BMW（寶馬）在2016年推出了第一台搭載Bosch水噴射系統（water injection system）的市售跑車-M4 GTS，這套水噴射系統將這輛賦予競賽基因的跑車馬力提升至493匹。雖然Chrysler和Saab以及航空業都使用過類似系統，但是詳細說明此系統的運作方式和功能的資訊卻相當少見，因此大多數的愛車人士們可能也會對今天的主題較為陌生。
這就要再次感謝Engineering Explained的老哥花時間解釋這看似神奇的工程特質！
基本上，水噴射系統的主要功能就是降低燃燒室溫度，防止引擎爆震和過早點火／引燃的狀況。M4 GTS後車廂內有一個5公升的水箱，水噴射系統會抽取這個水箱內的水，並將霧化的水注入進氣歧管與空氣一起進入汽缸內讓幫助燃燒室降溫，維持引擎正常運作溫度，但是那比普通M4多出的50匹馬力是從何而來的呢？
原來BMW利用更密集的空氣和更低的溫度條件將渦輪增壓值從17.2PSI提升到21.6PSI，這樣幅度的提升和高侵略性的點火動作就是50匹馬力的由來。
除此之外，水噴射系統同時可以降低活塞，排氣閥門和觸媒轉換器的溫度，讓各部件在較低的溫度下運作。
由於水噴射系統只會在高轉速（5000rpm或全油門）的條件下才會啟動，加上這台車也挺聰明的，在水量不足時它也會自動降低增壓值和馬力，讓M4 GTS變為普通的M4。所以如果M4 GTS的車主在一般道路都只是正常代步使用，那水箱中的水量不會成為麻煩或問題。
其實賽車界和改裝車界更早使用水噴射系統，但是有配備這個系統的原廠市售車屈指可數。這也不禁讓我們想像如果水噴射系統的水箱內加入水和甲醇，是否會提高車輛的性能？關於這個問題，我們能做的就只有等著改車界中的神人來為我們解答了。