為了滿足喜愛休旅車的車主對性能、操駕樂趣的渴望，有不少豪華車廠會在其車款產品中推出性能車型。以向來都很注重操控性能的德國汽車品牌BMW（寶馬）為例，旗下就有X5 M和X6 M，未來也會有X3 M和X4 M高性能車型的問世。說到後者，在全新X4 M問世前，X4 M40i絶對是目前X4系列中的老大；而近日我們也受BMW台灣總代理汎德汽車之邀試駕了X4 M40i這款性能SUV；那到底性能版的X4 M40i與一般X4有什麼不同呢？？？ 請跟著我們看下去吧。
▲乍看之下X4 M40i似乎與其它版本的X4相同，但若你仔細看會發現其實在許多細節有著明顯的不同。
▲一般版本的X4雙腎式水箱護罩是以鍍鉻邊框與黑色直瀑式柵欄組成，伹X4 M40i則是全部採用霧銀設計.
▲X4 M40i標備進階LED主動轉向頭燈.
▲M前保險桿兩側進氣壩加入霧銀L型導流進氣孔，下巴造型也更銳利。
▲X4 M40i標配有全景式電動玻璃天窗.
▲高光澤黑行李箱也是X4 M40i的標配。
▲黑色亮光澤窗框也一樣是X4 M40i的特色.
▲車頭兩側前葉子板上貼有M徽章註記自己的身分；而且前葉子板後端的導風通氣孔也採用霧銀色。
▲21英寸的M款雙肋式718型鋁合金輪圏造型超獨特，輪胎尺寸前輪採用245/40 R21，後輪採用275/35 R21，品牌是Pirelli P Zero。
▲3D立體曲面的LED車尾燈科技感十足，M40i銘牌請楚表明它的身份.
▲X4 M40i的後保險桿下方採用Ferric Grey銀灰色塗裝，雙邊單出的大口徑排氣尾管，在Sport模式下會隨著油門深度而有不同的「放炮聲」。
▲没有意外的X4 M40i內裝依舊是濃烈的BMW風格，整個車室的質感和做工没有讓人失望，Vernasca真皮內裝搭配紅色縫線會讓人感到熱血。
▲觸感佳的黑色車內頂篷是X4 M40i的標準配備.
▲既然注入了M基因，方向盤當然換上M款式樣。功能鍵非常簡單，定速、語音、行車電腦、接聽電話基本的都有，換檔撥片更不可缺少。
▲12.3吋多重行車模式儀表板採用兩大圓兩小圓儀表板配置，中間還有液晶顯示與X4 M40i字樣。而且在不同行駛模式下儀表板也會呈現出不同的樣式與顏色。
▲中控台上的10.25吋觸控螢幕與iDrive系統能讓車內乘員更直覺快速的靈活操作車上的鑰匙設定、安全警示系統、胎壓警示、行車模式、導航、音響、座椅、空調、藍牙，360度環景攝影等多項系統。更可透過Live Pads功能，自行定義圖示排列方式，並提供便利的多功顯示方式。
▲X4 M40i配備含硬碟的BMW Professional音響主機，還有harman/kardon高傳真音響系統以及豪華三區恆溫空調系統。
▲中央鞍部前端的置物區配有智慧型手機的無線充電功能，十分方便。
▲變速系統採用Steptronic運動化8速手自排，換檔表現迅速，是BMW車系運動化車款絕佳的夥伴。
▲iDrive手寫功能就是透過這組旋鈕來畫寫，其他黑色按鍵則是系統操作快捷鍵。
▲M款金屬油門踏板,金屬煞車踏板,左腳休息踏板上都設有防滑橡膠.
▲前車門門檻上的迎賓飾板也換成X4 M40i字樣，一打開門就可以感受到身為車系霸主擁有者的爽感。
▲造型漂亮的Vernasca真皮座椅質感不在話下，後座膝部很棒，頭部方面由於造型的關係，空間顯得有點壓迫感。
▲二代G02 X4的後行李廂載物空間可視需求從525公升擴充至1,430公升，行李廂底板下還設有置物空間.
▲X4配有電動尾門，行李廂兩側有後座椅背快速傾倒拄柄。
BMW X4 M40i的引擎室內搭載著3.0升（2998c.c.）TwinTurbo Turbo直列六缸汽油引擎，經BMW M Performance調校後，可輸出360hp/5500rpm最大馬力，並能在1,520rpm就爆發出50kgm的所有扭力，搭配Steptronic運動化8速手自排，原廠公布的0-100km/h加速僅需4.８秒，比上一代快了0.1秒，最高安全極速被電子限速在250km/h。
取車前光看到動力和性能數據就讓人感到雀躍，因為以一部重1825公斤的SUV來說，能夠在5秒內完成100km/h的加速任務確實不簡單。進入車內按下引擎啓動鍵，隨之而來的是一聲渾厚且低沉轟鳴聲，瞬間讓人感到一陣興奮，腎上腺素激升。取車後行駛在台北市區內，開著X4 M40i只需輕踩油門即可擁有飽滿的加速度，若大腳重踩油門下去，那強烈的加速與貼背感會你覺得這368萬元的代價花的值得。
在Comfort模式下，X4 M40i的M款電子懸吊並没有性能車的硬派感，而是呈現出豪華的舒適感與扎實的回饋感，加上柔順的換檔與安靜的車室，溫順的開著X4 M40i也是一種享受。來到效區人車稀少的路上，將行車模式切換至Sport後立馬可很明顯的感受到整個底盤的行路回饋變的很不一樣，懸吊阻尼變的很硬派，壓過不平路面的彈跳感變的好明顯，加速感變的更靈敏強勁，方向盤也會變得稍重手，感覺像是在開一輛跑車，只是視線比較高。
在山路的表現上，配備可將100%動力分配至前輪或後輪的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，以及M款跑車化差速器的X4 M40i擁有靈活敏捷的動態反應，硬朗的懸吊阻尼設定在彎道能有效支撐車身，讓X4 M40i没有過大的側傾，同時保有很高的車身穩定性；而且屁股也毫無累贅。再加上可變式運動轉向系統提供了頗快的轉向反應與準確的指向性，開著X4 M40i在山道上奔馳會讓人忘記這是一輛長4733mm，重1825公斤的SUV，試駕過後只能說X4 M40i真的是輛動靜皆宜的豪華SUV。
