過去有不少的車款是採用Body-on-frame的方式來製造，也就是整個車體直接坐落在底盤骨架之上。但是隨著擁有輕量化以及安全優勢的籠型座艙結構逐漸普遍，這種形式的車款就越來越稀有，大部分只剩下貨卡或者較大型的SUV會採用這類架構。
然而，這種能夠將車體與底盤獨自分離的車身結構有著一項非常大的優點，也就是在必要的情況下，能夠單獨的置換掉其中一個部分。
下方的影片就將一輛2004 Land Rover Discovery Series ll置換底盤的工程壓縮至四分多鐘的時間，讓我們能夠看見這種車體結構的強大優點。由位於美國麻州Framingham的J. White's Automotive負責動工，這間車廠的團隊相當熟悉Land Rover的車款，使得這項工程對他們來說就像玩樂高積木一樣的輕鬆。
其中可以看到，在底盤與車體分離以後，從舊底盤將懸吊系統、動力總成移至新底盤的工作幾乎由兩位技師包辦，以這麼費工的程序來看，這群技師的確有兩把刷子。點擊下方影片瞧瞧這輛Discovery Series ll換新底盤的過程吧。
[Source: autoblog]