要說，一個男人獨自一人在車上時，無關年紀大小，就算是一位面臨耳順之年的穩重男人，又或是現階段處於加冠之年的20歲小伙子，只要踏上車就是自己的時光空間，有如浴火鳳凰般的新生、初生之犢不畏虎的膽試。因此，愛車的男人很單純也不會學壞，統一可以概括為車友，愛車的朋友。但，往往在購車時才是最二難的時刻，怎麼這麼說呢？問問自己，再真正購車後，有幾個人能夠義無反顧地愛著自己的車，悔恨當初為何不買Honda S2000，又或是Mazda MX5呢？
因為家庭環境需求，也因為工作上的需要，因此平衡點確實難以取捨，往往就只能尋求退路，這就像結婚的人往往不是你最愛的那個人的道理一般。但確實是有門路在上述二個先決條件中殺出一條血路。撇開別的不說，筆者就曾經對於今日試駕車款陷入狂戀，不管從過去到2018年的現在，無論從MK4到MK7.5，Volkswagen Golf Variant一直是我首選，看重的既不是空間也不是家庭取向，講一句就是帥嘛！只可惜天公捉弄人，最後依舊與它差身而過，飲恨告終。
但講句露骨的，整天在那擔心東擔心西，或是上PTT尋求要買什麼車，殊不知得到的就是負評，要馬就是叫你貼一點直上阿帕契，喜歡最重要，何況新款的DSG也已經優化過，所以你到底是在怕什麼？不然錢都留著去搭Uber啊(突然情緒失控)。但不得不說，它是一輛好車，撇除空不空間不說(阿就真的很大，還要談什麼空間?)，操控性與動力輸出也是我到現在還在反省為什麼不買它的原因，再加上本身就是重度旅行車成癮者，所以對我來說，儘管再開過無數車款後，它依舊是相當完美的。
筆者在以下介紹是以主觀的方式敘述自身感受，若是喜歡看官方言詞的話，拜訪一趟展間，請業務介紹介紹一番你就有底了。因此我要在這裡講的只是車款的介紹以及對他的情感，東西有青，講話才能大聲！至於售價部分，台灣販售的Golf Variant共分為280 TSI Highline與280 TSI R-Line兩種版本，基本上動力編成一樣，只是配備與內外觀套件的差別。至於售價分別為114.8萬、124.8萬元，換言之，貼十萬就能攻頂，何嘗不是件划算的交易呢？(124.8萬為4/12號以後販售的車型，全面搭載MSB模組化安全駕駛系統 ，當中包含ACC、行人偵測、自動煞車)
「Wagon在外觀上確實取得掀背車的美型與休旅車的高效空間機能」
簡單介紹一番，在這次車款的重點上，主要是導入全LED頭燈組，並採用Golf R專屬的雙U型極線日行燈(附光感應自動起閉及水平自動調整機能，還內建 AFS 動態彎道輔助照明提昇夜間視線)
在車頭造型上，為了因應R-Line車型的專屬空力套件，因此前霧燈的配置取消，改採用鍍鉻飾條與黑色鋼琴烤漆飾板作為外觀造型元素，配上這組雙U頭燈實在一點也不輸給GTI的氣勢。看看左右二側那微爆龜的設計，若是為降低懸吊配置，那真的了得啊…。
▲原廠特地因應R-Line車型，特地安置一組18吋雙肋五輻式樣鋁圈，顏色則稍微帶點鈦色處理，不用改裝就很夠用了，尤其在R-Line車型，Volkswagen特地換上運動化懸吊配置，降低整體車高達15mm。至於輪胎規格為 Bridgestone Potenza S001-225/40 R18。
▲R-Line車型專屬鍍鉻銘牌，彰顯運動化本色
車尾部分換上 R-Line專屬後保桿，其材質同樣採用鋼琴烤漆式樣搭配鍍鉻菱形排氣管，造型設計充分具有跑格。至於尾燈部分則換上全新LED導光條設計，提供絕佳安全以及車型辨識度。
「高科技儀表、R-Line真皮跑車座椅、高娛樂性影音主機系統、跑格方向盤配置」
老實說，我認為Volkswagen車系的內裝都是走比較簡約路線，但相對的「軟質塑膠」、「真皮材質」、「特殊飾板」一點也沒少用。雖然稱不上豪華，但至少也有個80分以上的水準，尤其是當你坐上這張R-Line跑車座椅，再握上這組平把設計的R-Line方向盤，看著前方這組高科技儀表配置，最後開了一個「全景玻璃大天窗」來達到完美採光效果，這樣只賣122.8萬實在相當划算。
▲12 吋 Active Info Display 全邏輯數位化儀表。整體色彩解析度一流，提供車內行車資訊。
▲座艙配置大量採用Dark Diamond Flag 金屬灰鑽石紋內飾板，貫穿前後車門飾板，類似Carbon的設計確實在內裝跑格上起了相當大的作用，在這點上我不得不說，Volkswagen細膩的配置很高超。
▲只要是Volkswagen車迷，這組方向盤肯定算是夢幻逸品。你看看握感一流的真皮包覆，搭配性能元素十足的白色縫線與高質感金屬材質，看了就實在很過癮。尤其，在這組跑車化方向盤上更配置了換檔撥片，提供駕駛瞬間的進退檔，讓你再加速過程中享受即時的扭力爆發。啊，若是你眼力好，你可以見到踏板也是採用跑格十足的不鏽鋼材質，連改裝的錢都省了，你說是否超值？
中控台配置了Engine start/Stop啟動鈕、電子手煞車、Auto Hold、引擎自動熄火等功能。雖然看起來很簡約，但質感一點也沒少，全面性覆蓋鋼琴烤漆飾板，加上排檔桿也使用白色縫線，恩，85分。
▲配備支援手勢操控的 9.2 吋 Discover Pro 資訊娛樂系統。功能大概就是你看到的這些，有中文導航，當然也支援Apple Carplay等功能。雖然配有手勢控制，但基本就是用在音量調整、左右滑移，當你在移動時，這確實是個貼心的小幫手。
▲我敢賭，9成以上的人會被這組全景天窗給深深吸引，你想想看載著全家大小，在氣候宜人的假日，前往山區或是海岸線，享受陽光照射時的溫暖，幸福的你不要不要。(Highline車型加價5萬元)
▲R-Line專屬雙前座跑車座椅。其設計理念就是「皮沒在省」，加上打孔設計與白色對比車縫線設計，光用看的就很開心了，更何況那近乎桶椅的左右腰靠設計，提供極佳包覆性，止滑效果一流。此外，這組座椅更是配上加熱功能呢！而發泡綿的軟硬度也適中，至少我覺得開了四個小時的車也不會腿酸。(座椅下方還貼心的設置置物盒喔!!)
後座空間表現儘管是180cm的成人也沒什麼問題，多虧全景天窗的設計，頭部並不會有過多的壓迫感。再來，常常很多車廠會將椅背設計得近乎「垂直」，而且靠背難座(靠著背很難坐)，但在Golf Variant R-Line身上卻是恰當好處，加上椅子軟硬度舒服，真的滿適合家庭用車。(by the way，ISOFIX、後座冷氣出風口也都是配備之一)
▲能夠將後箱空間設計得如此平整也顯示Volkswagen的能耐，尤其是在將後座4/6分離後，依舊平整。至於容量部為605 公升；4/6分離後為1,620 公升。簡單來說，它就有如一輛SUV的大空間，再加上四門房車的舒適性，成就這麼一輛完美的變種Varant。至於動態表現如何，筆者會在下一篇詳細介紹，敬請期待。
「動力與操控」
Golf Variant 280 TSI R-Line搭載一具1.4升四缸渦輪增壓引擎，最大動力輸出為150hp/5,000-6,000rpm，扭力峰值則為25.5kgm/1,500-3,500rpm，搭配七速DSG雙離合器變速箱，0-100km/h加速可於8.6秒內完成，極速則為218km/h。
在動態表現上，雖然是旅行車，但Golf Variant依舊留下了許多hatchback車型的靈活與刁鑽。我想，現行許多國產車的動力也是隨隨便便過150hp，但你要知道，雖然許多人對DSG還是存有遲疑，但這顆堪稱業界換檔速度最快的雙離合器本體確實了得，而我相信，只要有體驗過的朋友就知道它的威力。因此，實際的加速表現可說是遠遠超過150hp車款所帶給你的感受，透過油門踩踏、換檔撥片退檔，換取的扭力輸出更是相當靈敏與直接。重踩後，輕微的貼背感隨之而來，再加上看著轉速表上的指針快速上下擺動，實在令人熱血沸騰。
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而當天我們也逮到機會，開著這輛小鋼炮旅行車攻上「五指山」，那漫長的山路與許多刁鑽的彎道自然是許多「跑山族」熱愛的場地，儘管整體車身尺碼來到4,567mm 1,799mm,1,485mm，軸距為2,620mm，但不管是進彎，又或是出彎補油，都確實當來相當不錯的穩定性，而這一切都是拜XDS電子限滑差速器所賜，彎道中針對內側驅動輪適時施以制動，降低轉向不足情形、同時提昇車輛過彎時的靈活度，再加上R-Line車型的運動化懸吊配置(降低15mm)，讓它儘管比掀背車款長上一截，依舊保持著微性能車的熱血。
