還記得去年我們在Nurburgring看到的那輛狂野的Lotus（蓮花）Evija X嗎？？？ 它現在終於亮相了。這款電動野獸嚴格來說是超級跑車的純賽道版本，擁有一項非常特定的Nurburgring北環速度紀錄，即成為擁有量產車輛底盤的最快車輛。讓我們來解釋一下。
它以6分24秒完成Nordschleife賽道一圏，比Mercedes-AMG One快了11秒。這輛搭載F1引擎的機器是Nordschleife賽道上最快的合法公路車。然而，Lotus Evija X並不是完成綠色地獄單圈最快的汽車。Volkswagen（褔斯）ID.R 取得了6分05秒的成績，而Porsche（保時捷）919 Hybrid Evo則以令人難以置信的5分19秒的成績保持不敗。
由於Volkswagen ID.R和Porsche 919 Hybrid Evo與量產車型無關，所以Lotus可以自豪地宣稱Evija X的性能。值得一提的是，除了前面提到的這兩輛車外，還有一輛車比Lotus更快。1983年，Stefan Bellof駕駛956以6分11秒的時間完成了Nordschleife一圏。同年，Jochen Mass駕駛同款車型在6分16秒內完成單圏。
Evija X很可能會重返Nurburgring，並試圖將其已經令人印象深刻的單圈時間縮短幾秒鐘。它在2023年10月取得的成績時是在潮濕的賽道上進行的，因此還有改進的空間。Lotus表示，我們應該“專注於這個空間”，尋找可能更好的時機。
除了有瘋狂的空氣動力外，這款賽道車還配備了Pirelli（倍耐力）光頭胎以及新的避震器和碳纖維材質煞車。其外表下是與街頭合法Evija相同的碳纖維車身和四電動馬達，擁有2,011 hp的最大馬力和174.5 kgm的超大扭力。四個電動馬達從安裝在座椅後面中間的70 kWh電池組獲取電力。
Lotus宣稱，Evija X從0加速到100 km/h只需不到三秒的時間，從100 km/h加速到200 km/h也只需不到三秒。據說從200 km/h加速到300 km/h僅需不到四秒的時間。正常行駛時，Evija這款公路車的電子限速為350 km/h。公路版Evija在首次亮相多年後已投入生產，僅有130輛。
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