Lexus（淩志）UX的動力由代號M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎負責，這具直例四缸引擎採用了VVT-iE電子式進氣閥門正時控制系統，可變汽車正時控制系統（進氣閥VVT-iE／排氣閥VVT-i），ETCS-i智慧型電子節氣門控劀系統，D-4S多重燃油噴射（缺內直噴+多點燃油噴射）技術，最大馬力來173ps/6600rpm，最大扭力20.8kgm/4400-4800rpm，原廠公佈的0-100km/h加速時間為9.2秒，最高安全極速為190km/h；而在Direct Shift-CVT手自排變速系統的協助下，市區油耗14.43/km/L，高速油耗18.92km/L，平均油耗為16.5kgm/L。
發動引擎，果然是高級車！引擎的怠速運轉相當順暢，聲音也微小到幾乎快聽不到。而由於Direct Shift-CVT手自排變速箱加入Launch Gear低速起步齒輪，讓UX 200的起步與低速時的加速比使用傳統CVT的車型更直接更有感，完全沒有重拖感，中高速也有著充沛流暢的力道輸出；而大腳油門的加速也同樣很有感，這種感覺就像是它不只有173ps/20.8kgm的動力數據，也不太像是搭載CVT變速箱，且行駛中胎噪聲很小，加上胎壁較高乘坐應很舒適，車室寧靜度也夠水準。
除了有不錯的動力輸出，由於重心比大多數SUV更低，在快速變換車道時，整輛車的動態非常穩健，完全沒有飄浮感。在山道上殺彎時雖然側傾明顯了點但車身還是很穩定，且轉向的反應不慢，指向性也OK，只是輪胎較厚導至路面傳至方向盤的回饋感沒那麼的清楚。不過不算弱的動力在出彎時大腳油門，動力的傳送也算夠快，方向盤的輔助力道又很適中，開起來讓人感到得心應手，甚至還有一點不錯的操駕樂趣感。
現今的青中年人很懂得生活也很有自己的想法，購車時車輛內外要夠獨特時尚質感佳，同時又需具備多項安全配備以及實用的空間，重點是要有合理的售價。全新UX就很符合這些需求，它傳承了Lexus品牌的質感與舒適性，夠誠意的入門價格也讓消費者能購買到更便宜的日系豪華進口休旅，想要換輛高級進車的朋友，可以衝了。
Lexus跨界休旅新生 UX 200菁英版試駕-外觀內裝