2015年東京車展甫結束，最熱門的議題仍是具備自動輔助駕駛功能的智能車輛，而網路巨擘Google的無人車也預計於2020年上市，未來10年自動駕駛輔助系統供應鏈將是車輛產業的新指標。而台灣擁有絕佳的機會與優勢，因此在經濟部技術處科技專案支持下，車輛中心11/10邀集自主整車、系統、零組件、資通訊與學研界等40家大咖廠商，共同籌立「自動輔助駕駛產業平台」，引領台灣廠商搶食先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assist Systems，ADAS）及車輛聯網（Connected Vehicle，CV）的龐大商機。
世界各國近來陸續推出許多安全法規上路，如自動緊急煞車系統（AEB）會與NCAP五星評價連結，而車道偏移警示系統(LDW) 在歐洲及日本市場近年成長快速，同時主動車距控制巡航（ACC）及駕駛狀態監測系統（DSM）也高度運用在車輛配備中，凸顯了市場的需求與力道。在台灣，車電產值也年年成長，2014年突破1,500億元，包括電路板(PCB)組件、影像系統、面板、DVD影音娛樂及抬頭顯示器等均是主力產品，但多是零組件的供應，僅少數可達到第2階供應商程度，未能接觸主動安全的核心領域。
為了讓台灣優勢的ICT與車電產業再向上攀升，車輛中心以科技專案投入車輛智慧安全關鍵系統的研發，特別串聯上、中、下游產業鏈，整合自主整車、系統、零組件、資通訊等業者及學界專家，籌組自動輔助駕駛產業平台，藉由主動安全產品切入，從零組件到系統整合，提供完整的解決方案，建構Tier1系統供應鏈能量。
這次參與自動輔助駕駛產業平台業者包含整車廠的華創車電、中華汽車、成運汽車、華德動能；加入的系統廠有上銀科技、中華電信、六和機械、世曦工程、永彰機電、玉晶光電、宇碩電子、車王電子、亞弘電科技、亞勳科技、佳能企業、奇美車電、明泰科技、長天科技、峰高科技、帷享科技、造隆公司、新上富電子、裕隆電能、詮營公司、遠通電收、遠傳電信、銓鼎科技、廣明光電、輝創電子、環鴻科技、趨勢科技、寶錄電子，而學研界的中山大學、中興大學、成功大學、虎尾科大、逢甲大學、臺北科大、臺灣大學、拓墣研究所也參與其中，整體產業鏈相當完整；會中也一致推薦由車輛中心擔任此平台首任的主任委員，帶領產業一起向前衝。
車輛中心總經理黃隆洲說明，未來自動輔助駕駛產業平台將從「智慧控制」、「感知辨識」與「車輛聯網」等三大趨勢領域切入，匯流產業、技術以及人才，促成同業、異業結盟合作，共同開發產品與培養高階技術人才，逐步達成技術的自主化。短期開發出自動緊急煞車、自動巡航、智慧抬頭顯示、先進駕駛輔助等系統，中期扶植業者成為OEM廠與Tier1系統廠，長期以達成NHTSA Level 3自動駕駛系統為目標。
而蒞臨指導的經濟部技術處林秋豐顧問表示，自動輔助駕駛是產業的另一重大契機，期待透過聯盟的交流與推動，脫離對國外技術之依賴，建立台灣的競爭優勢，打造Innovation in Taiwan與Made in Taiwan的整車與零組件系統。
平台成立後，緊接著「自動輔助駕駛技術研討會」登場，特別邀請到美國無人車先驅-卡內基美隆大學Dr. Martial Hebert以及車輛中心、成大、北科大與台大專家，說明各項車輛智慧安全關鍵系統的know how，也吸引了各界廠商代表參與交流分享。
[Source： ARTC]