通常跑車都不遵循一般汽車的生命週期，因為它們的銷售生命往往比平均時間更長。以Toyota（豐田）的第一款GR86為例，它於2012年1月至2021年3月生產。然而，如果我們相信Autocar的一則新報導，它的後繼者，也就是目前的第二代GR86的生命週期可能會短得多。這家英國汽車雜誌聲稱第三代車型最快可能在2025年到達，這意味著第二代GR86的生命總共有四年。
為什麼？？？ 有兩個原因。Toyota需要更新GR86，以符合日本國內日益嚴格的排放法規。Autocar認為這家汽車巨頭在幾年內將無法在日本銷售第二代GR86。這家英國汽車媒體還認為，第三代車型將採用以GR Yaris三缸渦輪增壓引擎為基礎的混合動力裝置，進而提高燃油效率，並降底排放。
至於另一個原因，目前在銷售的第二代GR86擋風玻璃尺寸顯然與未來歐洲將強制實施的安全規定不兼容。在歐盟銷售的汽車最早將於2024年配備交通號誌識別攝影機。考慮到歐7標準將於2025年生效，電氣化設置也將有利於GR86在歐洲銷售。
在更嚴格的排放法規問題上，讓跑車保持活力的唯一方法就是讓它們電氣化。因此，Mazda（馬自達）表示未來的下一代MX-5/Miata將採用某種混合動力設置。幾乎在所有情況下，電氣化都會帶來重量的增加，但擁有較重的跑車總比沒有好，對吧？？？
2021年底，Toyota公佈了一款有趣的全電動概念跑車，這個跑車似乎比GR86更小，進而助長了MR2重生傳言。這款時尚的兩人座小跑車的官方名稱為“Sport EV”，它掛著Gazoo Racing品牌徽章，但技術規格從未披露。幾個月前，Toyota透露了他們正在測試一款配備手排變速箱和假內燃機引擎聲的GR電動跑車。
[Source: Autocar]
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