為了日漸嚴厲的條款與法規，汽車工業步入轉型，取而代之的便是電動車款或是純電車型；但對於Lamborghini來說，依舊維持著「硬派作風」，就是要多你二倍的汽缸數…。不過日前，Lambo研發部大老表示：「這並非長久之計」。以下是外媒與他的對話…。
在上週的Monterey中，Maurizio Reggiani向外媒-Motor Trend確認，未來Aventador的後繼車款將保留傳統，繼續使用「N/A」，不過將會額外採用Hybrid的科技，將動力輸出再次精進。
對此Reggiani表示：「Aventador的繼任者將保留V12的自然進氣設定。 我們可以添加混合動力或plug-in的方式來符合燃油消耗與排放法規，當然，這樣的動力方式也能夠彌補N/A車的不足，若加上混合動力元件，娉美或是超越渦輪車的動力輸出自然不是難事。」
接著，Sant’Agata的首席工程師繼續概述下一代超跑將如何以電動方式提供動力。使用現有的Anima Selector 切換裝置，當切換至「Strada 接到模式」時，系統將會把重心放在電池運用上；當然若是切換至CORSA模式時，動力將會結合電動馬達瞬間爆發最高性能輸出。
很明顯，未來的後繼車款將與現今的Lamborghini Urus截然不同。後者採用的是V8雙渦輪增壓引擎(無限動輔助)，原因是除了動力強大外，SUV車型勢必得面對一些車重(2.2噸)與地形上等的問題，然而只有渦輪車能夠在1,500rpm釋放出強大扭力，輕鬆於礫石或沙子中脫困，而這就是Urus的使命，並非超跑需求，因此Aventador的後繼車款才依舊維持N/A的設定。
