走過50多年，英國汽車品牌Mini（迷你）自1994年成為BMW（寶馬）集團的一員後，旗下產品開創了許多的新可能，如今，選擇Mini已經不僅是一種對Mini精神的緬懷，同時也是代表著對新時尚語言的認同。
而在Mini的產品中最為人所熟知的就屬Hatch掀背Mini Cooper，這款Mini的主力產品在去年的年底（11月18日）也正式近入了第三代車型（F56）。上星期，在總代理的安排下我們也在一天之內試駕了Cooper和Cooper S，倘若入主一輛Mini Cooper一直是您的目標，那麼一起來看看全新大改款的2014 Mini Cooper與Cooper S吧！
▲第三代Mini Cooper。
▲第三代Mini Cooper S。
乍看之下，第三代Mini Cooper/Cooper S在外觀上與第二代車型並沒有很明顯的產別，其實這主要是為了保留Mini的傳統經典元素，不過若是仔細端詳會發現在許多細節部份都已經過了重新設計，而且在使用了BMW新底盤平台UKL1後，Mini又長大了！引擎系統也全部更新，在動力輸出，油耗和廢氣排放上也更為精進。
▲第三代Mini Cooper車長3821mm（新Cooper S為3850mm），比前代長了98mm，寛1727mm，比前代寛了44mm，高1414mm，比前代高了7mm，軸距2495mm，比前代長了28mm，前後輪距也分別增加了42/34mm。在車重方面，第三代Mini Cooper為1190kg，Mini Cooper S為1250kg。
▲全新的頭燈加入微笑瞇瞇眼式的LED日間行車燈，遠/近光燈也是採用LED，而下緣沒亮的地方就是方向燈，該頭燈周圍也加入鍍鉻邊框來增加質感。原廠也提供了主動式轉向頭燈讓消費者選擇，這個LED主動轉向頭燈在轉動方向盤時，轉向輔助燈會強化照射轉變處，在60～100km/h間會啟動強化照明，在110km/h以上會將照明範圍射的更遠。
▲新車的水箱護罩改為以前曾使用過的經典六角形，雖然二個車型的護罩柵欄設計不同，但都有鍍鉻邊框。
▲白色Mini Cooper的前保險桿造型較中規中距，上方為鍍鉻三橫柵欄設計，性能版的Mini Cooper S則是採用黑色蜂巢網設計而更顯侵略性。二個車型都標配前霧燈。
▲Mini Cooper S的引擎蓋前端多出了進氣口，不過這次這個進氣口只是造型裝飾，並沒有實際的進氣作用。
▲第三代車型在車頭導入了行人防護引擎蓋，當車輛碰撞到行人時，前吸震式保險桿會吸收撞擊力道，可提供行人腿部撞擊緩衝。撞擊力道較大時，引擎蓋會微微彈起，以減少對行人頭部的撞擊傷害。
▲Mini Cooper選配備了Colour Line飾條Shadow Grey，Mini Cooper S則是附有紅色S的鍍鉻飾條。
▲本次試駕的這二輛車都選配了黑色車頂與後視鏡外殻。
▲Mini Cooper還選配了全景式天窗。
▲開門把手採用鍍鉻材質，造型與舊車款一樣為拉式把手設計。 。
▲Mini Cooper S的加油孔採用復古鍍鉻油箱蓋，真的是重現經典。
▲新車在輪拱和車身下緣一樣維持了傳統的黑色塑料設計。
▲（左）Mini Cooper輪圏規格：6.5Jx16"，輪胎尺寸：195/55 R16。（右）Mini Cooper S輪圏規格：7jx17"，輪胎尺寸：205/45 R17。
▲二車都配備擾流尾翼，不過Mini Cooper S的尺寸較大，後端也微微上翹。
▲新Mini Cooper/Cooper S的車尾燈尺寸放大，內部採LED光源，白色倒車燈被至下端，而鍍鉻邊框依舊不可缺。
▲車尾上掀車門的飾板，Mini Cooper為閃亮亮的鍍鉻材質，Mini Cooper S為神秘的黑色飾板。
▲白色Mini Cooper採用單出鍍鉻排氣尾管，Mini Cooper S則是採用中置雙出尾管，加上更霸氣的保桿設計，真是熱血感十足。
▲新一代Mini在車色上新增了5種全新顏色，總共有10種車色供消費者選擇。
▲新F56 Mini的內裝和外觀一樣，因為有許多傳統圓形設計，乍看之下會讓人覺得沒什麼改變，但若注意一看就會發現其實有不小的改變。（Mini Cooper）
▲二車的全新三輻式方向盤造型類似，不過右方的Mini Cooper S是選備（三千元）以紅色縫製的John Cooper Works方向盤。
▲不管是Cooper還是Cooper S，方向盤二則都設有控制鍵，左邊是配備的定速巡航系統控制鍵，右方是音響系統與藍牙系統控制鍵。原廠另提供含碰撞預警天能的主動式定速控制系統供消費者選擇，該主動式定速控制系統會依據路況和所而速度自動調整車速，並附有前車追撞預警功能，日間行人碰撞預警功能，煞車反應變快踩煞車距離縮短功能，10～60km/h輔助煞車功能,以及預警時機三段可週功能.
▲本次試駕的Mini Cooper S選配了跑車化變速系統，因此，在方向盤後方多了換檔撥片。
▲原本單環式的引擎轉速表現在改為時速表，同時下方的液晶儀表也變大，並在二側加入了引擎轉速表（左）和油量表（右），讓駕駛能更集中判讀車輛資訊。
▲舊款Mini中控台上方的環形時速表已被6.5吋繁體中文多媒體螢幕與音響系統所取代。
▲這個6.5吋螢幕的邊框加入了LED情境氣氛燈，總共有天空藍（Sky Blue）、日出黃（Sunrise Yellow）、日落橘（Sunset Orange）、酷粉紅（Cool Pink）、閃光綠(Flashy Green）、惡魔紅（Devil Red）六種顏色可變換；且要是在進行音響、空調或行車模式調整和切換時，這個氣氛燈的顏色就會跟著變換，若將行車模式切換到Sport Mode則會呈現紅色，切換到Green Mode則是綠色。
▲中間的多媒體彩色螢幕可顯示行車模式圖示、旅程電腦資訊、空調調整圖示、音響調整圖示、馬力/扭力輸出圖示和倒車攝影畫面。功能的切換操作可透過位於手煞車旁的Mini Controller來進行。
▲第三代Mini的空調系統全升級為分離式雙區恆溫空調，溫度和風量控制也改採旋鈕式操作，而旋紐中間還可顯示溫度和風量段數。
▲空調系統下方有幾個小撥桿，中間紅色的是感應式引擎啟動撥桿，只要鑰匙在感應範圍內，無須插入鑰匙就可發動和關閉引擎。左邊的銀色撥桿是Stop/Start引擎自動啟閉系統，右邊為車輛安全穩定系統開關。
▲接著下來有一個點煙器，這個點煙器為選配，報價二千元，而下方的USB及Aux-in為標準配備。
▲中央鞍部前有雙置杯架，後方是新造型排檔桿。
▲Mini Cooper S的排檔桿使用了更多的金屬材質，同時排檔頭和排檔套以紅線縫製，藉以強化運動感。
▲不管是Cooper或是Cooper S在圓形排檔座後端有配備的Sport Mode和Green Mode切換鍵。
▲Mini Controller五組快捷鍵，其操作原理類似BMW的iDrive系統，搭配中控台上方標準的6.5吋彩色螢幕可操作多種功能系統。另外，原廠也提供了選配的中文衛星導航系統加7組快捷鍵，以及8.8吋螢幕中文衛星導航系統，搭配含手寫功能的7組快捷鍵讓消費者選購。
▲第三代Mini的前座手套箱還是分為二個區域，這樣的設計能將物品分類放置比較實用方便。
▲車室閱讀燈也是採用撥桿設計，讓人有種置身飛機駕駛艙的感覺。中間較大的是天窗開關。
▲電動玻璃天窗在晴天時能提供充足的陽光，雨天時看著玻璃上的雨珠又是會另一種不同的情境。
▲二車的跑車式座椅是以織布和皮革包覆而成，在激烈操駕下的包覆性還不錯。
▲雙前座椅墊前段可向前延伸，能為高個子和腳長的人提供更多的腿部支撐。
▲雖然第三代F56 Mini的車身尺寸有放大，但在後座部份對一般中等身材的成人來說是會覺得有點侷促。
▲中央鞍部後端設有一個置杯架，後座二側有揚聲器，扶手和置杯架。
▲在車身尺寸放大後，行李箱空間也增加了51公升，逹到211公升。後座椅背也具有六四分離傾倒功能。
▲在行李箱二側還設有支撐鐵架，讓後座椅能變的更直立，藉以增加一些載運空間。只是若後座有乘員就會影響到舒適度。
▲掀起行李箱底板，下放還有個置物空間；這個底板還可升高和降低進行空間上的調整與平整化。
在安全配備方面，第三代Mini Cooper/Cooper S標配了雙前座安全氣囊，隻前座側邊安全氣囊，前後座簾式頭部安全氣囊，車門防撞鋼樑，CBC彎道煞車控制系統，DSC動態穩定系統，ASC+T全天候自動防滑穩定系統，DTC動態循跡系統，上坡起步輔助系統和胎壓偵測警示系統等等，為駕駛和乘客提供了高規格的安全防護。
看完第三代Mini Cooper /Cooper S的外觀內裝介紹後，相信大家都對新 Mini的造型、內裝、配備以及空間都有了更深一層的認識。接著下一篇我們將介紹這二輛車的動力和操控表現，到底新Mini Hatch Cooper/Cooper S在動力和操控有何改變呢？敬請期待。