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這匹小紅馬真的野~Ford Mustang 2.3 EcoBoost激情試駕(上)

相信絕大多數的車迷、對於Ford旗下的當家跑車Mustang”野馬”都不陌生,不僅是美系跑車的經典代表之一、在美國車壇也可說是最受歡迎的跑車,而繼Ford原廠在2013年底發表了全新第六代的車型後、福特六和隨即也宣佈將會導入新增的小排量2.3 EcoBoost車型至台灣市場,之後陸續在2014 Computex台北國際電腦展、2014 Ford福特Go Further品牌高峰會及2014年底開幕的2015台北車展中亮相。

 

 

而隨著第六代Mustang於3月底宣布以186.8萬的報價展開預售、其首批60輛新車隨即被搶購一空,且提供給媒體試駕的車輛也有些多災多難、也讓InCar原先預定的試駕行程兩度遭到延後,苦等許久後終於在不久前完成了這匹紅色小馬的試駕體驗…

回顧歷史、自1964年首度亮相的Mustang,是Chrysler前總裁Lee Iacocca艾科卡在Ford擔任工程師時的傑作,在美國上市首日狂銷2.2萬輛這般空前絕後的成績、不僅奠定其在美國車壇間的崇高地位,更被北美車迷暱稱為〝Pony car〞、為美式跑車建立一個新的級距,而在2000年時、電影「Gone in 60 Seconds 驚天動地60秒」中被稱為〝Eleanor〞的1968年Shelby Mustang GT500大出風頭,隨後在2004年底特律車展中亮相的第五代Mustang在外觀造型設計方面大打復古風情,身型上不僅有著第一代Fastback車型影子,並導入更多符合空氣力學的現代化設計,在北美市場更是大受好評,優異的銷售表現也促使競爭對手Chevrolet CamaroDodge Challenger得以在相隔多年後重生,堪稱是讓美式跑車復古風再起的一大功臣,在福特六和在2012年下半年引進第五代Mustang 3.7 V6車型後,也讓這款許多車迷耳熟能詳的美國跑車終於正式與國人見面。

如今、全新問世的第六代Mustang則是隨著符合全球車壇趨勢的小排量強制進氣動力、以2.3 EcoBoost車型進軍台灣市場,在外觀方面融合了Mustang傳統的造型元素與Ford品牌的Kinect II設計理念,展現出兼具復古與當代的帥氣樣貌,保持著長車頭短車尾比例、大膽的水箱罩、鯊魚車頭造型、斜背式後車頂、如曲棍球棒般的車側線條,設計師們還針對車身前後的照明系統導入先進科技,以LED照明光條設計出最具Mustang本色的三只獨立尾燈,而HID頭燈組以造型營造銳利眼神、雙雙呼應著1965年代初代Mustang的燈組設計,更針對進氣壩、頭燈尺寸等重新設計, 4785×1916×1387mm的身形與2720mm的軸距、搭配19吋緞閃黑鋁圈及尺碼為255/40R19的Goodyear Eagle F1性能胎,讓這匹野馬擁有更具侵略性的姿態,加上此次試駕車輛採用招牌的Race Red紅色車身塗裝,沿途可說吸盡了所有目光的焦點。

打開車門、除了擁有經典元素的多功能三輻跑車方向盤讓人愛不釋手外,也可發現座艙內部以飛翼式設計作為中控線條的主軸,包含儀錶、控制開關等介面皆安排在飛翼線上,速度錶也迎合台灣市場改以km/h單位顯示,4.2吋中央資訊幕除了可以繁體中文顯示Track Apps賽道程式可讓您隨時監控、記錄著加速計時、G力值、煞車表現等數據外,還可由駕駛人自由搭配儀錶燈光色彩,創造出更為個性化的風格;以實用性為出發點,就如同飛機座艙般的開關撥桿,也成為中控台設計的一大亮點,Ford SYNC娛樂通訊整合系統在Mustang上支援MyFord Touch八吋彩色LCD觸控式螢幕功能,在連結車主的智慧型手機後,無論是藍芽音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等,皆可輕鬆利用語音聲控功能來控制,並結合了倒車輔助顯影系統,彌補了後方視野的死角,而標配MyKey智慧型鑰匙程式 可進行車速限制、車室音響聲量限制、阻擋行車手機來電等安全設定,讓車主把車借給自己的家人使用時,確保車輛可以更安全、安心的使用。

 

 

至於在空間表現部分,第六代Mustang在前座空間自然相當開闊,前座兩張六向電動調整的跑車座椅不僅可輕鬆調整至最佳的姿勢,且其包覆性、支撐性及舒適性方面均屬上乘,並不會因為國人身材不若老美寬大而滑來滑去;而在後座空間部分自然不能苛求,儘管椅墊已採桶型凹陷設計、但遷就於Fastback的車頂級後檔線條,一般成人入座後會有種”脖子快被折斷”的感覺,這樣的頭部空間看來只能容納身高150公分以內的身材,不過在後座腿部空間方面倒是有所進步、一般成人在正常坐姿下膝蓋與凹陷的前座椅背仍有些許距離,搭配上標配的ISOFIX裝置及三點式安全帶、倒是還蠻適合安置兒童安全座椅,帶著小傢伙出去耍帥也蠻不錯的~

 

 

而在行李廂空間方面,儘管配合尾燈造型讓開口略窄,不過第六代Mustang的後廂空間有其寬度及深度,放入兩人出遊過夜的行李綽綽有餘、就算是標準尺寸的凹爾夫球袋也不顯困難,搭配可分離傾倒的後座椅背、在實用性方面也有著不錯的表現。

介紹完了第六代Mustang在靜態方面的表現,在下一篇報導中則會為大家帶來Mustang 2.3 EcoBoost的動態體驗囉~

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