自全新世代Audi RS5上市後便飽受爭議，儘管性能動力的帳面數據看起來還算高於標準，但不少鄉民網友甚至將它評論為「不過是輛比S5快一點的車」或「不夠格掛上RS之名」的惡言，但實際上呢？我想既然有資格別上「RS」銘牌的都不是等閒之輩。
就如你所知，Mercedes-AMG、BMW M-Power、RS早在幾十年前就開始長期地鬥爭，但事實上鮮少人會去讚嘆或誇獎Audi RS的綜合操控性，反而是把這些美言留給了像是BMW M3或Mercedes-AMG C63等車型，不過Audi RS在細節上做的確實優於上述二者，那就是「親和力」，比起AMG與M-Power來說，Audi RS相對容易上手，再加上Quattro四輪驅動系統，僅管你不是拓海，依舊能夠達到人車一體的境界。
儘管操控可能稍不如人，但這並不代表Audi RS5有示弱的意味，恰巧完全相反！全新Audi RS5不僅搭載Quattro四驅以外，Audi性能部門更為其配置了前：40、後：60的扭距分配，同時也會針對動態變化與轉向需求進行左右輸出調整，確保最佳牽引力與抓地力，更可以額外選配更進一步強化的的運動化差速器；此外顧客還能選擇碳纖維陶瓷煞車、Dynamic Ride Control系統來針對懸吊、轉向的模式做切換，達到最符合車主的駕馭模式。
動力部分則搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大動力輸出高達450hp，扭力峰值則為61.2kgm，搭配八速ZF變速箱、Quattro四輪驅動系統、RS運動化懸吊、後輪扭力分配控制系統，讓RS5一舉把極速拉到280km/h，並在3.9秒內即可完成0-100km/h加速。我想所謂的操控性應該就等同於「樂趣」吧？實際開過M-Power跟AMG後，真的能感受到內心準備爆炸的小宇宙！未來有機會試到RS在與車迷朋友分享分享。