蘭清水地熱公園
享受完越野的樂趣後我們進入清水地熱公園，清水地熱位於宜蘭縣大同鄉清水村，是一個河谷地熱泉源區，溫泉量豐沛，溫泉屬於鹼性泉，溫度逹攝氏95度。清水地熱在去年花了8個月進行重新整修，目前整個公園佔地2.5公頃，在107年12月8日重新開放營運。進入清水地熱園區不收門票，但會數50元的汽車停車費，20元的機車停車費。園區內設有三個煮食池，兩座泡腳池，並設有服務台，公共廁所，販賣部，遊客可在此購買香菇、雞蛋、筊白筍、玉米、花生等許多食物供遊客用溫泉煮食。當然，遊客也可以自備食材，再向園區租借竹簍煮食，是宜蘭一日遊的最佳景點之一。
一週開七天 你的神隊友
如果你只看外表，你可能以為小改款NEW VITARA好像沒改什麼！但如果你懂得欣賞內涵，你會發現立基在扎實越野基礎下的NEW VITARA不僅實力過人，能帶你走訪更多更遠的地方，新改款後追加的SUZUKI Safety Support安全輔助系統更是將主被動防護給好給滿。平日通勤上班下班、假日休閒上山下海，NEW VITARA一部搞定！
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