MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）今（8）日在MIH Demo Day上發布Project X 計畫，透過模組化及高度客制化的機制，讓有意進軍電動車市場的夥伴自由選擇車款架構及規格，同時為了讓外界更容易了解Project X的精神，以及實現MIH工作小組技術落地，MIH將打造 A-Segment三人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計於2023年底亮相。
MIH聯盟以開放（Open）及跨平台（Agnostic）作為DNA，Project X採用如積木般可替換、即插即用的模組化設計，讓夥伴快速打造符合自己需求的汽車（Build Your OwnVehicle，BYOV），同時BYOV模式的突破性在於讓供應鏈及生態圈夥伴於車輛開發的初期就能參與進來，此舉顛覆了傳統汽車行業在初始設計時就綁定平台的固有模式，並且能選擇／替換適合的零組件供應商，大幅提升生產製造及備料的彈性。Project X的商業模式可以是B2B及B2B2C，MIH可與移動服務供應商、車隊運營商、物流服務商、新興汽車品牌合作，針對他們的需求開發車款。
MIH執行長鄭顯聰表示：「Project X是MIH技術落地的展現。MIH並不只是在造車，而且是要創造更多的生活方式，汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3等最新技術，將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用，這已經超越汽車的事，Project X終極目的是發展成全球最指標性的平台。」Project X為A-Segment小型電動車，首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧的特色，鎖定都會生活中不同的應用場景，不論是共享服務、物流運送、個人使用等，符合年輕世代手握自主、追求多元的生活方式。Project X將導入MIH工作小組開發之技術，包括動力總成（Powertrain）、固定式充電／交換式換電兩套換電系統、去中心化身分認證（DID）資安防護等。
隨著電動車（EV）相關新技術加速興起、可持續發展政策以及消費者對車輛所有權的偏好產生變化，全球都市化發展，未來EV市場一大部分需求將來自多樣化的商業模式，例如按需隨選的移動服務（on-demand mobility services）、智慧城市帶動的數據驅動服務、自動駕駛物流運輸等，這些業者希望能靈活地根據需要打造合適的電動車，這就是MIH提出創新的BYOV模式的原因。除了這次Project X的三人座小車，MIH後續將再釋出六人座／九人座車款，請外界拭目以待。
MIH聯盟成立至今已有超過2,500家會員夥伴1，MIH透過集結供應鏈夥伴提供模組化平台及技術，讓商業客戶如物流業者、新興汽車品牌商等能夠自由選擇汽車架構，包括車身長度分級（Segment A～E）、座位數量（三人／六人／九人座）、部分零組件等，透過簡化需求選項，縮減開發成本，大幅降低進入EV領域的門檻，商業客戶只需要專注使用者體驗及服務品質。
此次的MIH Demo Day活動吸引了超過2,000位現場及線上的參與者，以及超過100家夥伴到場共襄盛舉，包括鴻海科技集團、新興豪華電動車車廠Karma Automotive、TomTom、國家儀器（NI）、NXP、趨勢科技資安公司VicOne、Salesforce等，一同發表其EV相關技術，另外，蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌格蘭菲迪Glenfiddich也秉持推動潔淨運輸的理念，共同參與此次EV界年度盛會。
現場MIH工作小組也展示諸多研發成果，例如「能源管理工作小組」投入的電池管理系統（BMS）、固定充電／換電兩套電池動力系統等；「資訊安全及空中軟體升級（Security & OTA）工作小組」展示去中心化身份識別（Decentralized Identity，DID）加上NFT的應用，做車主身分的識別及資料保護；「電子電氣（EEA）工作小組」則透過Middleware標準化、與MIH.SOA、MIH.ZONE兩個軟體專案，來解決跨車種、跨硬體平台所造成的系統複雜及重工的問題；「淨零碳研擬小組」則在攤位上展示「2022 MIHDemo Day 淨零碳紀念NFT」，限量發放予現場參與觀眾；「Web3車用發展研擬小組」通過駕駛行為數據分析平台和DID錢包創造新的用戶體驗。
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