近十年左右，隨著國人戶外休閒意識的高漲，都會型SUV車款越來越受到市場上的歡迎，尤其是小型SUV更是這幾年汽車市場上的寵兒；而身為臺灣自主品牌的Luxgen（納智捷）當然也不會放棄這個級距的市場，在眾所期待之下，Luxgen的最新作品U5已於上個月20日正式發表上市銷售，要以新穎酷炫的外型以及先進的科技配備迎戰對手，且在上市後的的首月累積訂單已突破2,000張，締造出十分亮眼的銷售佳績。
外觀
▲採用與S3四門轎車相同底盤的U5 SUV車身長4395mm，寛1783mm，高1607mm，軸距為2620mm；而在外觀造型上除了延續Luxgen家族樣式的銳利複雜線條設計手法之外，也加入了更年輕新穎的設計元素，例如Two Tone的車色，企圖搶攻年輕族群消費者。
▲在U5身上，Luxgen的設計師導入了全新的六角形水箱護罩，並採用高亮的鍍黑鉻迴力標式立體浮雕網柵，不僅張力十足，在車廠Logo兩側還加入類碳纖維飾板也讓車頭質感更上一層樓。此外，Logo下方有一個攝影鏡頭.
▲Luxgen U5的高亮度魚眼大燈造型銳利，內部配有LED導光條日行燈，而且飛掠式LED方向燈更是一路延伸到快接近Ａ柱的地方，相當有個性。
▲U5的前保險桿底部採用黑色調設計，兩側氣霸內配有霧燈，下巴中間加入了類碳纖維飾材質，看起來相當動感有型。
▲聳立的引擎蓋鈑件線條往後往外擴展延伸至A柱，為U5帶來了不少陽剛味。
▲Luxgen U5除了科技黑車色之外，其它車色的車頂都是黑色，並配有造型不同於以往的滑雪板造型車頂行李架，與U5的外型十分搭配。
▲造型優美的外後視鏡尺寸也不小，能提供大面積的車後狀況；而外側和下方有環境攝影鏡頭，能在中控台上的12吋超大螢幕上為駕駛提供車輛周邊的狀況，提高安全性。
▲剛硬的車肩線增添了許多力量感。
▲與車身同色的車門拉柄，具備感應式開門功能，相當方便實用。
▲前葉子板後端設有鍍鉻＋黑色飾板的類通風孔設計，不過這僅是造型，並無實際通風作用。
▲U5配備17吋輪圏，輪胎是使用215/55 R17的Bridgestone Ecopia EP150低滾動阻抗輪胎.
▲前後車門下方都加上類碳纖維花紋的飾板，讓跨界休旅風味更加濃厚。
▲車頂尾端有附第三煞車燈，可提高對後方車輛警示度，還有增加車尾下壓力，減少亂流穩定高速車身的上導流板以及後擋風玻璃下端可減少氣流拉扯力的中導流板。
▲車尾部，U5擁有類Ｌ型的導光條3D尾燈組，科技感十足。
▲U5車尾門上採用高光澤飾板以及類碳纖維紋路飾板，中間同樣有個攝影鏡頭，幫助駕駛掌控車尾周邊狀況。
▲U5的後保險桿充滿運動風格，不僅兩側有類似通虱孔的造型設計，底部還有一大片類碳纖維紋路的飾板。
內裝
▲U5的內裝基本上是與S3相同，都以大量的塑料和皮革來組合出近似歐洲車的內裝質感。不過U5在中控台上使用了12吋觸控式超大螢幕，且在螢幕下方還有銀色的重低音喇叭。
▲U5車門內飾板以黑色為主設計，材質有塑膠，人造皮革和類碳纖維紋路飾板組成，外後視鏡控制按鍵設置在把手前端，而車門中控鎖，車窗鎖及四個窗戶開關鍵則設置在車門扶手前端。車門最下方有置物區和置杯架，方便駕駛放置飲料或小物品。
▲皮質平底化方向盤能增加駕駛膝部活動空間，看上去也較新穎，觸感也頗優。
▲方向盤左側快捷鍵為語音控制、聲量大小以及音響系統切換。右側功能按鍵為定速系統以及電話接聽鍵。
▲由於採用與S3相同的基礎架構，因此，U5的駕駛儀表板也和S3完全相同，都相當科技數位化，而且簡單明瞭的設計。這個儀表板左右兩側是水溫與油量，中間是數位轉速表，時速表，檔位及公里數等資訊。
▲試駕車也配有升降高音喇叭.
▲TCS循跡防滑系統，ECO節能模式，車身雷達，大燈高度以及儀表亮度等開始鍵整合在儀表台的最左方。
▲本次試駕的U5 旗艦Hi-Fi版標配有便捷的Push Start按鍵式引擎啟動鍵（AR環景版以上）。
▲在U5的中控台上看不到太多的實體按鍵，主要是以一個12吋超大HD觸控螢幕為操作主軸，很符合現在高級車流行的大螢幕趨勢。這個螢幕除了表面的反光有待改進之外，其它部份都相當不錯。整個系統的觸控操作反應速度夠靈敏也夠快。
▲行車AR的AR Around View+環車AR安全影像會環繞車子一圏，讓車主開車前確保車輛周圍無障礙物。
▲全車6個攝影鏡頭可提供9個方向的單獨及分割畫面，例如前方左右兩側，左右車側，鳥瞰圖，左後右後，45度角以及正後方畫面，讓駕駛能輕鬆避開危險。
▲ AR Around View+也提供有AR底盤透視影像，可清楚看見底盤下狀況，並顯示車輪位置及角度，這在進出機械停車位，隧道式洗車道或在狹小道路上會車時超級實用。
▲AR Around View+的MOD警示系統在有物體接近時也會以紅色框標示，並發出聲響來提醒駕駛注意.
▲影音娛樂系統可透過藍牙連接Android智慧型手機進行鏡像，iOS系統則需使用HDMI線才可使用。此外，Luxgen也開發了Sound Player APP，只要下載這個APP就可收聽Youtube上的免費音樂，不過目前只支援Android系統.
▲Luxgen智能導航系統除了一般的路線規劃，也可選擇2D或3D畫面；而且只要利用手機進行WiFi連結就可點選地圖上的攝影機圖像查看即時路況，瞭解導航規劃的路線上沒有塞車或其他狀況。
▲U5標配有胎壓偵測器，可即時顯示當下胎壓數據，還有胎壓參考值。
▲在大尺寸螢幕下方是保有實體按鍵的電子恆溫空調系統。
▲Luxgen U5在APA智駕版以上都標配有APA智駕輔助停車系統，可提供平行停車、平行駛出及倒車入庫，駕駛僅需控制檔位切換及煞車，即可停妥或駛出車輛.
▲重低音喇叭。
▲可模擬七速手自排的CVT無段自排變速箱排檔頭以亮光澤飾板，鍍鉻飾條以及塑料組成，排檔桿套則以皮革包覆，周邊還有類碳纖維紋路飾板。
▲排檔後方是二個前座置杯架以及傳統手煞車拉柄。
▲前座中央扶手下的空間不算大，但內部擁有一個USB插孔，一個12V電源插座。
▲前座手套箱的空間雖然不是很寛，但還滿深的，可放下不少東西。
▲U5的前後座椅都以皮革包覆，前座椅的造型還不錯看，重點是坐下去的感覺得像沙發，相當舒適，身體的包覆性和支撐性也不差。
▲雖然U5車身不大，但後座椅空間相當寛敞，就算身高180公分出頭的人也不會感到狹小。椅背中間的扶手上有更個置杯架，椅背也具備6/4分離傾倒功能。
▲前中央扶手後方設有空調出風口，能為後座乘客提供快速冷房效果。
▲副駕座椅背後方配有小掛鈎，承載重量不行超過４公斤。
▲U5在標準五人乘坐設置下，行李箱容量為422公升，需載運更多或更大物品時可將後座椅背會放到。不過椅背放倒後高度與行李箱之間有一段落差。
動力操控
全新Luxgen U5引擎室內所搭載的是一具可輸出120ps/6,000rpm最大馬力、15.3kgm/4,200rpm最大扭力的1.6升（1,556c.c.）四缸Dual VVT自然進氣引擎，搭配CVT無段自排變速系統(可模擬7速手自排)，透過ECO Mode節能輔助模式可逹到14.5km/L（歐規）的平均油耗。
光從動力數據就能知道Luxgen U5並不是那種追求速度感的車款，雖然它的樣子看起來很動感，可是實際上路它的起步顯得輕盈平順，緩慢加深油門的動力輸出並不算活潑，但速度爬升明顯，若想要有更好的加速度感就必須多踩深一些油門或是利用手排模式將轉速拉高，不過這樣引擎的運轉聲就會變的明顯。雖然U5的加速爆發力不強，但這樣的動力對大部份消費者來說已很夠用了。
Luxgen表示，U5的1.6升引擎、底盤和懸吊都是水野和敏在日本Autopolis賽道上進行測試和調校過的。確實，關於這點我們在高速公路和山道上完全感受到了，U5是一部底盤強過動力的休旅車，但乘坐感又顯得舒適。在市區裡開著U5是一件十分輕鬆的出差事，低速時它的轉向輔助力道輕柔，即使是女性朋友也不會感到吃力，加上AR Around View+多項功能的輔助，讓人很有安全感。
採用前獨立麥花臣，後扭力桿拖曳臂式底盤設計的U5在不良路面上行走時其懸吊能過濾掉大部份的震動，而且感覺紮實很類似歐洲車。在高速變換車道時U5擁有相當穩定的表現，山道上殺彎懸吊也能提供良好的支撐性，而且轉向反應頗快，指向性夠準確，路感也清晰，可說是一部有著操控樂趣的休旅車。至於煞車方面也值得讚賞，幾乎可說是踩多少它就煞多少，感覺很棒，令人安心。
在主被動安全配備方面，U5標配有TPMS胎壓監測系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、BOS⁺煞車優先系統、HBB液壓煞車增壓系統、HSA斜坡起步輔助系統、後倒車雷達、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置、ESC動態車輛穩定系統、TSC循跡防滑系統（設置開關按鍵）、ASL防暴衝裝置及急煞預警系統等多項主被動安全配備，提供車主和乘客最安全的防護。在安全氣囊方面，除了最入門的大屏幕版之外，其它版本都標配有6具輔助氣囊。
