車系代號為W218的第二代Mercedes-Benz CLS-Class自2010年巴黎車展中亮相以來，以其帥氣的樣貌與流暢的線條，可說征服了不少多金買家，並在2014年巴黎車展中進一步發表了小改款車型、隨後也迅速的於去年11月登台發表，其中融入跑車及旅行車機能的Shooting Brake車型更是誘人，而不久前InCar也針對CLS 400 Shooting Brake進行了試駕體驗…
延續著廣受好評的「垂墜腰線(dropping line)」圓弧車身曲線、以及承自1950年代Mercedes-Benz Ponton 220精神的後輪肌力弧線，此次試駕的CLS 400 Shooting Brake可說是相當美形的大型”獵跑”，擁有著4953×1881×1419mm的車身尺碼與2874mm的軸距，不小的身形展現出相當修長且洗鍊的車身線條，且更加上了AMG Line運動套件－包括單柵式鑽石型水箱罩、前後保桿、前下擾流、側裙、後下分流器及19吋AMG鋁圈（試駕車因認證而搭載18吋式樣）等，整體樣貌更顯動感。
CLS 400 Shooting Brake在外觀方面最引人注意的部份、便是其炯炯有神的雙眼，在換裝了Multibeam多光束LED智慧型頭燈後，整合自動調適遠燈輔助、霧燈、晝行燈、轉向輔助燈與頭燈自動啟閉等功能，並由24顆獨立控制的LED發光單體組成，各自擁有獨立調整機構與照射角度，透過前擋風玻璃後方攝影機以每秒100次之高頻偵測路況，傳達給四具控制元件，可依照前車距離調整LED發光單體照射角度，在不造成對向來車眩光干擾的前提上，以讓左右頭燈一同判斷目前的行車路況，並時時刻刻提供車主最精確的照明需求，並可提供較一般傳統近光燈多約50公尺距離的高亮度近光燈照明，透過安裝在擋風玻璃上的多功能攝影鏡頭，自動偵測前方車輛及對向來車的相對位置，行車電腦進而控制LED光束組，以優化過類似U型的光源，自動閃避前方或對向車輛，讓其他用路人不會遭到強光干擾行車視線進而確保行車安全，令車主可始終維持在遠光模式而無需不斷切換為近光模式以避免影響對向來車，不僅能為駕駛人照亮光明的前方、同時也避免了更多事故的發生可能。
透過前擋風玻璃的多功能攝影鏡頭回傳的畫面，在車輛進入彎道之前，主動轉向照明功能，更將比方向盤提前作動，以使得大燈的光束可預先朝彎道 轉向進行照明，而當離開彎道之前，亦將提前將光束打向出彎處，以使駕駛 者可及早識別前方路況以做行車的判斷。同時高速公路模式(加強照明性能與增加照射範圍)與增強霧燈模式(有霧狀態下優化光束分布)，更近一步提升行車照明安全性。而『返家模式』功能更是化身成提醒車主到家的小幫手，當乘客下車後、車輛上鎖前，燈眉會綻放出柔和的藍色光芒，接著轉換為黃色，最後以白色光芒收尾以讓車主享受別緻與溫馨的駕車體驗，並將照明科技提升至全新的車用境界。
接著將視線轉至車室座艙部份，此次試駕的CLS 400 Shooting Brake延續著車系傳統的無窗框設計，並配備了AMG三幅式多功能平底跑車方向盤，以更精準與舒適的手感搭配充滿跑格的俐落造型，輔以多功能控制介面能夠在方向盤上操作更多功能及與COMAND Online連動，搭配懸浮於中控台並升級至8吋的液晶螢幕，提供WiFi無線網路、DVD/CD、 雙USB與SD等功能，輔以中文衛星導航系統、照片檢視/封面瀏覽/音樂標記等多媒體介面，將極致影音享樂、網路世界與用車輔助功能全方位整合，而全新停車輔助套件含360度環景攝影，停車時車身週遭環境一覽無遺，更提供主動式停車輔助，就算想要在擁擠的市區中停妥身形不小的CLS 400 Shooting Brake也並非難事。
當然，身為星芒家族的一員、精緻豪華的內裝鋪陳與豐富配備自然不少，包括多樣化的真皮內裝鋪陳及木紋/金屬/碳纖維飾板搭配、Harman/kardon LOGIC7 環場音響系統分區恆溫空調等，除了提供理所當然的舒適表現外，實際上CLS 400 Shooting Brake的低矮身形也並不會帶給車內頭部空間太多的壓迫感，2874mm長軸距更是帶來相當優異的腿部空間，而藉由EASY-PACK電動尾門及後廂內的後座椅背快速傾倒功能，則可讓乘載空間於590公升至1550公升之間靈活運用。
至於在動力配置方面，此次試駕的CLS 400 Shooting Brake搭載著代號M276DE30AL、排氣量2996c.c.的V6雙渦輪增壓汽油引擎，具備著333hp/5250~6000rpm最大馬力及49.0/1200~4000rpm峰值扭力輸出，7G-Tronic七速手自排變速箱，原廠數據有著0~100km/h加速5.4秒、極速250km/h（電子限速）的性能表現。
實際駕馭之下、換上雙渦輪動力的CLS 400 Shooting Brake的力道果然不同凡響，幾乎可說是隨傳隨到的動力輸出十分充沛，無論是起步加速或是超車時的再加速都可說是隨心所欲，幾乎讓人忘了這是輛車重達到1.8噸的大獵跑！
另一方面、由於有著達到4953mm的車長與2874mm的長軸距，因此在彎道操控方面也不好意思太過苛求，然而正抱著這樣的想法殺彎時、卻獲得了令人驚喜的回饋，儘管仍無法稱的上是犀利、但也不會有著拖泥帶水的感受，且靠著後軸輸出的強大動力、在出彎時稍補油門就可適度修正轉向不足（當然油門踩太大力時ESP仍會介入），如此的操控性能、對於一般車主來說已相當足夠，當然若想要更進一步、那就只能考慮CLS 63 AMG Shooting Brake了～
綜觀此次首度導入國內市場的CLS 400 Shooting Brake，不僅在外觀方面相當搶眼，優雅、獨特又性感的外觀樣貌，加上Mercedes-Benz固有的精緻奢華內裝鋪陳、寬敞舒適的乘坐空間，最後令人十分快意的動力表現、更是讓人在下車後仍掩不住上揚的嘴角，對於想要更加強調自我個性、又必須與現實妥協的多金準車主來說，CLS 400 Shooting Brake可算是相當值得的選擇！
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