跨界小生帥氣轉型,Subaru XV GT Edition 試駕

有著全時四輪傳動系統、水平對臥引擎的優異體質,再加上當今正夯的跨界 CUV 設定, Subaru XV 還要怎麼做才能才能讓自家車款更吸引消費者?Subaru 總代理陳唱集團給出了外觀更帥氣的 XV GT Edition 這個解答,且不只有大包加持、還增加 360 度環景系統這項實用配備,讓安全、裡子兼顧的跨界小生來個帥氣轉型。

此次 Subaru 總代理陳唱集團推出的 XV GT Edition 之外觀套件,可是由 Subaru 前全球設計總監小林正彥所操刀設計,在 XV 既有的 Dynamic X Solid 設計語彙外觀下賦予前下擾流、側裙、後下擾流尾翼等空力套件,並採用銀黑雙色塗裝來營造出更吸睛的視覺效果,同時足下18 吋輪圈也為 GT Edition 專屬式樣,同樣採用銀黑雙色切削來營造一體感受;車身尺碼則同樣維持 4,465×1,800×1,615mm 的水準,LED 照明燈組、電動收折後照鏡等配備也一應俱全。

內裝方面 XV GT Edition 則沒有較大變化,維持中控台雙螢幕的佈局陳設,深色內飾搭配橘色車縫線、類碳纖維飾板與金屬踏板就已點綴出年經動感視覺效果;中控雙螢幕佈局一向是 Subaru 車系特色之一,上方 6.3 吋 LCD 螢幕可顯示車輛狀態、油量以及坡度等資訊供駕駛參考,下方 8 吋多媒體觸控則具備 Apple CarPlay 與 Android Auto 等主流功能,搭配儀表板 4.2 吋彩色螢幕,能夠顯示相當豐富的行車資訊;而 8 吋螢幕在 GT Edition 上與其餘車型最大差異,莫過於能顯示 360 度環景系統的資訊,讓駕駛在窄巷或是狹小停車格等情境中更能掌握車輛動態。

在空間表現上,XV 雖為車長不過 4.4 米的跨界休旅設定,但在 2,665mm 軸距的幫助下空間表現還算充裕,前座調為 173cm 的成人駕姿,後座膝部空間還有超過兩個拳頭以上的餘裕、頭部空間側有半個拳頭的空間,行李廂容量 385L 算是堪用,可再透過傾倒後座椅背來擴充使用機能。

XV GT Edition 是基於 XV 2.0i-S Eyesight 車型打造而來,同樣搭載 2.0L四缸 自然進氣水平對臥引擎,擁有 156hp/6,000rpm 的最大馬力以及 20kgm/4,000rpm 的峰值扭力,搭配 Lineartronic CVT 無段變速箱以及 Symmetrical AWD 對稱式四輪傳動系統,倒也繳出 13.8km/L 的平均油耗數據。

雖然 156gp/20kgm 的動力數據已經夠用,但在引擎架構並非時下流行的小排氣量渦輪設定以及搭配 CVT 變速箱,整體輸出曲線自然是以平順為主。

不過 XV 即便身為 CUV 車格,但依舊享有水平對臥引擎與全新 SGP 模組化平台的低重心優勢,即便懸吊行程偏長、組尼設定偏舒適,過彎時側傾現象難免,不過四輪傳動系統與 ATV 扭力引導系統還是帶來優異循跡性,加上高剛性車體與紮實底盤回饋,還是賦予駕駛相當高的信心,但偏柔順的動力輸出難免會讓人有動力跟不太上底盤的小遺憾;而對稱式四輪驅動系統具備 X-Mode 按鍵,能自動偵測並分配動力給保有抓地力的驅動輪,讓駕駛行經崎嶇地形時能帶來一定脫困能力,也讓 XV 能負擔輕度越野的任務。

當然 XV GT Edition 也同樣擁有 Subaru 當家 Eyesight 科技加持,擁有全速域 ACC、主動防碰撞系統與車道偏移警示功能,但少了車道維持輔助則是小缺憾,不過總體而言 XV 的安全防護表現已經相當不俗。

而有著更加帥氣外觀與實用配備加持的 XV GT Edition,誘因增加同時還保有 SGP 底盤、水平對臥引擎以及全時四輪傳動等優異體質,更是符合當前潮流的 CUV 設定,加上 119 萬的售價現在還有 106 萬的限時優惠,不失為想面子裡子兼顧的消費者選擇。

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