未來的Mazda（馬自達）車型將使用與Toyota（豐田）共同開發的新車內軟體和硬體系統，並搭載相同的操作系統。兩家日本汽車品牌將合作開發未來的系統，以大幅降低成本。車載系統不僅包括多媒體資訊娛樂系統與駕駛顯示儀表板，還包括電子控制單元和線束。根據Nikkei Asia的了解，Mazda從2027年起推出的純電動車的車載系統有90%與Toyota車型相同。
開發軟體是一項成本高昂的事業。事實上，一些汽車製造廠商和汽車零件供應商每年在軟體開發上的支出高達20億美元。Mazda相信，透過與Toyota合作，每年將節省數億美元，並可將開發成本降低70%至80%。
未來的車內系統和娛樂操作系統預計將比過去任何時候都更加重要。新的和改進的系統將允許汽車製造廠商向車主出售內容，甚至啟用新的車輛功能，例如升級駕駛輔助系統技術。Boston Consulting Group最近向Nikkei Asia表示，預計到2030年，軟體定義汽車將為汽車產業創造超過6,500億美元的潛在價值。
Toyota和Mazda已經合作多年，並於2015年聯手共享動力總成技術。近年來，他們的合作關係不斷加強，目前的Mazda2只不過是Toyota Yaris的重新貼牌版本。
在談到Mazda去年底的電動車計劃時，執行長Masahiro Moro表示，Mazda計劃在2030年推出七到八款電動車，並預計它們將佔Mazda全球銷售量的25-40%。Mazda未來的電動車將透過e-Mazda部門開發和銷售，並建立在可擴展的平台上。
[Source：Nikkei Asia]
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